Сообщений в теме: 1596

[Андрей]

2194400, оба датчика на заслонке почистить, почистить ДМРВ.
Еще вариант, что свечи устали.
Заслонку можно снять, а можно не снимать- тут как хочется =)))

[chuk74]

2194400, оба датчика на заслонке почистить, почистить ДМРВ.
Еще вариант, что свечи устали.
Заслонку можно снять, а можно не снимать- тут как хочется =)))

Да эти датчики вообще не причем. Ездил день с откинутым МАФ, только джеки чан горел и нервировал, а машина почти без изменений.

[свандр]

2.0 tdci не заводится с первого раза!

А с какого заводится?)
Алгоритм все тот-же - воздух-стартер--акку (ну и ЕГР иметь ввиду на всякий случай).
И только ПОТОМ (если уверен в вышеперечисленном) думать дальше. 

[Андрей]

chuk74, а я и не говорю, что они причем - я говорю, что их надо почистить

[2194400]

Датчики промыл, свечи не влияют точно. Прогретый мотор с пятого раза завёлся. Странно, что стартер не крутит постоянно, а отключается просто. Есть ещё один при этом симптом: мотор иногда колбасит как бы хотично потряхивает.

Сообщение отредактировал 2194400: 12 Апрель 2019 - 22:36

[свандр]

Прогретый мотор с пятого раза завёлся

Вот жеж.....
Заводится плохо ТОЛЬКО прогретый мотор или холодный тоже?
з.ы. если хочешь, чтобы попытались помочь тебе, описывай БОЛЕЕ КОНКРЕТНО симптомы. 

Сообщение отредактировал свандр: 13 Апрель 2019 - 0:04

[2194400]

Температура не влияет, на холодную и на горячую, без разницы. Начинаю заводить, как бы схватывает, стартер отключается. Снова завожу. Иногда газу добавить надо чтобы заработал. Мотор слегка троит, при переключении передач дергатся, нет плавности хода.

[Paolo]

Температура не влияет, на холодную и на горячую, без разницы. Начинаю заводить, как бы схватывает, стартер отключается. Снова завожу. Иногда газу добавить надо чтобы заработал. Мотор слегка троит, при переключении передач дергатся, нет плавности хода.

ЕГР заглушен?

[2194400]

ЕГР не хочу глушить. Лучше новый поставлю

[свандр]

ЕГР не хочу глушить. Лучше новый поставлю

Ну, и как можно чем-нить помочь тебе, при ТАКОЙ подаче проблемы?
Тут один товарищ как-то помощи просил, тоже троило ( или воще не заводился). Так в результате оказалось, что он даже капот НЕ ОТКРЫВАЛ!) 
В итоге там сдохшая крыса лежала с перегрызанным проводом одной форсунки. 

Дежа-вю?)

[ОлегЫч]

ЕГР не хочу глушить. Лучше новый поставлю

Пора замерить компрессию!

[2194400]

На улице +10, солнечно. Заводится с первого раза. Может проводка где-то коротит при высокой влажности?

[chuk74]

По моему это стартер. Если он еще и отключается во время прокрутки.

[ОлегЫч]

По моему это стартер. Если он еще и отключается во время прокрутки.

Поддерживаю!

[2194400]

Тупо оборотов не хватает? Как его проверить?

Сообщение отредактировал 2194400: 16 Апрель 2019 - 14:48

[свандр]

Как его проверить?

Только сняв его и осмотрев втулки. Если они разбиты, то причина в стартере.
На звук ( по опыту ну очень многих форумчан) это дело не определишь. 
Многие обжигались уже, не веря в его кончину при ВРОДЕ-БЫ бодром вращении на слух.

[2194400]

Понял. Проверим. Заметил что на холостых, как бы подергивает двигатель хотично, а при увеличении оборотов слегка троит.

[SilentSmart]

2194400, я бы заглушил ЕГР, 99% он шалит.

[chuk74]

Тупо оборотов не хватает? Как его проверить?

В форскане выведи на осцилограф:

1. Обороты двигателя

2. давление топлива

3. Готовность к старту по давлению

Ставь на запись и заводи.

Обороты вроде от 220 стартовые, давление 15000 кПа стартовое.

Если по графику будет видно, что данные условия соблюдены, а двигатель не стартует. Тогда ЕГР, заслонка.

Если долго будет выходить на параметр оборотов - стартер

Если по давлению - воздух, регуляторы давления, насос.

Попроси кого нибудь посмотреть при  заводке пузырьки в топливной трубке.

Как то так.

Сообщение отредактировал chuk74: 17 Апрель 2019 - 9:35

[свандр]

давление 15000 кПа стартовое.

На холодную и горячую давление разное. Точные цифры не помню. Но в форскане есть просто параметр - разрешение на запуск по давлению (хотя, возможно сюда и обороты входят - не помню уж точно, давно не смотрел). . Типа -"да -нет".

Если по графику будет видно, что данные условия соблюдены, а двигатель не стартует. Тогда ЕГР, заслонка.

...аккумулятор. И так бывает. Хотя, опять-же, это на слух нормально. А в реале может и правда на обороты не выйдет для запуска.
Ты сам сталкивался?
У меня акку оба раза сдыхал резко. Т.е. не крутил. 

По ЕГР - ошибка была-бы. Потому что он тогда заклинивший. 

Если долго будет выходить на параметр оборотов - стартер

Долго- эт понятие растяжимое. Тогда, получается, ему нужно сравнивать с эталонным, чего у него наверняка нет.

Сообщение отредактировал свандр: 17 Апрель 2019 - 14:01