Сообщений в теме: 176

[porter]

Добрый вечер!
Сегодня поменял свечи накала, машину самостоятельно довести не смог. Только при помощи "быстрого старта".
Сняли регулятор (клапан) прочистили, продули, завоздушился полность, немогу прокачать не через обратку, вообщем никак. Весь день вожусь, посадил аккумулятор. Что делать ума не приложу. Выручайте, советуйте!
Осталась одна ошибка P0087.
Спасибо и удачи!

X39-800-300-005Z. A2C59506225. вот же номера клапана, чуть выше твоего поста.
Я же выше тебе давал совет запитайся от стороннего источника, возьми баклашку(бутылку из под воды 5л. ), налей соляры, внутрь электобензонасос от жигулей, на него шланг, сращивай со шлангом подачи отсоеденённым от фильтра( если смотреть на фильтр то правый, соединяет фильтр и ТНВД) обратку в эту же баклашку, включай зажигание, накидывай клемы насоса на аккум и смотри как заполняется прозрачная трубка, как заполнится заводи машину не отключая питания электронасоса!, это нужно делать совместно с подключённой диагностикой, на ней смотреть давление топлива, этим способом ты исключаешь из уравнения бак, топливные трубки и фильтр.

Для запуска нужен бодрый аккум, исправный стартер, синхронизация по датчикам коленвала и распредвала, а также наличие давления выше 300 Бар, остальные датчики вторичны и на запуск не влияют

[Ruslan13rus]

Добрый вечер!

1) Номер X39-800-300-006Z, это клапан VCV, я понимаю он первый сверху, так вот я его снимал и чистил.

2) Номера X39-800-300-005Z, A2C59506225, это клапан РСV, если смотреть на ТНВД, то его не видно.

Какой заказывать? Или оба?

У меня вот в чем проблема, я отсасывал воздух с обратки, солярка не доходит до ТНВД, заполнял трубку идущую от фильтра, давили шприцом, аналогичная ситуация, дули в бак для давления танцы с бубнами. Как будто стоит пробка или ещё что-то.

 

Прикрепленные файлы

•  up59776-Lynx_Continental_23.jpg   38,33К   0 Количество загрузок:

[Paolo]

Добрый вечер!
1) Номер X39-800-300-006Z, это клапан VCV, я понимаю он первый сверху, так вот я его снимал и чистил.
2) Номера X39-800-300-005Z, A2C59506225, это клапан РСV, если смотреть на ТНВД, то его не видно.
Какой заказывать? Или оба?
У меня вот в чем проблема, я отсасывал воздух с обратки, солярка не доходит до ТНВД, заполнял трубку идущую от фильтра, давили шприцом, аналогичная ситуация, дули в бак для давления танцы с бубнами. Как будто стоит пробка или ещё что-то.

А когда прокачивал зажигание было включено в положение 2?
А самый оптимальный способ- это подключить к обратке вакуумный нагнетатель (которым масло из двигателя откачивают) и крутить стартером, если все ОК, то ДВС обычно заводится.

[Ruslan13rus]

А когда прокачивал зажигание было включено в положение 2?
А самый оптимальный способ- это подключить к обратке вакуумный нагнетатель (которым масло из двигателя откачивают) и крутить стартером, если все ОК, то ДВС обычно заводится.

Да всё как обычно, по схеме, но в итоге полная ж....

А с клапаном VCV, что-то бывает вообще? Мастер снял и говорит заклинил и не подаёт признаков жизни. Снял, почистил поставил на место, попросил вкл.\выкл.  зажигание, сказал заработал. 

PCV сегодня проверю. Кроче говоря, дизель классная штука, но если начинает выносить мозг, то на долго!

Клапана покупать или нет?

Спасибо и удачи!

[Ruslan13rus]

Сегодня искал информацию на просторах интернета:

Siemens тнвд, забило щелевой фильтр. Сверло в руки, 2 мин работы. Да 3ton правиьлно сказал про затяжку, ломают на раз, взято от сюда: http://www.carhelp.i...ad.php?t=128058

У нас такой проблемы нет?

[Mikhail098]

Я тебе сразу сказал:
- форсунки снять и на стенд
- форсунки компом НЕ проверить
- кто-то из форсунок льет в обратку
- вот давление и падает

[porter]

Сегодня искал информацию на просторах интернета:
Siemens тнвд, забило щелевой фильтр. Сверло в руки, 2 мин работы. Да 3ton правиьлно сказал про затяжку, ломают на раз, взято от сюда: [/size]http://www.carhelp.i...ad.php?t=128058
У нас такой проблемы нет?

есть но крайне редко, при такой проблемме, закидывает давление за 800-1000 Бар на холостых и пцм кричит аларм и глушит двигатель, прежде чем менять клапана, проверь давление на старте, я уже два раза писал как, но ты в упор не хочешь замечать.

Сообщение отредактировал porter: 03 Декабрь 2016 - 11:21

[Ruslan13rus]

есть но крайне редко, при такой проблемме, закидывает давление за 800-1000 Бар на холостых и пцм кричит аларм и глушит двигатель, прежде чем менять клапана, проверь давление на старте, я уже два раза писал как, но ты в упор не хочешь замечать.

Я тебе огромное благодарен и всем кто откликнулся на мою беду.
В какой программе это сделать, т.к. у меня в наличии только ELM 327 с блютуз. Насос ищу, на него цена у нас 2000 руб.
Сегодня пробовал ручной помпой прокачать, мотор схватывает и сразу же бросает, в чем проблема?
Система вроде заполнена, шланг до тнвд заполнен.
По форсункам думаю куда отдать для проверки, т.к. у нас только ближе это официалы.
"Пинайте и тыкайте носом дальше", жду Ваших советов.

Сообщение отредактировал Ruslan13rus: 03 Декабрь 2016 - 11:55

[porter]

Я тебе огромное благодарен и всем кто откликнулся на мою беду.
В какой программе это сделать, т.к. у меня в наличии только ELM 327 с блютуз. Насос ищу, на него цена у нас 2000 руб.
Сегодня пробовал ручной помпой прокачать, мотор схватывает и сразу же бросает, в чем проблема?
Система вроде заполнена, шланг до тнвд заполнен.
По форсункам думаю куда отдать для проверки, т.к. у нас только ближе это официалы.
"Пинайте и тыкайте носом дальше", жду Ваших советов.

скачай программу форскан, она бесплатна и на русском, (и будешь сам себе диагност, ее плюс в том что ей НЕВОЗМОЖНО сломать машину и превратить её в кирпич) там всё интуитивно понятно, во вкладке pcm есть параметр давление топлива, измерения выбери в Барах и смотри что будет показывать когда заводишь, насос можно любой хоть
Б/У главное чтоб он постоянно качал.

[Ruslan13rus]

скачай программу форскан, она бесплатна и на русском, (и будешь сам себе диагност, ее плюс в том что ей НЕВОЗМОЖНО сломать машину и превратить её в кирпич) там всё интуитивно понятно, во вкладке pcm есть параметр давление топлива, измерения выбери в Барах и смотри что будет показывать когда заводишь, насос можно любой хоть
Б/У главное чтоб он постоянно качал.

Добрый вечер!
Сегодня пробовал завести по методу с моторчиком, чтобы прогнать воздух. Воздух выгнал,но завести так и не смог.
Завел постоянно брызгая в воздуховод "Быстрый старт". Перестаешь брызгать, сразу глохнет. Подбрызгиваешь мин. две, мотор как-будто проваливается и начинает работать на ДТ. Потом работает в нормальном режиме,заглушишь заводится по тому же принципу.
Приедешь поставишь машину на "Р" расход на уровне 0,5л\ч, но через 10 мин. расход встает на уровень 0,7-0,9 л\ч,погазуешь возвращается на уровень 0,5 л\ч, но затем возвращается на уровень 0,7-0,9 л\ч.
В чем проблема и где искать. По форсункам и их проверки отношусь позднее.
Пишите, спасибо и удачи!

[Mikhail098]

Добрый вечер!
Сегодня пробовал завести по методу с моторчиком, чтобы прогнать воздух. Воздух выгнал,но завести так и не смог.
Завел постоянно брызгая в воздуховод "Быстрый старт". Перестаешь брызгать, сразу глохнет. Подбрызгиваешь мин. две, мотор как-будто проваливается и начинает работать на ДТ. Потом работает в нормальном режиме,заглушишь заводится по тому же принципу.
Приедешь поставишь машину на "Р" расход на уровне 0,5л\ч, но через 10 мин. расход встает на уровень 0,7-0,9 л\ч,погазуешь возвращается на уровень 0,5 л\ч, но затем возвращается на уровень 0,7-0,9 л\ч.
В чем проблема и где искать. По форсункам и их проверки отношусь позднее.
Пишите, спасибо и удачи!

Никто так и не ответил КАК ЗАЧЕМ и ПОЧЕМУ (акромя астральных признаков), однако:

- перед тем как будешь снимать форсунки
- пронумеровать маркером
- апосля вернуть откуда росло.

Ну и лирика:
- форсунки считают от тнвд (справа налево)
- а цилиндры слева направо (от грм)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 05 Декабрь 2016 - 21:52

[porter]

Никто так и не ответил КАК ЗАЧЕМ и ПОЧЕМУ (акромя астральных признаков), однако:
- перед тем как будешь снимать форсунки
- пронумеровать маркером
- апосля вернуть откуда росло.
Ну и лирика:
- форсунки считают от тнвд (справа налево)
- а цилиндры слева направо (от грм)

да форсунки без разницы с какого цилиндра считать, а вот как раз таки цилиндры у нас считают от ТНВД, возле ремня ГРМ будет 4 цилиндр

Ruslan13rus, форскан скачал? давление мерил при старте? быстрым стартом советую не увлекаться, показания Б/К на холостых совсем никак к методу диагностики не относится. Пойми пока мы не знаем какое у тебя давление при старте, сложно что либо посоветовать.

[Ruslan13rus]

Вопрос: Если оставить машину работать на 24 на холостых оборотах, все будет нормально?

Просто сегодня забрал машину и если её заглушить, то одному уже не завести, мастер может принять только завтра, вот встал вопрос работы двигателя в этом режиме.

[Mikhail098]

Вопрос: Если оставить машину работать на 24 на холостых оборотах, все будет нормально?
Просто сегодня забрал машину и если её заглушить, то одному уже не завести, мастер может принять только завтра, вот встал вопрос работы двигателя в этом режиме.

А представь что у тебя льет форсунка,
Просто заклинило ее.
(А идея про форсунки, пардон, у тебя витает на поверхности).

Результатом будет - дыра в поршне.

Да и эфиром бы не увлекался - перельешь и масло на морозе окислится в гудрон.

[Ruslan13rus]

[quote name="porter" post="396033" timestamp="1480871285"]скачай программу форскан, она бесплатна и на русском, (и будешь сам себе диагност, ее плюс в том что ей НЕВОЗМОЖНО сломать машину и превратить её в кирпич) там всё интуитивно понятно, во вкладке pcm есть параметр давление топлива, измерения выбери в Барах и смотри что будет показывать когда заводишь.
Добрый вечер!
Скачал программу форскан. Завтра буду смотреть, сегодня мельком смотрел, но вкладку pcm не нашел.
Может схематично напишешь куда ткнуть.
Спасибо и удачи!

[Ruslan13rus]

Добрый день!

С программой разобрался, но чтобы снять показатели нужно завести, а она молчит. Пока брызгаешь химию пытается работать. Педаль газа глухой. Вчера механик снял клапан PCV и пока я уходил, на кой-то  леший развальцевал для чистки. Нужно покупать новый? При проверки он показал 5,8 Ом сопротивления.

Не молчите, пишите!

Спасибо и удачи!

Сообщение отредактировал Ruslan13rus: 08 Декабрь 2016 - 8:34

[Gnom]

Добрый день!

С программой разобрался, но чтобы снять показатели нужно завести, а она молчит. Пока брызгаешь химию пытается работать. Педаль газа глухой. Вчера механик снял клапан PCV и пока я уходил, на кой-то  леший развальцевал для чистки. Нужно покупать новый? При проверки он показал 5,8 Ом сопротивления.

Не молчите, пишите!

Спасибо и удачи!

есть файл запуска на холодную снятый форсканом тока как его сюда в ставит не знаю

[свандр]

а вот как раз таки цилиндры у нас считают от ТНВД, возле ремня ГРМ будет 4 цилиндр

Именно так в этисе написано - счет идет от коробки. 

[Ruslan13rus]

Вопрос: Клапана PCV и VCV заказывать если в них поковырялись "спецы"?

[Mikhail098]

Добрый день!
С программой разобрался, но чтобы снять показатели нужно завести, а она молчит. Пока брызгаешь химию пытается работать. Педаль газа глухой. Вчера механик снял клапан PCV и пока я уходил, на кой-то леший развальцевал для чистки. Нужно покупать новый? При проверки он показал 5,8 Ом сопротивления.
Не молчите, пишите!
Спасибо и удачи!

Я ж говорил:
- клапана разборные
- но не сборные

Хотя некоторые умудряются и собрать (если далеко не разбирать).

Заказывай новые.
Иначе будешь думать и плохо спать.

Но дело было не в клапанах (имхо)