Сообщений в теме: 1481

[свандр]

Michelin,

В принципе, какой вопрос- такой ответ).
А вообще, в этой теме уже ДО 15 страницы (включительно)  на все вопросы ответы даны. 
А если еще немного почитать тут и в других темах, то проблема ЕГР воще отпадет. 

 

Случай с pipe, - лишнее тому доказательство. 

У меня, например, больше желания в ОЧЕРЕДНОЙ раз все разжевывать НЕ будет. 
За флуд в этой теме ( и по этому поводу, а одни и те-же вопросы и есть флуд) я буду делать оргвыводы.)

[Myth043]

Друзья, победил я эту болячку

Итог: незнание одной из основных (и немногочисленных) "болячек" двигателя, разжеванной многократно на 50+ страницах, обошлось в сотню евр сервису, несколько сотен евр эвакуатору, испорченный отпуск(?). Это не считая потраченных нервов.

 

Один мой друг в таких случаях говорил: "купил себе мозгов". NP.

[Michelin]

А если еще немного почитать тут и в других темах, то проблема ЕГР воще отпадет.

Случай с pipe, - лишнее тому доказательство.



Про пробег на 15 страницах, перечитал ещё раз, ненашел.
Если 300 тысяч, то пока поездим.

Сообщение отредактировал Michelin: 14 Январь 2018 - 23:39

[pipe]

Только ты не забывай про то что из моих 300 тыщ км больше половины он ездил под другим топливом и наверно поэтому он столько прожил! Может он там конечно менялся но имею всю сервисную историю на него ничего не нашёл. По крайней мере дилер в Кёльне щапискюей не делал! У нас они как я понял быстрее в разы сдыхают!
*записей

[kripton]

у меня с егр вообще интересная фигня была,купил уже с заглушенным егр,висела ошибка что то по предельному значению при сборе данных(на конверс ошибку не выдавал)поменяв както вакуумные клапана местами(один на управление геометрией другой хз)ошибка по егр исчезла.по турбине ничего не поменялось

[SilentSmart]

@pipe

Поздравляю! Тебе ещё крупно повезло - попал только на время и деньги. А представь тех, кто не может завести машину где-нить за городом в -30 (т-т-т 3 раза)...

Клапан ЕГР нужен в машине только для того, чтобы его заглушить

 

Кстати, да... ошибку скинешь, и наслаждайся - машина полетит.

 

PS.

Сажевый всё ещё есть?

Сообщение отредактировал SilentSmart: 15 Январь 2018 - 10:09

[pipe]

SilentSmart,  Илья спасибо огромное!))) Сажевый еще есть...задумывался о том чтобы его вырезать и перепрошить мозги.

Как я понял что ошибка сама не уйдет? сегодня завтра заеду и скину ее тогда.

[SilentSmart]

задумывался о том чтобы его вырезать и перепрошить мозги

Воооот! Совершенно правильные мысли. И когда двигатель у тебя, наконец, задышит... ты будешь сожалеть о потерянных годах Ибо машинка просто полетит после глушения ЕГР и удаления сажевого ))

[pipe]

сейчас забрал машину с места стоянки. запустился честно говоря тяжеловато. в области -10, но грешу пока на долгую стоянку и на то что его бедного насиловали во все щели два дня. ну да ладно! после запуска чек сначала горел а потом через 2-3 секунды сам погас и пока больше не загорался! проехал 30 км нареканий нету! заметных прям отличий пока не обнаружил, но есть такое ощущение что машина стала тянуть чуть живее и пореще...хотя может хочется что бы так казалось! поездим увидим!

[Umka]

 

Хорошо когда все хорошо  

Рад что все закончилось нормально. 

[свандр]

Про пробег на 15 страницах, перечитал ещё раз, ненашел. Если 300 тысяч, то пока поездим.

Да НИКТО тебе не скажет на каком пробеге глушить ЕГР. 
Алгоритм обычно у всех один.

1. Авто на гарантии. Если заглушишь, то могут появиться претензии при  гарантийном случае у дилера. 

Поэтому либо глушить после гарантии, либо , в случае чего, убрать заглушку ( в таком случае ставят ее только на выходе). А если не ставить заглушку,то возить с собой. 

 

2. Авто б/у. Те , кто в курсе, глушат сразу. А еще лучше, при наличии сажевого, удалить и его и ЕГР, программно и физически (ЕГР можно только заглушить).

 

3.Тут, опять-же,показателен случай выше. Можешь воще не заморачиваться проблемой ЕГР. Но тогда рано или поздно ты узнаешь ( на собственном опыте), что ЕГР - эт бомба замедленного действия. 

И хорошо, если это случится недалеко от дома, а не на отдыхе. 

з.ы. Есть еще один вариант в п.3. Если лень одолевает или хочешь судьбу испытать. Вози с собой готовую заглушку. И инструмент, чтобы ее поставить, когда перезапуск двигателя не будет скидывать аварийный режим( да ты и запустить уже не сможешь) Но в этом случае, после установки заглушки, ты заведешься, но ехать сможешь только без турбины, если ЕГР заклинил, и,по идее, без проблем, если просто "тарелка" клапана отвалится, как у pipe,.

 

половины он ездил под другим топливом и наверно поэтому он столько прожил!

Да не при чем тут топливо. Ты ж сам написал, что там почти не было копоти. 

Сильно влияет городской режим. И на ЕГР, и на грязь в ВК. 
Говорю так потому, что (писал выше) сравнивал это дело  - свои и форумчанина из мегаполиса, пробег приблизительно одинаков был. 

[pipe]

Сегодня утром завёлся с раза 10-го. Стартер крутит машина вроде схватывает но сразу сбрасывает заводку. Как будто стоит типа защиты от долгой работы стартера! Вроде не так холодно в питере сегодня, утром всего 10-11 градусов минус было. Завелась еле еле и первые 3 секунды такой треск как будто трактор завёл. Очень похож на стук сухих гидридов. Никогда не было проблем с заводкой в любые морозы, и -27 было дело заводился без проблем. Как то это может быть связано с тем что было с егр или может топливо у эстонцев тоже не фонтан?₽

[alexxt]

Глупый вопрос,

А свечи живы?

[pipe]

Живы. По крайней мере раз завёлся значит пока ещё живы

[свандр]

Никогда не было проблем с заводкой в любые морозы

Тот же вопрос - свечи? Вполне возможно, что когда дербанил ЕГР оторвал провода на свечи. Это то, что на поверхности лежит.

[свандр]

По крайней мере раз завёлся значит пока ещё живы

Это на основе чего такое умозаключение-то?)

А если 1 или 2 только живы или работают?

Сообщение отредактировал свандр: 16 Январь 2018 - 22:42

[pipe]

Вот почему так интересно получается: машины стояла ночь, примерно с 8 вечера до 7 утра, получается 11 часов. Ночь температура была 11 градусов. Утром были проблемы с запуском! Дальше машина проехала до работы 18 км и встала. Простояла при температуре те же -10-11 с 8:30 утра до 18-18:30 вечера, получается 9,5 часов и завелась как часы со второго оборота стартера и никаких проблем. Получается полтора часа так сильно играют роль чтоли??

Сообщение отредактировал pipe: 16 Январь 2018 - 23:41

[свандр]

Получается полтора часа так сильно играют роль чтоли?

К ЕГР это точно никакого отношения не имеет.
Машина на Солнце стояла может? Или все-же температура была днем повыше. 

з.ы.опять ты пытаешься уйти от реальной проблемы. Почитай тему о свечах. 

з.ы. з.ы. Есть маленький шанс, что проблема может быть  в акку, стартере или  ДЗ (клинит).  Но это ведь тебя не смущает?)

[pipe]

Всем привет! Сейчас загорелся чек. Машина как-то стала немного не ровно работать, есть легкие потряхивания. Под рукой оказался китайский сканер по блютусу на obd2. Эта фигня показала ошибку Р1719 и Р3458. Верить ему не особо можно но факт есть! Диагност мой только в четверг будет((( может это та которую я не стёр?

[pipe]

Сегодня опять загорелся чек. Может совпадение но заметил что и тогда и сейчас чек загорался именно когда завёл после стоянки и включил заднюю передачу. В понедельник проверю ошибку но что то не ладное творится с Максом!