Сообщений в теме: 155

[TonyIce]

 

какое отношение твоя шутка имеет к автомобилю, который с годами не дорожает априори, безотносительно того новый он или б.у.?

"По дну рынка".  А дна-то и нету. Всего лишь фразеологическая неточность с твоей стороны.

 

 

что тебя волнует, кроме остаточной стоимости? Или ты считаешь расходы на 1 км пробега?

Нет, никогда не считал расход на 1 км, да и расходы за какой-то период времени тоже - сколько получится, столько и будет, ни больше, ни меньше. Что их считать, расходы-то !

 

 

Дно было. На тот момент самый дешевый дилерский форд с акпп в наличии и не с конским пробегом стоил 650 тысяч, это и было дно.

Сейчас аналогичное дно ниже, через год будет еще ниже.

 

В чем именно неточность?

[player1]

никогда не считал расход на 1 км, да и расходы за какой-то период времени тоже - сколько получится, столько и будет, ни больше, ни меньше.

Именно.

Что, кто-то откажется от зимней резины, если "стоимость за 1 км" выйдет за какой-то предел? Или ездить перестанет до конца года после траты 2запланированного бюджета"? )

А удержаться от покупки ненужного опционального барахла можно и без спецсофта.

[Бредоведов]

В чем именно неточность?

Слово "дно", считаю, не применимо.  А в период времени от дна до следующего дна что происходило? Аналогичные тачки в цене стали расти? Отслеживал ситуацию?

[TonyIce]

 

В чем именно неточность?

Слово "дно", считаю, не применимо.  А в период времени от дна до следующего дна что происходило? Аналогичные тачки в цене стали расти? Отслеживал ситуацию?

 

 

Происходит плавный нисходящий тренд, понятия не имею какое слово тут применимо.

Незнаю что считать "аналогичными тачками", но аналогичная б.у. тойота сиенна не теряет в цене 20% в год и не задалбывает поездками в сервис по ходу эксплуатации

[Бредоведов]

Происходит плавный нисходящий тренд.

Вот поэтому то, что ты назвал "дном", таковым не является.

Сиенна - хороший аппарат,  будет дизельная версия - куплю. А под "аналогичными" я имел в виду те же форды, того же года, с тем же пробегом, с теми же опциями и т.д. и т.п.

[TonyIce]

 

Происходит плавный нисходящий тренд.

Вот поэтому то, что ты назвал "дном", таковым не является.

Сиенна - хороший аппарат,  будет дизельная версия - куплю. А под "аналогичными" я имел в виду те же форды, того же года, с тем же пробегом, с теми же опциями и т.д. и т.п.

 

 

Локальное дно, смысл от этого не меняется, непонятно зачем ты придираешься к словам.

Оценивал естественно на текущий момент, аналогичная машина стала дешевле на 20% (по прежнему оцениваем локально дно рынка по авто.ру).

Сравниваю с другими не фордами (японцами), на которых большую часть жизни и проездил, которые продавал и покупал в среднем раз-два в год

 

Дизельная сиенна врядли будет, по прежнему нет смысла, основные японские концерны давно сделали ставку на гибридные технологии

[Бредоведов]

TonyIce, локальное дно - оно как латинская буква "U". Это не придирка, всего лишь уточнение. Да ладно, чёрт с ним, с дном, уже оскомину набило..... Неделю теперь аналитиков читать не смогу .

А Сиенна - думаю так: какая будет на момент покупки, такую и куплю. Гибрид, конечно, не хотелось бы: консерватизьм.  Хотя в околоавтомобильных передачах часто слышу про желаемое экологами сочетание дизель+электро. Посмотрим.

[ks222]

Дно, дно. Прям диалог актёра и Луки ))

[TonyIce]

TonyIce, локальное дно - оно как латинская буква "U". Это не придирка, всего лишь уточнение. Да ладно, чёрт с ним, с дном, уже оскомину набило..... Неделю теперь аналитиков читать не смогу .

А Сиенна - думаю так: какая будет на момент покупки, такую и куплю. Гибрид, конечно, не хотелось бы: консерватизьм.  Хотя в околоавтомобильных передачах часто слышу про желаемое экологами сочетание дизель+электро. Посмотрим.

 

А зачем ты их читаешь?))) окультуривашься или нервные клетки сжигаешь на фондовом рынке?)))

 

Купи мультивен, некоторым нравится, квадратишь-практишь и все такое прочее) передний привод, опять же есть в недокомплектациях)))

 

Что касается экологов-японские экологи имеют свое мнение насчет дизелей и на японской земле не продаются более дизеля на легковых автомобилях. По их масштабным исследованиям выхлопы тяжелого топлива вреднее в условиях недостатка кислорода и земли, но там условия движения и скорости другие, нежели в европе.

Так что такой тойоте дизель+гибрид врядли быть, разве что от общих усилий тойота+бмв.

Будущее за электрической теслой с разгоном в 4 сек до сотни

[player1]

Что касается экологов-японские экологи имеют свое мнение насчет дизелей и на японской земле не продаются более дизеля на легковых автомобилях. По их масштабным исследованиям выхлопы тяжелого топлива вреднее ....

Будущее за электрической теслой с разгоном в 4 сек до сотни

И не меньшим загрязнением земли от электростанций и химзаводов производителей аккумуляторов )

[TonyIce]

 

Что касается экологов-японские экологи имеют свое мнение насчет дизелей и на японской земле не продаются более дизеля на легковых автомобилях. По их масштабным исследованиям выхлопы тяжелого топлива вреднее ....

Будущее за электрической теслой с разгоном в 4 сек до сотни

И не меньшим загрязнением земли от электростанций и химзаводов производителей аккумуляторов )

 

 

Я не эколог, претензии не ко мне. Справедливости ради станции все чаще атомные

Мотороллер не мой, я просто разместил объяву (с)

[Бредоведов]

А зачем ты их читаешь?))) окультуривашься или нервные клетки сжигаешь на фондовом рынке?)))

Второе, только уже не сжигаю. Лет 8 назад  - да, сжигал, а сейчас всё спокойно.  Аналитиков читаю только для разнообразия.

Купи мультивен, некоторым нравится, квадратишь-практишь и все такое прочее) передний привод, опять же есть в недокомплектациях)))

Не знаю, по мне - корявый он какой-то. Сиенна красивей.

[niv26]

Парни чего то отклонились от темы, здесь про стоимость владения а не гибриды:-) :-) :-)

[player1]

здесь про стоимость владения а не гибриды:-)

Ах, да.

Повторю:
В чем смысл таких рассчетов? 
Что, кто-то откажется от зимней резины, если "стоимость за 1 км" выйдет за какой-то предел? Или ездить перестанет до конца года после полного расхода "запланированного бюджета"? )

А удержаться от покупки ненужного опционального барахла можно и без спецсофта.

[PashaR]

 

здесь про стоимость владения а не гибриды:-)

Ах, да.

Повторю:
В чем смысл таких рассчетов? 
Что, кто-то откажется от зимней резины, если "стоимость за 1 км" выйдет за какой-то предел? Или ездить перестанет до конца года после полного расхода "запланированного бюджета"? )

А удержаться от покупки ненужного опционального барахла можно и без спецсофта.

 

 

Моё ИМХО:

Я к машине отношусь сугубо рационально. Моя мечта - монопривод о 70 л.с. с 6-местным салоном, местом под 5 великов и дорожным просветом 200 мм :-)

И посему, мне крайне интересно понимать - за что я плачу деньги сейчас и за что я могу платить в будущем. Будучи в Вольво клубе я купил не XC-70, а Субару Аутбэк. Не в последнюю очередь по анализу расходов. Следующей машиной дкмал как раз о Сиенне. Но прагматизм привёл к Галактике.

Мне такая информация полезни и интересна. Есть только одна проблема - стандартизация методик подсчёта. Посему идела - просто плоский файл:

 

 

Название затраты дата пробег стоимость.

 

А вот оттуда каждый может достать - бирюльки и комплексы, бензин и ДТП и т.д.....

Сообщение отредактировал PashaR: 15 Октябрь 2013 - 19:04

[niv26]

здесь про стоимость владения а не гибриды:-)

Ах, да.Повторю:
В чем смысл таких рассчетов? 
Что, кто-то откажется от зимней резины, если "стоимость за 1 км" выйдет за какой-то предел? Или ездить перестанет до конца года после полного расхода "запланированного бюджета"? )
А удержаться от покупки ненужного опционального барахла можно и без спецсофта.

 
Моё ИМХО:
Я к машине отношусь сугубо рационально. Моя мечта - монопривод о 70 л.с. с 6-местным салоном, местом под 5 великов и дорожным просветом 200 мм :-)
И посему, мне крайне интересно понимать - за что я плачу деньги сейчас и за что я могу платить в будущем. Будучи в Вольво клубе я купил не XC-70, а Субару Аутбэк. Не в последнюю очередь по анализу расходов. Следующей машиной дкмал как раз о Сиенне. Но прагматизм привёл к Галактике.
Мне такая информация полезни и интересна. Есть только одна проблема - стандартизация методик подсчёта. Посему идела - просто плоский файл:
 
 
Название затраты дата пробег стоимость.
 
А вот оттуда каждый может достать - бирюльки и комплексы, бензин и ДТП и т.д.....

Дак где файлик то, интересно же глянуть

[PashaR]

 

Дак где файлик то, интересно же глянуть

 

 

Вечером прицеплю

[Geka79]

 

Дак где файлик то, интересно же глянуть

 

 

Дак на сайте http://www.drivernotes.net/ можно глянуть такую информацию и сделать сравнение по эксплуатационным показателями по другим маркам авто.

[SilentSmart]

Я веду подробные записи. Вот из моего журнала:

Все суммы - это затраты на 1 км, в руб. Пробег 125 тыс. км.

 

Разовые затраты из расчёта на 1км (с пробегом падают), на данный момент:

сигнашка+вебасто (+ремонт сигнашки) - 0,61

ФСК - 0,27

 

ТО - 0,47 руб

Плановые затраты - 0,60 (сюда входят, например, замена колодок, дисков, ремней и проч)

Итого на ТО и план 1,07 руб за 1 км. Дальше:

 

Топливо - 2,6

Страховки (осаго, каско, досаго каждый год, 6 лет) - 2,16

Ремонты ходовой (+ замена амортизаторов) - 0,46

Другие ремонты: 0,28

Шиномонтаж - 0,34

 

ИТОГО: 8,86 руб на 1 км

 

(огромная сумма здесь - это страховки - сразу 2,16 - сразу почти четверть, + ещё почти рубль на сигнашку и вебасто)

Сообщение отредактировал SilentSmart: 16 Октябрь 2013 - 9:30

[shur]

Подробно веду только расходы на ремонты и ТО, включая резину, диски, лобовые стёкла, полироли и т.д. Ремонтирую восновном сам. 

Получилось 2.8 руб/км

Расходы на бензин примерно 3 - 3.5 руб/км по ценам на сегодняшний день.

ОСАГО и тех осмотр - 0.2 руб/км.

Итого: 6 - 6.5 руб/км.

 

Итого на ТО и план 1,07 руб за 1 км. 

И расходы на выпивку и план я не включаю в стоимость ТО .