Сообщений в теме: 1318

[Хрофт]

в принципе можно попробовать

[Андрей]

Александр73, точно нет! Ну скорее всего, там лампочки тупо нет =( 

[Александр73]

 ABS.png   21,75К   0 Количество загрузок: Ошибок нет по модулю.

 Форскан с приборами.png   56,67К   1 Количество загрузок: Форскан с приборами ESP

 

[Андрей]

Александр73, есп выключен, кнопка не нажата. Все равно лампочка должна гореть в тесте =)

спиралька же горит... на 2.5Т =))

Сообщение отредактировал Андрей: 18 Октябрь 2017 - 10:09

[Александр73]

Александр73, есп выключен, кнопка не нажата. Все равно лампочка должна гореть в тесте =)

спиралька же горит... на 2.5Т =))

Насчет кнопки надо снять и посмотреть.

[Хрофт]

Александр73, а если нажать на кнопку и в форскане посмотреть будут ли изменения в статусах.

хотя главное- написано, что ЕСП не активна

[LISS]

Александр73,
А выложи свой ВИН. Что говорит официальный форд о твой комплектации. Меня смущает "Серия 40", это часом не самая простая?

[Александр73]

Походу нет ESP. По номеру блока в поиске вроде как без IVD. Вот VIN WF0SXXGBWS6B83605

[Андрей]

LISS, но лампочка в тесте должна же загораться! 

[LISS]

LISS, но лампочка в тесте должна же загораться!

Безусловно, просто если ESP нет, так и фиг с ней.

[Хрофт]

Александр73,
А выложи свой ВИН. Что говорит официальный форд о твой комплектации. Меня смущает "Серия 40", это часом не самая простая?

серия 40 это тренд. самая проста - это Core. до рестайла.

у меня тоже тренд, ну уж по всякому есп есть

[Paolo]

Александр73,А тебя не смущает напряжение на модуле:

-форскан 14,4В;

-ЕЛМка 12,05В.

Могли ещё перед продажей затереть ошибку по ЕСП программно(сделать маску) и тогда ты ни чего не увидишь.

[Хрофт]

Paolo, 

скорей всего елм на включенном зажигании, а форскан на заведенном двигателе

[Paolo]

Paolo, 

скорей всего елм на включенном зажигании, а форскан на заведенном двигателе

На заведенном, вроде,  только на аккум 14,2-14,6В такое напряжение идет, а на блоки и приборы чуть больше 12В.

[Хрофт]

в сеть идет напряжение, снимаемое с клемм аккумулятора, если работает генератор, то напряжение на клеммах будет равно напряжению генератора.

нет там больше никаких стабилизаторов

Сообщение отредактировал Хрофт: 18 Октябрь 2017 - 22:37

[Paolo]

Хрофт,Это, тогда я чего-то попутал.

[Андрей]

Вообще странно - блок с ESC, улитка с отслеживанием угла поворота руля... Должно работать.

И давайте по ESP в тему по тормозам перейдем =)

[BlueeYeS]

Добрый вечер
 

Относительно недавно стал обладателем S-maxа и по ходу небольших доработок столкнулся с некоторыми проблемами)

Надеюсь на Вашу помощь в их решении

 

Устанавливал себе сигнализацию Pandora. 

В поддерживаемых опциях заявлено,что будет работать режим Slave ( открытие/закрытие/багажник со штатного ключа), но это зависит от комплектации авто. Пошерстив форумы,драйв2 и тому подобное понял,что скорее всего Slave работает только при активированном двойном запирании. Найдя эту тему понял что мой блок 6G не прошьется под двойное запирание,соответственно его надо поменять.

И собственно вопрос, какой блок искать,с какими цифрами?Нашел в продаже 7g9t-14a073-dd,подойдет ли?

 

P.s. машина 2.5т 2006 года с датчика дождя/света,с датчиками давления шин. Если нужна ещё какая информация чтобы разобраться - скажу.

 

Заранее спасибо всем откликнувшимся

[LISS]

BlueeYeS, я не думаю, что slave зависит от наличия двойного запирания. У меня стоит Magiccar в режиме Slave без двойного запирания.

[Хрофт]

BlueeYeS,  двойное запирание зависит от замков.

 а чтобы работал в режиме slave нужно подключить сигналку к кан шине, и активировать режим в самой сигналке