
Ремень или цепь ГРМ и его замена. Знающих, убедительная просьба прояснить?
#101
Отправлено 29 Октябрь 2014 - 10:05
И на почту.плиз
#103
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 12:39
Прошло 3 года и как помпа? Надо менять при смене ремня грм?Я менял на 150000. Заказывается два ролика, ремень и какой то спец болт для шкива распред вала. Уговорили заказать и помпу и пприводной ремень. Все вместе с работой 18000р. Помпа была в идеале, как и все ролики, вращаются туго, как новые.
До 7года замена раз в 200000км, после раз в 150000.. у меня6 года
#104
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 14:29
Прошло не три , пять лет. Тот С Макс продан давно, уже и на другом год назад менял снова с помпой. На прошлом еще 50000 тыс проехал , проблем не было.Прошло 3 года и как помпа? Надо менять при смене ремня грм?
И снова снятые узлы были в превосходном состоянии
Сообщение отредактировал Denis: 09 Ноябрь 2014 - 14:31
#105
Отправлено 19 Январь 2015 - 14:58
НародЮ проехал сотню, стоит ли готовиться к замене ремня ГРМ, каков у него расчетный ресурс?
#106
Отправлено 19 Январь 2015 - 16:28
стоит ли готовиться к замене ремня ГРМ, каков у него расчетный ресурс?
200 тыс. Не стоит.
Сообщение отредактировал Udaff: 19 Январь 2015 - 16:30
#107
Отправлено 19 Январь 2015 - 16:42
200 тыс. Не стоит.
Спасибо
#108
Отправлено 19 Январь 2015 - 17:10
Я200 тыс. Не стоит.
б столько не ездил :-) :-) :-)
#110
Отправлено 19 Январь 2015 - 17:35
Я поменял на 104-й тысяче.
#113
Отправлено 19 Январь 2015 - 20:12
Народ а на дизеле ремень или цепь? У меня был ФФ 1,8 бензин, так вот там цепь была...
#114
Отправлено 19 Январь 2015 - 20:14
Народ а на дизеле ремень или цепь? У меня был ФФ 1,8 бензин, так вот там цепь была...
На нашем ремень, а цепь между распредвалами.
#115
Отправлено 23 Январь 2015 - 0:25
а как же вот статья
Дизельным моторам и бензиновому 2.5Т необходимо раз в 80-100 тыс.км заменять ремень ГРМ с роликами и всем, что еще при этой процедуре положено. Замечание о масле к ним, конечно, тоже относится. Кроме того, наличие на этих моторах турбин, как и всегда в таких случаях, означает потенциальную проблему с ними. И хотя стандартный срок службы этих узлов на этих моторах достаточно высок, бывает всякое. Не забывайте о стандартных правилах обращения с турбо-моторами.
http://www.autocente...log.asp?cid=271
#116
Отправлено 23 Январь 2015 - 10:39
а как же вот статья
Ещё масло менять через тышчу км. колодки с дисками через 15 тык и т. д. Ещё лучше машину раз в 50 тыков))) В оф. сервисах говорят: рассчитан на 200, рекомендуем менять на 150-170, в зависимости от особенностей эксплуатации - ну чё огород городить, официалам самим прибыльней это делать почаще.
#117
Отправлено 23 Январь 2015 - 18:05
Все понятно. Точка.
#118
Отправлено 24 Январь 2015 - 21:32
есть у кого схема установки ремня на навесное оборудование дизель 1.8 s-max 2007 г. в. .зарание спасибо
#119
Отправлено 06 Февраль 2015 - 8:16
Друзья, подскажите, имеет ли смысл заморачиваться и привязывать замену ремня ГРМ к замене масла или это мало связанные друг с другом мероприятия?
#120
Отправлено 06 Февраль 2015 - 9:13
Друзья, подскажите, имеет ли смысл заморачиваться и привязывать замену ремня ГРМ к замене масла или это мало связанные друг с другом мероприятия?
Ни какой связи. Разве что в поддон что-либо налили или насыпали случайно.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных