Сообщений в теме: 282

[larssun]

ZIRON, можно  дырку продавить ...хоть зажмись

[St.Bezdelnik]

У меня вместо рисунка ссылка и она не показывает кортинко

[ZIRON]

larssun,St.Bezdelnik,У меня и телефона, и с ноутбука,и без регистрации все открывается.

Сообщение отредактировал ZIRON: 24 Январь 2017 - 6:48

[larssun]

ZIRON,

Рад за тебя. Идет прогрузка вложения и всё. 

[свандр]

,У меня и телефона, и с ноутбука,и без регистрации все открывается.

По-моему нужно открыть общий доступ к файлам на майл.ру. ты же туда вроде ссылку даешь...

[Mikhail098]

У меня Ziron на телефоне открывается без проблем.
(3 фото Паспорта на солярку).

Если ради любопытства:
- там такой же Паспорт как у меня на ДТ-А-К5
(Только у меня Лукойл Питер, а у него Сибирский ГазПромНефть).

----

Суть была стереть заблуждение о том,
Что Сибирикам присылают специальную кашерную Солярку

Сообщение отредактировал Mikhail098: 24 Январь 2017 - 11:47

[larssun]

Суть была стереть заблуждение о том, Что Сибирикам присылают специальную кашерную Солярку

 

Суть была в определении класса топлива как Арктическое

ДТ-А-К5- вот в этих буковках

Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 °С);
З - зимнее (-20°С);
А - арктическое (-38°С).

К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

[Mikhail098]

Суть была в определении класса топлива как Арктическое
ДТ-А-К5- вот в этих буковках
Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 °С);
З - зимнее (-20°С);А - арктическое (-38°С).
К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Пост 60 если правильно помню.

Заруба начилась от слов "у нас Солярка в Сибире дороже, но оно и понятно она у нас Арктическая".

На что я ответил "Антарктических не бывает, бывает ГОСТ и Марка"

Потом были предположения, что мы в Питере завилуем Арктической солярке.

В полуфинале я разместил Паспорт Питере точно такое же топливо ДТ-А-К5,
только никто его Арктическим НЕ называет.
(И даже написал, что если А это Арктическое то формально спор я проиграл, хотя заруба была в самом понятии "кошерного арктического топлива для Сибиряков)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 24 Январь 2017 - 13:00

[larssun]

Mikhail098,

Сори,видно я подключился с "Антарктического" 

[St.Bezdelnik]

Оффтоп он

А в Питере Газпромнефдь замутила рекламную акцию. Покупаешь в гипере Лента продукты и получаешь купончик на заправку 25л 95-го по цене в 36р. На их заправках народ в очередях стоит )

оффтоп офф

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 24 Январь 2017 - 13:23

[Китаец]

А интересно, зимнее топливо можно летом использовать?
Просто по случаю и возможности запас сделал 2 барля, а использовать сейчас некогда и некуда.

[ZIRON]

А интересно, зимнее топливо можно летом использовать?
Просто по случаю и возможности запас сделал 2 барля, а использовать сейчас некогда и некуда.

У нас на работе круглогодично топливо одного вида.

[larssun]

Можно ,почему нет. Только в нём парафинов меньше,меньше смазывающий эффект в жаркую погоду

[Китаец]

Но если только в смазке то можно поправить, а температура воспламенения? Ни как не влияет?

[larssun]

Но если только в смазке то можно поправить, а температура воспламенения? Ни как не влияет?

Не а

Чуть двухтактного добавить ,грам 200 на бак - для смазки

Сообщение отредактировал larssun: 24 Январь 2017 - 14:37

[Mikhail098]

Но если только в смазке то можно поправить, а температура воспламенения? Ни как не влияет?

Использовать Зимнее летом не проблема.

Но я как понимаю смазки в нем маловато.

Мне тут дизелисты рекомендовали "рюмочку двухтактного на бак".
Я их понял, но на вопрос "а что станет с катализатором?" Ответа не получил.

[larssun]

Я их понял, но на вопрос "а что станет с катализатором?" Ответа не получил.

ни чего с ним не будет ,на аудюшном - капризном v 6 лил  ,кат и предкат живы были .

[Mikhail098]

ни чего с ним не будет ,на аудюшном - капризном v 6 лил  ,кат и предкат живы были .

Вот и я думаю начинать подливать Двухтактное масло.
Хайгир наверное тоже можно, но морозов нет, да и цены на него ОЙ

[larssun]

Mikhail098,

Летом только в летнюю не надо. Форсункам тяжко - отложений больше 

[pjv]

Mikhail098, Летом только в летнюю не надо. Форсункам тяжко - отложений больше 

Ты это сам придумал? Никакими моющими свойствами зимнее д/т не обладает.  На количество отложений влияет не сезонность, а качество топлива. Зимнее можно сделать даже из самой дешевой соляры с помощью соответствующих присадок, что собственно наши нефтемагнаты и делают..

А вот присадки понижающие температуру замерзания как раз самые вредные, некоторые в чистом виде могут проесть любой металл. 

Я когда на дальняк хожу и знаю что за день бак выкатаю даже зимой лью летнюю.

 

Теперь по поводу смазывающих свойств - на современных дизелях с CR смазывающие свойства топлива практически не нужны, нет такого количества прецезионных пар, как в классическом дизеле. Хотите больше кокса в цилиндрах? Флаг вам в руки - лейте масло, кат переварит, а вот седла клапанов врядли. Никто не задумался, что форсунки на бензинках живут без всякой смазки. На CR такая же конструкция, только форсы массивнее из-за большего давления. Это старые с плунжерами работали под давлением и от давления и были зависимы от смазки (функции которой в соляре выполняла сера), а современным пьезофорсункам это на фиг не надо. 

Сообщение отредактировал pjv: 24 Январь 2017 - 18:15