Сообщений в теме: 196

[steve747]

съедает Приус 5-6 литров и пробки не пробки НЕ важно
колодок хватает на 60-120 тыс км
при этом тяга как у Трамвая (я БНВшников и Аудистов доводил до "кипения")

У меня до макса был гольф-сарай 1,9тди, правда ручка, в москве расход доходил до 7 литров только зимой, когда вообще не глушил, летом трасса 5,5 город 6.5.
Колодки, конечно менял 35-40ткм
Ну а про крутящий не понял, у меня в обычном 1,9тди моторе(2004гв) был 310/1900 н*м, в приусе больше?

Вы НЕ правильно видите ситуацию

Я думаю Всё гораздо проще.
Основной рынок тойоты? Правильно-америка. В некоторых штатах, насчет сейчас утверждать не буду, а четыре-пять лет назад были запрещены легковые дизельные моторы.(прямо на сайте ВАГа были перечислены штаты, где не продавали ТДИ, сам читал) Среди этих штатов была Калифорния, не самый бедный штат. Ну и приплюсуйте американский закон о максимальном потреблении топлива(точнее там на галлоне сколько-то минимум проехать) , вообще он достаточно либеральный, если все эти американские монстры в него "влазят", но кто знает, что завтра его не ужесточат? Вот и все новации.

Сообщение отредактировал steve747: 28 Май 2013 - 12:52

[Mikhail09]

У меня до макса был гольф-сарай 1,9тди, правда ручка, в москве расход доходил до 7 литров только зимой, когда вообще не глушил, летом трасса 5,5 город 6.
Колодки, конечно менял 35-40ткм
Ну а про крутящий не понял, у меня в обычном 1,9тди моторе(2004гв) был 310/1900 н*м, в приусе больше?

в приусе на электродвижке не то 380 не то 400 крутящего

а про дизель и прочее я тоже в курсе (у мну ТД первые в 96-м появились) и тоже знаю + и -

а расход? расход у дизелЯ в питерских пробках 10 литров (средняя меньше 15км/ч) а у примуса остается 5-6

Но главное НЕ в этом, главное в том, что в Гибриде ломаться НЕ ЧЕМУ

ЗЫ прикол был в 2010-м, я у официалов на ТО был с Приус-30,
ради прикола спросил про "отзывные" на Приус-20,
сказали ПРИЕЗЖАЙ,
ми моему коллеге на Приус-20 бесплатно по реколу поменяли помпу (на Приус-20 2004-го, приехавшем из США, при условии что Приус-20 в РФ вааааще НЕ поставлялись)

Сообщение отредактировал Mikhail09: 28 Май 2013 - 12:55

[Семьянин]

Приус-Шмиус.\Лексус-Шмексус.
Нам подавай минивен, а это гамно хэтчбэковое не надо сравнивать с нашими авто.
Я лично приус никогда не куплю и не посмотрю в его сторону. Вы ценники видели на это чудо.
ЗЫ. У батарей кои в приусе тоже есть ресурс, угадай-ка сколько за них попросят при замене.
Электромобили - это развод и кидалово, по крайней мере на сегодняшний день.

Сообщение отредактировал Семьянин: 28 Май 2013 - 12:58

[Mikhail09]

Я думаю Всё гораздо проще.
Основной рынок тойоты? Правильно-америка. В некоторых штатах, насчет сейчас утверждать не буду, а четыре-пять лет назад были запрещены легковые дизельные моторы.(прямо на сайте ВАГа были перечислены штаты, где не продавали ТДИ, сам читал) Среди этих штатов была Калифорния, не самый бедный штат. Ну и приплюсуйте американский закон о максимальном потреблении топлива(точнее там на галлоне сколько-то минимум проехать) , вообще он достаточно либеральный, если все эти американские монстры в него "влазят", но кто знает, что завтра его не ужесточат? Вот и все новации.

про сша могу много рассказать
у мну Мама Тама

1. в США салярка ДОРОЖЕ чем бензин
2. на салярке ездят в основном грузовики
3. легковых дизелей в США можно сосцитать по пальцам, и та же Джетта-д стОит в 1.5 раза дороже чем Джетта-б

4. штат штату рознь, зачастую в штате могут Не продавать из-за отсутствия ручки изнутри багажника или аналогичной фигни (можно подумать. что мы каждый день перевозим людей в багажнике седана, и те должны иметь возможность вылезти при падении авто в реку) смех смехом но факт

5. США и дизель - там ваааааще бред на палочке там Х5 и Каены дизельные пошли в продажу только год назад

[steve747]

в приусе на электродвижке не то 380 не то 400 крутящего

Посмотрел на мотор Приуса:142/4000 н*м, что там за электродвижок?!

а расход? расход у дизелЯ в питерских пробках 10 литров (средняя меньше 15км/ч) а у примуса остается 5-6

Это про 3.0ТДИ? У меня сейчас больше 9 не бывает, а как тепло стало выше 8 не подимается. Комп, вообще 7,6 пишет при средней скорости 31км.ч, и это по пробкам-вчера за 2,5 часа проехал 42 км.

[Mikhail09]

Приус-Шмиус.\Лексус-Шмексус.
Нам подавай минивен, а это гамно хэтчбэковое не надо сравнивать с нашими авто.
Я лично приус никогда не куплю и не посмотрю в его сторону. Вы ценники видели на это чудо.
ЗЫ. У батарей кои в приусе тоже есть ресурс, угадай-ка сколько за них попросят при замене.
Электромобили - это развод и кидалово, по крайней мере на сегодняшний день.

воинсвующее невежество

1. в багажник Примуса встает каляска Эммолюнга с Люлькой.

2. батарея состоит из 50 кассет (выходит из строя 1-2 оооочень редко на авто возрастом свыше 10 лет, цена вопроса 100-150 долларов)

3. гарантия на батарею 8 лет

[steve747]

про сша могу много рассказать
у мну Мама Тама

1. в США салярка ДОРОЖЕ чем бензин
2. на салярке ездят в основном грузовики
3. легковых дизелей в США можно сосцитать по пальцам, и та же Джетта-д стОит в 1.5 раза дороже чем Джетта-б

Лишнее подтверждение моей версии

[sancho777]

А зачем всё это? Просто без "новаций" и прочее?
Просто сэкономить на топливе?
ЗЫ А8 4.2 тди, реально в москве ест 11-12 литров. Ну а едет...(800/1750 н*м)
Ну а приусу гольф супратив с 1.6тди, вообще моща и расход один-в один.
ЗЫ Я догадываюсь зачем всё это тойота придумала, но интересно Ваши мысли, владельца.

Отвечу по-порядку, Первое, я к дизелям не отношусь плохо и все их достоиства мне известны, как и недостатки, но мне не нравится дизель, каие бы сейчас они современные не были и тихие. Что касается конкретного случая, я про Авоську с 4.2ТДИ...не поленился и посмотрел ее характеристики на оф. сайте ауди:

• Максимальная скорость, км/ч: 242
• Время разгона 0-100 км/ч, с: 6.4

• Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 12
• Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 7.6 Данные неплохие, но все мы прекрасно понимаем, что это данные в идеальных условиях и если производитель заявляет в паспортных данных, что расход в городе 12 литров, то вряд-ли машина будет кушать меньше 12, а наверняка больше. Поэтому расход 11-12 литров в городе, то есть даже поменьше чем в паспортных данных производителя, крайне сомнителен. Тем более у меня был опыт вождения Q7 4.2TDI, да, кузибен тяжелее, но...теперь, для сравнения, технические характеристики нового gs450h, который был куплен на смену предыдущему, также взято с официального сайта

• Максимальная скорость, км/ч: 250
• Время разгона 0-100 км/ч, с: 5.9

• Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 6.7
• Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 5.5 Это при равной мощности (ауди-340 л.с., а лексус 345л.с., да и на лексусе в птс лошадок меньше, так как мощность электромотора не учитывается. От себя добавлю, если судить по предыдущему gs450h, максимальный расход в городе был 12 литров, учитывая агрессивную манеру езды, со спокойной можно уложится в 10. Динамика отличная, а шумность дизеля и гибрида, даже сравнивать не стану)) И еще, новый gs450h, стоит 3100000 в максимальной комплектации luxury, за это получаешь очень динамичный автомобиль, надежный (проверено 5 годами эксплуатации) относительно других премиальных брендов, недорогой в обслуживании, в комплектации которого будут светодиодные фары головного света, проекция на лобовое стекло, подогревы всех сидений, передние с 18 регулировками, вентиляцией и памятью, обогрев руля, люк, мониторинг слепых зон, центральным монитором больше 12 дюймов, dvd и кучей всего...Сомневаюсь, что за такие деньги, в такой комплектации, с такой динамикой и расходом можно найти что-то другое. Я постарался максимально объяснить выбор в пользу гибрида.

Сообщение отредактировал sancho777: 28 Май 2013 - 13:12

[Mikhail09]

Посмотрел на мотор Приуса:142/4000 н*м, что там за электродвижок?!

Это про 3.0ТДИ? У меня сейчас больше 9 не бывает, а как тепло стало выше 8 не подимается. Комп, вообще 7,6 пишет при средней скорости 31км.ч, и это по пробкам-вчера за 2,5 часа проехал 42 км.

Вы в Первопристольной пробок НЕ видели

а 17 км за 2.5 часа НЕ хотите?
(это мой регулярный маршрут)

ездить я вынужден НЕ на метро (бывает)
с работы вынужден уходить в 20-00, и приходить к 11-00



а сэлектромоторами там прикольно:
- там их ДВА электромотора прямо в коробке
- когда тормозишь - электромотор становится паразитом и превращаетсмя в генератор
- ЭМры переменного тока (а батарея постоянного, стоит инвертор, у него как раз второй контур охлаждения)

Сообщение отредактировал Mikhail09: 28 Май 2013 - 13:18

[Семьянин]

воинсвующее невежество

1. в багажник Примуса встает каляска Эммолюнга с Люлькой.

2. батарея состоит из 50 кассет (выходит из строя 1-2 оооочень редко на авто возрастом свыше 10 лет, цена вопроса 100-150 долларов)

3. гарантия на батарею 8 лет

Когда проедешь 10 лет на приусе напишешь мне в личку. Доброжелательное вежество.
Высказывая свое мнение, я опираюсь на свой опыт и условия, в которых эксплуатирую авто. Вот узкопленочные (в Японии, я кстати там был) живут на микроостровах и пусть ездят на своих приусах, а у нас в России это гамно не приживется (кстати, в Москве наверно наоборот).
Насчет батарей, не надо флуда живут они гораздо меньше (вспомни, к примеру, свой мобильник насколько хватает аккума?).
И не надо нам впаривать идеи Загнивающего запада.

Сообщение отредактировал Семьянин: 28 Май 2013 - 13:25

[SilentSmart]

Гибрид ещё куда ни шло, но вот электромобиль - это чистейшей воды разводилово на мировом уровне. Электричество нужно где-то доставать. А уж с точки зрения пользователя - ну-ка съезди-ка в область по Сибири в Мороз, километров так на 400-500... мухаха просто.

[Семьянин]

Хотя, если бы Я Жил в Москве, может быть тоже думал как не Я.

[Mikhail09]

Когда проедешь 10 лет на приусе напишешь мне в личку. Доброжелательное вежество.
Высказывая свое мнение, я опираюсь на свой опыт и условия, в которых эксплуатирую авто. Вот узкопленочные (в Японии, я кстати там был) живут на микроостровах и пусть ездят на своих приусах, а у нас в России это гамно не приживется (кстати, в Москве наверно наоборот).
Насчет батарей, не надо флуда живут они гораздо меньше (вспомни, к примеру, свой мобильник насколько хватает аккума?).
И не надо нам впаривать идеи Загнивающего запада.

а 8 лет отъездив можно написать?

был приус-11
приус-20
приус-30

ох уж мне эти теоретики
(знак минуса - это модель. а не температура)

Сообщение отредактировал Mikhail09: 28 Май 2013 - 13:29

[sancho777]

а в Мурманске по-другому думается?

[Mikhail09]

Гибрид ещё куда ни шло, но вот электромобиль - это чистейшей воды разводилово на мировом уровне. Электричество нужно где-то доставать. А уж с точки зрения пользователя - ну-ка съезди-ка в область по Сибири в Мороз, километров так на 400-500... мухаха просто.

Вы зайдите на форум гибридоводов,
60% из гибридоводов сидят в СИБИРИ,
потому как более надежного еще НЕ придумали,
там на морозе -53 НЕТ проблем (нажал кнопку Он\Офф и всё)



странные Вы люди теоретики

[sancho777]

Mikhail09, Думаю, не смысла дальше что-то доказывать)))

[Mikhail09]

Mikhail09, Думаю, не смысла дальше что-то доказывать)))

нужно просто прокатить

[Семьянин]

Вы зайдите на форум гибридоводов,
60% из гибридоводов сидят в СИБИРИ,
потому как более надежного еще НЕ придумали,
там на морозе -53 НЕТ проблем (нажал кнопку Он\Офф и всё)


Все немножко по другому. Сибирь, потому что там праворульных авто гораздо больше чем с левым рулем. Соответственно и тащат с Японии это чудо - там тоже народ хочет выпендриться.
Кстати, для примера пошукайте сколько гибридов ездит в Германии, а там те ещё скряги.
странные Вы люди теоретики

[sancho777]

Mikhail09, ну как вариант, можно конечно)

[Семьянин]

а в Мурманске по-другому думается?

Представляешь - ДА!
Я в отпуск езжу за 5 т. верст. Мне гибрид на ... - не нужен.
Вот так мне думается.