Сообщений в теме: 195

[GoldAxe]

Согласен, это последний шаг. Хочу понять причину вибрации под нагрузкой. Надеюсь, это приведет к решению по дросселю.

[Саня-Танкист]

Согласен, это последний шаг. Хочу понять причину вибрации под нагрузкой. Надеюсь, это приведет к решению по дросселю.

Чтобы не гадать на кофейной гуще, для начала стоит считать ошибки ;-)

[GoldAxe]

Я их уже 3 раза считывал. Номером не интересовался, но сказано было, что ошибка дросселя - единственная текущая ошибка в компе. В логах висит еще ошибка по лямбде.

[Андрей]

GoldAxe, так ошибок по дросселю я знаю три! И каждая - разная =)
А если уж менять дроссель, то на от 2.3 =)
Теперь по лямбде - если по ней висит ошибка, то о ровной работе мотора можно и не думать - не будет ее =)

[Kuzzzmich]

Интересно почему вибрация идет, больше похоже на проблему зажигания либо перескакивание цепи (но это похоже на фантастику). И да интересна сама ошибка, будет легче понять с чего начать

[Саня-Танкист]

GoldAxeТеперь по лямбде - если по ней висит ошибка, то о ровной работе мотора можно и не думать - не будет ее =)

Тсссс...тихо....я езжу.... норм...
Для тошнилова хватает

[Саня-Танкист]

Короче
Коды ошибок - в студию!

[Петрович51]

Товарищи, нужен совет. В поисках неудовлетворительной работы двигателя, я полез смотреть дроссель. Подключил елм и тот мне говорит, что заслонка открывается всего на 76.9 % при полностью нажатой педали. Снял резиновый воздуховод и поставил телефон в режим видео, так вот при этих цифрах заслонка открывается на все 100% ,то есть строго перпендикулярно. Получается у меня эбу получает неправильный сигнал и машина тупит, гудит, может быть такое?

[Саня-Танкист]

Товарищи, нужен совет. В поисках неудовлетворительной работы двигателя, я полез смотреть дроссель. Подключил елм и тот мне говорит, что заслонка открывается всего на 76.9 % при полностью нажатой педали. Снял резиновый воздуховод и поставил телефон в режим видео, так вот при этих цифрах заслонка открывается на все 100% ,то есть строго перпендикулярно. Получается у меня эбу получает неправильный сигнал и машина тупит, гудит, может быть такое?

У меня тоже самое
+/-
Баг такой :-)

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 05 Сентябрь 2016 - 9:42

[Петрович51]

Можно не заморачиваться?

[Саня-Танкист]

Можно не заморачиваться?

Думаю, да
Вечером просканю свои %

[Петрович51]

Думаю, да
Вечером просканю свои %

А я пойду сейчас покручу дпкв, помою заслонку, почищу егр и сожгу её на хрен   

[Петрович51]

Снял заслонку, весь коллектор в золе и масле, горе. Как масло попадает в коллектор ума не приложу, ведь трубка отвода картерных газов идёт в корпус воздушного фильтра, есть ещё один патрубок которого не видно?

Сообщение отредактировал Петрович51: 05 Сентябрь 2016 - 20:57

[Саня-Танкист]

Снял заслонку, весь коллектор в золе и масле, горе. Как масло попадает в коллектор ума не приложу, ведь трубка отвода картерных газов идёт в корпус воздушного фильтра, есть ещё один патрубок которого не видно?

ЕГР

[Петрович51]

ЕГР

Это получается, что в выхлопе такое количество масла? Масложёр устранил в прошлом году. После третей замены масла, стал немного подливать, но совсем немного. Вчера снял верхнюю крышку егр и нажатием диагностировал его НЕзаедание, ошибок так же нет. Теперь получается мне надо стать перед выбором "глушить или нет?" Да и без снятия коллектора наверно не обойдётся. Надо будет кёрхером отмывать. 

[larssun]

Это получается, что в выхлопе такое количество масла? Масложёр устранил в прошлом году. После третей замены масла, стал немного подливать, но совсем немного. Вчера снял верхнюю крышку егр и нажатием диагностировал его НЕзаедание, ошибок так же нет. Теперь получается мне надо стать перед выбором "глушить или нет?" Да и без снятия коллектора наверно не обойдётся. Надо будет кёрхером отмывать. 

Нет, это значит что егр виновник налёта в коллекторе впуска- сажа из выпуска смешывается с маслом попадающим во впуск,а вот как туда попадает масло другой вопрос. 

Каим образом устранял масложор? Что делал? В итоге масло всё таки уходит?

[Саня-Танкист]

Это получается, что в выхлопе такое количество масла? Масложёр устранил в прошлом году. После третей замены масла, стал немного подливать, но совсем немного. Вчера снял верхнюю крышку егр и нажатием диагностировал его НЕзаедание, ошибок так же нет. Теперь получается мне надо стать перед выбором "глушить или нет?" Да и без снятия коллектора наверно не обойдётся. Надо будет кёрхером отмывать.

Там ещё вентиляция картера хорошо сосет
Патрубок не видно, он за впускным коллектором
Срань масляная - у всех. Просто не все туда заглядывают

[Петрович51]

larssun, Масложёр устранял путём замены колец, колпачков и вкладыши на всякий случай. Масло немного берёт на трассе в жаркую погоду, но не критично, за 10 000 км долил 200 гр.                                                                                                                                               Саня-Танкист , а перед патрубком маслоуловителя нет случайно, может он у меня забит? Двигатель очень жёстко передаёт дрожь на 3000 об, может это происходить из-за грязного вп. коллектора? На выходных думаю его снять, не знаете случайно, прокладка под коллектор многоразовая?       

[Саня-Танкист]

https://www.drive2.r...230376153161054
Тут неплохо описано

[Петрович51]

https://www.drive2.r...230376153161054
Тут неплохо описано

Будем копать, спасибо