Сообщений в теме: 227

[St.Bezdelnik]

значит чистый кондей, без вариантов обогрева

[shtopor]

А регулятор температуры то есть! Его же не просто туда поставили.

[St.Bezdelnik]

Это да, он есть, но мне кажется, что он скорее тогда для выставления температуры когда кондей работает летом, чтобы быстрее машину остудить

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 19 Январь 2014 - 14:48

[свандр]

А регулятор температуры то есть! Его же не просто туда поставили.

Дык там кондиционер отдельный, для него и нужен. Как же без регулятора?

[demiurr]

сегодня ситуация :

прогрел мотор до 90 по шкале - воздух идёт чуть тёплый. На климате 22гр. вентилятор на 2 деления.

Ставлю температуру HI и вентилятор на максимум - температура падает почти до 60.

Термостат в порядке, до 90 градусов(смотрел в режиме теста) патрубок к радиатору холодный.

Антифриз между мин и макс.

Это так и должно быть?

Или проблема?

 

2.0 бензин

Сообщение отредактировал demiurr: 30 Январь 2014 - 14:39

[Sergejoreshkin]

сегодня ситуация :

прогрел мотор до 90 по шкале - воздух идёт чуть тёплый. На климате 22гр. вентилятор на 2 деления.

Ставлю температуру HI и вентилятор на максимум - температура падает почти до 60.

Термостат в порядке, до 90 градусов(смотрел в режиме теста) патрубок к радиатору холодный.

Антифриз между мин и макс.

Это так и должно быть?

Или проблема?

 

2.0 бензин

За бортом -30?

Вебасто есть?

У меня сегодня -70 температура двигателя,в салоне на 26,5 шкал,ташкент)

Думаю нет смысла на максимум ставить обдув и температуру,все выдует за пару минут из двигателя,и там и в салоне мороз.

Сообщение отредактировал Sergejoreshkin: 30 Январь 2014 - 15:07

[demiurr]

с утра было -25

Вебасто нет.

мёрзну

[Sergejoreshkin]

с утра было -25

Вебасто нет.

мёрзну

Ну вот и ответ.

Доп.обогревалка была бы как раз к месту.

В такой мороз двигатель не прогревается нормально,и в салоне холодно.

Я отключал доп.обогрев,через 3 минуты температура падает,и в салоне холодней становится.

[demiurr]

значит будем с этим жить

[Sergejoreshkin]

значит будем с этим жить

Двигатель холодный,откуда взяться теплу в салоне.

Ставить ППП,или доп.обогреватель.Как то так.

[MrVikVG]

Это видимо проблема всех фордов, по этому пересел на другую машину, хотя новый хозяин написал, что поменял термостат, вооде помогло.

[samurai37]

Да хрен его знает,мой форд считаю одним из самых теплых машин,сегодня -30 за бортом ,завел прогрел мин10 и поехал,где-то через 1км уже в салоне тепло.Режим на зиму один: температура на максимум обдув на 2-3 деления. 

[samurai37]

значит будем с этим жить

Уж если совсем холодно,ставьте Электрический подогреватель воздуха салона -дешево и сердито

[АВИАТОР]

Катаю уже третий авто этой марки- всегда зимой тепло, все машины бензин, советую долить до МАХ жидкость в расширительный бачок, на МАКСе  2л бензин -спасало тк это была самая холодная из всех машин, а сейчас экобуст с ЭПВС- очень теплый вариант, ну для Москвы точно...

[demiurr]

АВИАТОР, спасибо за идею, попробую долить.

Вот только не знаю что сейчас залито. Просто по цвету?

[Sergejoreshkin]

Купи литр хорошего по цвету и долей.

[demiurr]

Спасибо

[лелик]

сегодня ситуация :
прогрел мотор до 90 по шкале - воздух идёт чуть тёплый. На климате 22гр. вентилятор на 2 деления.
Ставлю температуру HI и вентилятор на максимум - температура падает почти до 60.
Термостат в порядке, до 90 градусов(смотрел в режиме теста) патрубок к радиатору холодный.
Антифриз между мин и макс.
Это так и должно быть?
Или проблема?
 
2.0 бензин

99% забит салонный фильтр! Из за непродуманости системы вентиляции в максе ОЧЕНЬ важен чистый элемент! Либо замени на новый, НЕ угольный, либо сними совсем

[demiurr]

лелик, попробую долить сначала, не поможет - сменю фильтр.

[АВИАТОР]

Вот еще какое наблюдение, на улице -18, выехал из гаража, 5 мин прогрел и поехал, движение по трассе со скоростью не более 70-80км, те обороты двигателя не выше 2000, климат как всегда АВТО +21, через 15мин езды в салоне как то не тянет на 21гр, смотрю температуру ОЖ в тестовом режиме- +72гр, что явно маловато для такого режима и времени поездки, перехожу в ручной режим на 3 передачу и еду с той же скоростью, но обороты 3000-3500 и через 2-3 мин температура поднимается до+80 и далее до +92гр- в машине становится тепло и температура похожа на заданную по климату, получается на низких оборотах двигателя ЭКОБУСТ не хочет прогреваться и ему надо при таких минусах давать оборотов для полного прогрева двигателя, что характерно после прогона на высоких оборотах снова ехал в DRIVE и мотор ниже 82-85гр не остывал...

Иногда замечал что при езде в салоне прохладнее чем обычно,при одной и  той же температуре на климате +21- теперь понимаю почему так происходит.