Сообщений в теме: 637

[Paolo]

Ну, 280 сил это перебор!))) Пусть 161-163 будет без убийства для двигла! Впринципе и 140 хватает по сравнению с 161 сильным бензином 2,3 или 2,0 бензином, старым. Но коль можна жару поддать безболезненно практически, то пусть будет. Кашу маслом не испортишь))) Но все в меру! Буду перепрошивать наверное как время появится. Шас по Москве и 140 сил за глаза а перед поездкой на моря, адреналинчику подам под зад)))

А смысл? При скорости за 100 важен крутящий момент (на низких оборотах для дизелей), а не л.с.,т.к. показатель мощности зависит от кр. момента и оборотов двигла (из физики).

[Владимирович]

Ездил на море, и 140 хватает вполне.
Но почему то хочется 160, хотя не знаю зачем :-))

[Olcher]

Просто люди, это такие животные которым всегда мало и мало! Есть 140 а можна 160, а вот еще может и 200 можно ! Пусть будет, авось сгодится! Хочется чтоб в сиденье, но на троллейбусе! Чтобы сбоку все рты открыли, мол как так? А ты гордо как филин голову воротишь))) смотришь в зеркало а они уже в точку, а ты и не заметил и стрелку на спидометре по красневшую от скорости и стыда , мол как так? Я не хотела, он сам тапку нажал )))

[Gid]

при чипе крутящий момент тоже увеличивается

[Владимирович]

Просто люди, это такие животные которым всегда мало и мало! Есть 140 а можна 160, а вот еще может и 200 можно ! Пусть будет, авось сгодится! Хочется чтоб в сиденье, но на троллейбусе! Чтобы сбоку все рты открыли, мол как так? А ты гордо как филин голову воротишь))) смотришь в зеркало а они уже в точку, а ты и не заметил и стрелку на спидометре по красневшую от скорости и стыда , мол как так? Я не хотела, он сам тапку нажал )))

Не знаю, еще не задумывался :-))))

[Olcher]

Ну ты сравнил! 3 литра и машина в половину легче и класс другой! Ты ровняй по Минивенам! А Макс 240 сил это фаворит среди Венов, любых!

[лелик]

Ну ты сравнил! 3 литра и машина в половину легче и класс другой! Ты ровняй по Минивенам! А Макс 240 сил это фаворит среди Венов, любых!

Интересно, а как же минивен от мерседеса, R-класса, с 5 литрами, да еще и от brabusa?

[EVR]

Я о том, что мощи много не бывает

Бывает, когда налог приходит, а там такие циферки ...

[Olcher]

Интересно, а как же минивен от мерседеса, R-класса, с 5 литрами, да еще и от brabusa?

Ну это другое дело , только не нать от Брабуса! Нать просто авто без прокачек. Думаю если 240 сильного Макса отдать в правильное тюнинговое ателье то его там нашпигуют и эта Корова от Мерседеса не успеет моргнуть как Макс уйдет в точку))) со старта. Жаль нельзя тест драйв устроить((( А по паспорту, за сколько Мерин Не Брабус, 5 литровый разгон до 100 и за сколько Макс 240 сильный именно, не путаем с 203 сильным , объем то одинаков.

[Olcher]

Забыл... У нас его нет - все в цене бензина

И унас.... Олчеров нет-и даже в бензине и соляре))))

[EVR]

2 Olcher - Как так нету? Научи.
2 Саня - выходит приезжая в Украину мы невольно платим вам налог, а вы приезжая в Россию - нет?

[EVR]

А еще бизнес такой есть,я заметил стоя в Нехотеевке, челноком через границу туда-сюда хохлы мотаются за дешевым бензинчиком. А потом москалей хают, винят во всех своих бедах.
PS извиняюсь за отклонение от темы.

[лелик]

А кого еще хаять? Ближнего...
Только недалекие и хают

Сань, нэ слухай тих москаликiв, вони ж заздрять тому життя! :-)

Сообщение отредактировал лелик: 18 Февраль 2012 - 20:10

[EVR]

Вот именно забанить, переходите лучше на английский - понятней будет.

[Olcher]

2 Olcher - Как так нету? Научи.
2 Саня - выходит приезжая в Украину мы невольно платим вам налог, а вы приезжая в Россию - нет?

Семья, от 5 рых детей и выше налог на транспортное средство не платит по закону ! Как научить? )))) это индивидуально)))

Зараз нас усіх затопчуть, а потім скажуть - що ми контра на форумі
Мовчу, бо модератор не розуміє мови і забанить

Алеж, я розумию! Чы забув?

Вот именно забанить, переходите лучше на английский - понятней будет.

Вы хоть на андертальский переходите))))
Английский, Французский, Испанский, Итальянский, Немецкий, Украинский, Иврит, Молдавский, Болгарский, Румынский, Чешский.... Мы схаваем! И ответим! Благо есть на форуме знающие языки люди! Так шо не кичитесь ))) А за мову не на языке страны, предупреждения будут вдвойне больше)))) это надбавка за перевод!)))

[Laser]

А смысл? При скорости за 100 важен крутящий момент (на низких оборотах для дизелей), а не л.с.,т.к. показатель мощности зависит от кр. момента и оборотов двигла (из физики).

Не надо путать теплое с мягким))))

Есть понятие "внешняя скоростная х-ка двигателя", а есть все остальное))))

Так вот важны оба параметра, но на скорости первостепенное значение имеет соотношение мощности при определенных оборотах, тк при чипе полка крутящего момента и мощности выпрямляется.

А при скоростях за 150 в первую очередь важна мощность и полка крутящего момента.

[Paolo]

Не надо путать теплое с мягким))))

Есть понятие "внешняя скоростная х-ка двигателя", а есть все остальное))))

Так вот важны оба параметра, но на скорости первостепенное значение имеет соотношение мощности при определенных оборотах, тк при чипе полка крутящего момента и мощности выпрямляется.

А при скоростях за 150 в первую очередь важна мощность и полка крутящего момента.

Мощность есть произведение макс. кр. момента на соотв. этому моменту обороты, т.е. получается важно одно и то же. Внешняя скоростная характеристика ДВС показывает зависимость кр. момента, мощности, удельного расхода топлива от оборотов двигателя.График строят для определения параметров двигателя, а вот на нём полка кр. момента не совподает с макс. мощностью, поэтому значение одного параметра исходит от показателя другого. Чем быстрее поднимается кривая кр. момента и длинее её полка, тем динамичнее и тяговитей двигатель. Крутящий момент рулит! Чиповка расширяет полку момента и увеличивает его рост с низов.

[Laser]

Мощность есть произведение макс. кр. момента на соотв. этому моменту обороты, т.е. получается важно одно и то же.

Да, физически это так, но практически очень многое зависит именно от соотношения этих величин....

Внешняя скоростная характеристика ДВС показывает зависимость кр. момента, мощности, удельного расхода топлива от оборотов двигателя.График строят для определения параметров двигателя, а вот на нём полка кр. момента не совподает с макс. мощностью, поэтому значение одного параметра исходит от показателя другого. Чем быстрее поднимается кривая кр. момента и длинее её полка, тем динамичнее и тяговитей двигатель.

Так я об этом и толкую))))
ВСХ показывает в первую очередь зависимость параметров двигателя от оборотов и не "моментом единым" живет двигатель.......

При чиповке смещается не только полка, но и обороты....

Крутящий момент рулит! Чиповка расширяет полку момента и увеличивает его рост с низов.

При чиповке крутящий с самых низов практически неизменен, а вот после 2000 об уже виден прогресс)))

Далее, на большой скорости важна в первую очередь мощность, а не только крутящий момент.

Например, 2.0Д чип (около 170 лыс и около 400 Нм) никуда не уедет на скорости от простого экобуста 2.0Т с мощностью 200 лыс и 320 Нм и даже простой 2.2 175 лыс дорестайл с его х-ми мощности и крутящего момента (175 лыс и 420 Нм).

А все потому, что именно ВСХ разные.....

[танковед]

Вот это что такое? Кто нить пробовал? http://www.ebay.de/i...c#ht_4244wt_905

[dimind]

Вот это что такое? Кто нить пробовал? http://www.ebay.de/i...c#ht_4244wt_905

похоже на очередную разновидность тюнинг бокса, на ффклубе много про них написано, при установке увеличивает давление вспрыска, вроде такой принцип.