Сообщений в теме: 133

[mamba]

У меня этот ремень прошел около 100тыс. Почитав форум поменял очень легко и быстро. Дольше искал штифт для фиксации ролика. Подошёл маленький ключ-шестигранник.В сервисе бы у нас это стоило минимум 50 евро.Спасибо

[свандр]

У меня этот ремень прошел около 100тыс. Почитав форум поменял очень легко и быстро

Зачем так рано?

По регламенту через 200 замена. 

Я вынужденно поменял на 140 где-то - был как новенький. 

[Soloma]

я может местами туповат, поискал куды вставлять штифт, нифига не понял. Взял в леруа мерлен самый дешевый накидной ключ на 17, отрезал болгаркой противоположную часть, нашел подходящую трубу насадил ее на ключ, ролик оттягивается легко, не напрягаясь. Когда оттянул, понял что хочется вставить фиксатор в скобу для праворуких машин, под руки попался удлинитель для шуруповерта. Щели между ключом и роликом достаточно что бы вытащить старый ремень и  вставить новый. Для расправления ремня использовал дубовую планочку. Все заняло минут 15-20, т.к. еще слепил крючок из рояльной проволоки который не понадобился и попивал пиво. В следующий раз займет минут 10. 

Прикрепленные файлы

•  ^66572905E839A94F282BCA6489708D4C657ABD151B8E15BB43^pimgpsh_fullsize_distr.jpg   53,6К   0 Количество загрузок:
•  ^01260D15FF0727E73382B9803225D8FB342A41F9DF07D0C226^pimgpsh_fullsize_distr.jpg   57,79К   0 Количество загрузок:
•  ^2CDEB90EAB6751D83EA1B320DFB75490E82B6BBB55C7537D80^pimgpsh_fullsize_distr.jpg   56,77К   0 Количество загрузок:

[pipe]

Подскажите чем открутить сам натяжитель? Пришёл комплект и хочется поменять полностью. Не могу понять как его снять, сам натяжитель!

[Myth043]

Сегодня забирал натяжитель в одном довольно известном интернет-магазине. Заказывал INA.

Коробка от INA, заглянул внутрь - а там dayco лежит. Который почти вдвое дешевле позиционируется. Да и коробка сама вида несвежего.

Продавец бил себя пяткой в грудь с криком "да INA это вообще упаковщики, они сами ничего не делают, закажи хоть оригинал там все равно dayco будет".

В качестве аргумента показывал какой-то форум в инете, где человек жаловался что ему тоже dayco в коробке от ina продали.

Но я то помню что предыдущий я ставил как раз INA, и на коробке и на самом натяжителе была эта маркировка.

Не стал забирать.
Интересно, это продавец такой нагловатый, пытается впарить товар вдвое дешевле оплаченного, или в мире что-то изменилось и INA теперь продает товар конкурентов в своих коробках?

[Poleno]

В январе покупал натяжитель INA,  никаким Dayco  и не пахло

https://www.drive2.r...58003631489426/

[Myth043]

Попробовал в другом магазине заказать, попросил посмотреть что внутри. Сурпрайз - в корбке с надписью INA лежит снова dayco 

При этом манагер признал, что абсолютно такой же dayco, но в другой коробочке, у них продается на 40% дешевле.

Вот же ж...

Сообщение отредактировал Myth043: 22 Февраль 2018 - 16:17

[Alkodra]

Заменил ремень на 134тыс.,внешняя сторона смущала,как оказалось ремень был еще в отличном состоянии.

[YaIvan]

На днях поменял ремень и ролик, сам натяжитель оставил старый. Ролик поставил  INA 531076010 .

Встал как родной, по размерам один в один.

[Koroziab]

Спасибо, благодаря инструкции заменил минут за 15 - и еще столько же провозился без ямы, доставая ключ на 17 с защиты, который уронил. Будьте аккуратнее ))) 

[Ford57]

Alkodra,Оба ремня рассчитаны на 200 тык. Я менял на 160 (каааца), но иные в Беларуси (Вольт в частности) меняли после 210, по их мнению ещё бы ходили. 

[yuriven]

Alkodra,Оба ремня рассчитаны на 200 тык. Я менял на 160 (каааца), но иные в Беларуси (Вольт в частности) меняли после 210, по их мнению ещё бы ходили. 

То же самое мне сказали ОФФы в Одессе. На мой вопрос о возможной замене комплекта ГРМ на 140тык. мне, как пацану задали вопрос(он же ответ) - ежели по пятёрке американских денег в месяц зарабатываешь, и их не куда пристроить - меняй. А так - ремни на дизельных "максимке" и "мондюке" ходят 200тык.... 

Но для себя всё равно стрёмновато))))

[свандр]

А так - ремни на дизельных "максимке" и "мондюке" ходят 200тык.... 

Для России это по старому регламенту до 16  (кажется) года. 
Потом снизили до 150 тыс. 
Но тут нужно учитывать не только пробег, но и моточасы.
Если ездишь много в пробках, то меняй через 150( что и делает и делало большинство), если без пробок - можно терпеть и до 200, но лучше чуть раньше. 

[yuriven]

Для России это по старому регламенту до 16  (кажется) года. 
Потом снизили до 150 тыс. 
Но тут нужно учитывать не только пробег, но и моточасы.
Если ездишь много в пробках, то меняй через 150( что и делает и делало большинство), если без пробок - можно терпеть и до 200, но лучше чуть раньше. 

100% согласен...

У нас город не пробковый.., будем делать посмотреть.

На предидущем дизеле ремни ГРМ менял на 100-102тык(регламент замены был 120-140тык) - ремни, ролики и помпа были в идеале - с виду можно было бы дать 50-40% ресурса.

[pipe]

А я вот меня комплект ремень с роликами в ноябре 18 и через пару дней после замены так забарабанил натяжитель. Я делал сначала пластик какой то, в 3 сервисах был, сам лазил, весь пластик что есть по капотом стоит как влитой. Оказалось что долбит сам натяжитель! У него такая вибрация идёт при работе что я думал он выпрыгнет! Такое встречалось у кого-нибудь?

[Андрей]

pipe, на холостом ходу, да?

при наборе оборотов - все ок? =)) 

[Paolo]

pipe, похоже на муфту генератора.

[Андрей]

Paolo, ну вот всю интригу разрушил =))

если на ХХ колбасит - это 99% обгонка =) 

[Ford57]

yuriven,Юрий, думаете, что у Юропе пробок нет и производитель их не учитывает? 

[Paolo]

Андрей,про натяжитель ремня из этиса:

1. 
   

   . При работающем двигателе понаблюдайте за перемещением натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов должен перемещаться (реагировать), когда двигатель быстро ускоряется или циклирует муфта компрессора A/C (величина перемещения может составлять до 4 мм). Если перемещение натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов не постоянно при отсутствии ускорения двигателя или циклирования муфты A/C, возможно, шкив или вал деформирован, нарушена округлость его формы или поврежден механизм демпфирования, расположенный внутри натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.