Сообщений в теме: 1481

[Poleno]

2194400 Так если в нем нагар и корка, не будет герметичности. А заглушку поставить 10 минут.

[Aslan]

Здравствуйте.  Я тоже хочу заглушить егр, но посмотрев ролик на ютубе, уже побаиваюсь. Может знает кто, если заглушить егр и не перепрошить, двс будет получать информацию как обычно не заглушенный егр и не корректно будет работать мотор, я имею виду повышенная температура в цилиндрах. Обязательно ли перепрошивать? http://www.youtube.c...h?v=NGR98XTzUb8

[Sergio777]

Здравствуйте. Я тоже хочу заглушить егр, но посмотрев ролик на ютубе, уже побаиваюсь. Может знает кто, если заглушить егр и не перепрошить, двс будет получать информацию как обычно не заглушенный егр и не корректно будет работать мотор, я имею виду повышенная температура в цилиндрах. Обязательно ли перепрошивать?

Если вы заглушите ЕГР( физически) , то не обязательно перепрошивать. Просто вы машине окажите великую честь дышать свежим воздухом, а не с примесями г... Ну и если глушить ЕГР, то я бы советовал его глушить с двух сторон, до и после самого ЕГР. Если же вы заглушите с одной стороны( а как правило так и делают), а именно после ЕГР, то это большого толка недаст. Т к. в последующем нагар поступающий в сам клапан может просто его клинануть. А это уже будут совершенно другие проблемы. Так что если собрались глушить ЕГР, то глушите, но только с двух сторон. А какой это даст эффект для вашего двига рассказывать придется очень долго. И ещё совет. Если будете глушить, то не прибегайте к крайностям используя кусок жести от пивной банки, глушите на совесть ставя прокладку из бутерброда( тонкий паронит+нержавейка+ тонкий паронит). Эти заглушки вечные и никогда не подведут.

[Sergio777]

И вот ещё какой момент. Вы смотрите видео , где чел рассказывает о двигателях 2.2 и именно фордовских. У нас же стоит француз. И не совсем понятно это чел объясняет перегрев в блоке. Ну во первых дизель сам по природе это "холодный двигатель" . Ну а ещё хотелось бы спросить у села этого, а когда идёт прожиг сажевого фильтра, то с какой же температурой будет поступать обратку через клапан ЕГР? Вопрос да? Другое дело, вы удалите теплообменник. Но тут есть и свои маленькие нюансы, особенно зимой.

[Aslan]

Sergio777

Спасибо что ответили. Я уже два года назад чистил впускной и не хотелось бы повторять всю процедуру, конечно перед тем как заглушить ЕГР , еще раз все почищу. Прочитав тему все понятно, что да как и спасибо за дополнение - бутерброда, буду иметь ввиду, а в теплообменнике где я живу нет необходимости, морозы тут редкость мах. -7. Просто все противники заглушки ЕГР говорят о повышении температуры в цилиндрах после этого без прошивки. Поэтому все тормозил над этим делом.

[Sergio777]

А вот у этих противников можно бы и спросить. За счёт чего поднимается температура в цилиндрах? Этот чел в видео вообще просто показав кучу разобранного металлолома с помойки, утверждает не обоснованно о каком то прогаре поршня... Бред, да и только. Вот этот друг лучше бы популярно объяснил всем за счёт чего подвисают впускные клапана или же от чего подвисает дроссельная заслонка...а потом бы уже рассказывал о вреде глушения клапана рециркуляции газов

[SilentSmart]

сажевого фильтра, то с какой же температурой будет поступать обратку через клапан ЕГР? Вопрос да?

При прожиге сажевого клапан ЕГР закрыт, насколько я понимаю.

 

В остальном да - клапан ЕГР создан только для того, чтобы его заглушить )))

Сообщение отредактировал SilentSmart: 02 Февраль 2022 - 11:38

[Over]

ЕГР  открыт не всегда, а только в определённых режимах. При резком нажатии на педаль газа например, он закрывается, на сколько я знаю. Это я по поводу температуры в цилиндрах...

У мена заглушен в период обкатки авто на второй год после покупки. Сейчас пробег за 250, проблем нет

Сообщение отредактировал Over: 02 Февраль 2022 - 12:58

[Sergio777]

При прожиге сажевого клапан ЕГР закрыт, насколько я понимаю.

 

В остальном да - клапан ЕГР создан только для того, чтобы его заглушить )))

Это смотря когда будет прожиг и в каком режиме будет находится эксплуатация авто. Если вы идете на скорости и начался прожиг это одно дело и понятно. А вот если на скорости начался прожиг и вы просто остановились и стоите где то в пробке при начавшемся прожиге это уже другой случай

[Alexey82]

Всем здравствуйте. Езжу на Ford Galaxy 2.0D 2013. ЕГР заглушен, сажевик удален, мозги перешиты все со слов продавца 2 года назад. Неделю назад выскочила ошибка P0489 и не удаляется. Двигатель в аварийном режиме и горит индикатор ЕСП, иногда появляется ЧЕК. Заводится с пол пинка, крутится до 2000 об\мин, далее совсем тупит. Кто ни будь подскажет куда соваться?

[SilentSmart]

P0489

 

Ошибка p0489 - обрыв цепи клапана ЕГР (такая ошибка появляется при снятии фишки). Смотрите контакты на разьеме, или исправность катушки на новом клапане.

[Владимиррр]

Alexey82,  Некоторые прошивки работают только с исправным клапаном егр,надо убедиться в его работоспособности,возможно почистить и разработать. Заодно заглушку проверить,бывает она прогарает.

[Alexey82]

Спасибо всем ответившим. В субботу буду ковырять.

[Alexey82]

Alexey82,  Некоторые прошивки работают только с исправным клапаном егр,надо убедиться в его работоспособности,возможно почистить и разработать. Заодно заглушку проверить,бывает она прогарает.

Спасибо Владимиррр. Точно. Стояла одна заглушка на выходе ЕГР. Шток ЕГР заклинил. Промыл все уайт-спиритом (то что было под рукой) разработал, смазал. Вырезал вторую заглушку и установил на входе ЕГР. Стер ошибки и машинка снова летает как пуля. Там где болты со звездой насадка Т30.

Всем спасибо.

[woskxm]

Всем привет. На стр. 15 тут описана обманка для ЕГР, увы фоток не сохранилось. Ни у кого не сохранилось может быть архива этих записей? Или может быть другие варианты изготовления обманки? Спасибо

[andpan]

Двигатель то же, что и на Мондео, Куга, всякие Пежо/ситроены. Думаю там есть такая инфа. В первую очередь на моньдюковом клубе стоит посмотреть 

[yuriven]

Всем привет. На стр. 15 тут описана обманка для ЕГР, увы фоток не сохранилось. Ни у кого не сохранилось может быть архива этих записей? Или может быть другие варианты изготовления обманки? Спасибо

Давно сюда не захаживал…

Вопрос и ответ, por favor:

Зачем обманывать??

Глушишь ежр на выпускном коллекторе, реанимируешь заболевший клапан ежр, ну, или покупаешь новый и порядок…

Свой опыт-4,5 года-полёт нормальный…(до этой процедуры на пробеге меньше 1000км был заглушен клапан ежр перед клапаном)

ПыСы: как писал ранее (весна 2020), заглушка на выпускном коллекторе, удаление теплообменника ОЖ с закольцовкой, заглушки клапана ежр с двух сторон, чисто чтобы не попадала пыль в клапан и никаких прошивок с обманом по ежр 

[andpan]

Там вроде датчик положения. Наверное именно его и надо обмануть. И заглушить...

[woskxm]

Давно сюда не захаживал…

Вопрос и ответ, por favor:

Зачем обманывать?

Глушишь ежр на выпускном коллекторе, реанимируешь заболевший клапан ежр, ну, или покупаешь новый и порядок…

Свой опыт-4,5 года-полёт нормальный…(до этой процедуры на пробеге меньше 1000км был заглушен клапан ежр перед клапаном)

ПыСы: как писал ранее (весна 2020), заглушка на выпускном коллекторе, удаление теплообменника ОЖ с закольцовкой, заглушки клапана ежр с двух сторон, чисто чтобы не попадала пыль в клапан и никаких прошивок с обманом по ежр 

 

То есть теплообменник удален, а сам клапан так и висит на месте с заглушкой на входе. Верно? 

Тоже думаю так сделать. 

[andpan]

Посмотрите здесь https://m.avito.ru/s...rce=soc_sharing

Там есть картиночка куда этот вариант заглушек ставится.

Если делать так, то клапан тоже можно убирать. Но нужна перепрошивка, чтобы машина не спрашивала о клапане.

У меня клапан заглушен только на выходе, но сам клапан рабочий. 

Сообщение отредактировал andpan: 15 Август 2024 - 18:34