Сообщений в теме: 1595

[Geka]

На евро отработке a4 300000 а s max 230000 прошли,вроде ездять)а на счет узловой сборки,емть такой косяк,но произаодитель в кашмарном сне видит ,как некоторые из нас без всяких курсов повышения квалификации пол машины в гараже разбирают ,чего-то паяют,переделывают и изобретают

[Рязанец]

"Вроде ездят" - не совсем объективно)    Ехать то она может и при накопленной грязи ,но где гарантия от плохих последствий? У всех свои условия, у всех по-разному ходят движки ( и движки разные). У кого-то закоксовка, а у кого-то вкладыш провернуло, а у кого-то все нормуль вроде как...

(это как плакат в полции - "То, что вы еще на свободе - это не ваша заслуга, а наша недоработка" ))))

 Но принцип остается тем же самым.

[Geka]

Номально ездят,сильно не жрут ,почти ничего не текет ,а главное их много таких

[ZIRON]

- если движок тысяч под 150км - под клапанной крышкой никак не 5 не тянет уже. Много примеров видел. Реально, без субьективных оценок.

Пробег на момент фотографирования около 150 тыс. км,сейчас 185 тыс.км,заливалось и заливается как ты пишешь "евро-гавно",промывки мотор не видел ни разу,кстати когда ты столкнёшься с заменой клапанной прокладки сделай фото,так для сравнения.

по твоей 5-и бальной шкале на сколько тянет?

 DSC01212.jpg   94,5К   0 Количество загрузок:

[SilentSmart]

Рязанец, дружище! Вот мы тут на своих сарайчиках ездим уже 10 лет. Проблем по движкам, тьфу-тьфу-тьфу, были у единиц - всё в статистической погрешности. А ты прям как с луны свалился и начал навязывать свои мысли, чесслово ))

Тут почти у каждого уже по 5, а у  многих и по 10 лет опыта эксплуатации своих машинок. Я, например, когда переходил от "фордовской формулы" (читай - "кастрюли") на "тотал кварц" (так же соответствует коду допуска) - вообще не промывал двигло. Угара нет вовсе (пробег >164 тыс). Есть лишь отпотевания в некоторых местах соединения.

К тому же, дизельный двигатель промывать крайне не рекомендуют.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 08 Август 2017 - 6:02

[projectrom]

На наших бензиНАХ любое масло после 5000 теряет львиную долю необходимых свойств, в т.ч. моющих. К 10000, если масло из отработки, кроме вреда - никакой пользы уже нет. 

Вот это откуда ты взял? Я просто пытаюсь понять, откуда эта инфа. Или это аксиома? Я уж молчу про то, что многое зависит от стиля вождения. Да и вообще ресурс правильно по моточасам считать, а не по пробегу.

 

P.S. вот к примеру в гейропе межсервисные интервалы замены масла 15-20 тык. Это на их масле, их топливе, их дорогах. Предположим, что у нас все в 2 раза хуже (хотя вряд ли) получается 7.5 - 10 тык можно ездить без всяких промывок. Логично?

[assa65]

Может чуток не в тему - по мнению "ЗР", фордомаздовский 2.3 ласты клеит при 150 т.к. Какое там масло - неизвестно... 

https://www.zr.ru/co...a-s-khvostikom/

[larssun]

assa65,

ха!, так тут пол форума уже к капиталке приплыли, по мнению зр ....или сматывают , чтоб мотор думал-всё ОК.   

[pjv]

Вот это откуда ты взял?

Да он просто жертва рекламы, ну и до кучи начитался всякой чуши из интернета. 

Сниженный ресурс современных двигателей объясняется просто. Все потребители хотят чтобы оно жрало меньше, при этом тянуло как зверь. вот производители и занимаются повышением литровой мощности, но по законам физики - если где прибыло, значит где-то убыло. БольшАя литровая ощность = меньший ресурс.

Возьмём для примера два очень хороших двигателя -  старый ОМ602(662) концерна Даймлер и наш любимый 2.0 TDCI от PSA.. У первого мощность 120 л/с при объёме 2.9 литра, и расход топлива 10-12 л/100км. у второго 140 л/с при объёме 2 литра и расходе 6-8 литров. Про размеры и массу умолчим. ОМ 602 легко выхаживает лимон, шедевру PSA такой пробег может только сниться. Вопрос на засыпку - что выберет современный покупатель?

[pjv]

Может чуток не в тему - по мнению "ЗР", фордомаздовский 2.3 ласты клеит при 150 т.к. Какое там масло - неизвестно... 

Вот кому ни разу не верю, так это "экспертам" ЗР. Они за бабки любой рейтинг нарисуют.

[poltinnik]

Стоит это в разы дороже старого реле....а функции те же самые...)

У тебя политика какая-то неправильная...Что-то ты не купил себе УАЗ "буханку", а взял Форда который в разы дороже а функции те-же...

[Рязанец]

Ну что, понасмехались?)))  А я сменил сегодня масло в движке ( в т.ч) Когда брал машину, маслу было 6000 ( Мобил). На щупе и под крышкой - все светленько так, прекрасненько....А потом влил мягкую промывку и проехал на ней км 500.... Сегодня сливалась чернотища. Самая настоящая говнищщща вышла. (пробег 106000) Вы мне любой ярлык можете приклеить и считать, что у вас в двигле все чисто... Ну и считайте)))

 А я уже езжу на настоящем масле и чистом движке и менять его буду через 10000км опять с мягкой промывкой, максимально отстранив от своего мотора накопление грязи, в которое тут мало кто верит вообще)))  

 Ну и на здоровье)))   Главное - нервы берегите))) Для меня было важным поделиться полезными знаниями  и опытом с думающими людьми. На этом тему для себя забываю. дабы не сеять в дурных умах соблазн накопления грязи ( уж лучше в движке, чем в башке)))

[Mikhail098]

Да он просто жертва рекламы, ну и до кучи начитался всякой чуши из интернета.
Сниженный ресурс современных двигателей объясняется просто. Все потребители хотят чтобы оно жрало меньше, при этом тянуло как зверь. вот производители и занимаются повышением литровой мощности, но по законам физики - если где прибыло, значит где-то убыло. БольшАя литровая ощность = меньший ресурс.
Возьмём для примера два очень хороших двигателя - старый ОМ602(662) концерна Даймлер и наш любимый 2.0 TDCI от PSA.. У первого мощность 120 л/с при объёме 2.9 литра, и расход топлива 10-12 л/100км. у второго 140 л/с при объёме 2 литра и расходе 6-8 литров. Про размеры и массу умолчим. ОМ 602 легко выхаживает лимон, шедевру PSA такой пробег может только сниться. Вопрос на засыпку - что выберет современный покупатель?

PSA точно отхаживают 500, видимо и дальше могут.
Больше видел только раз, но и тот хорошо себя чувствовал.
Секрет этого двс я так понял в хитромудрых каналах смазки.

А в инете полно было и по 700тыскм наших ПСА 2,0д и продаются как живые и прошедшие ТО.
Видимо всех раскупили

Но с пробегом более 300000км предложений более полутысячи штук

Сообщение отредактировал Mikhail098: 08 Август 2017 - 21:38

[свандр]

PSA точно отхаживают 500, видимо и дальше могут.

Не разрывай человеку шаблоны....))

[assa65]

Коротенько тут о составе промывок, правда год 2012 - http://bmwservice.li....com/38285.html

[Mikhail098]

Все производители масел считают, что моющие средства уже добавлены в масло.
Если ЦПГ без износа,
И замена регулярная считаю, что мытьем можно принебречь.
Кроме того есть 1001 поверие, что промывка потом вся НЕ сливается и добавив масло свежее - приводит к плохим результатам (ведь в новом масле тоже присутствует промывка и будет поврежден баланс "варева")

Последний Миллион км лью бочковой Кастрол не для розничной продажи, правда дорогой стал совсем.
Но ничего НЕ мою

-----

- Как с йети быть?
— Ети? Надо чаще мыть.
— Да нет, я про снежного человека.
— А-а! А это надо с контр-адмиралом посоветоваться, он Атлантиду видел.

Сообщение отредактировал Mikhail098: 08 Август 2017 - 22:26

[Paster]

Рязанец,неужели в Рязани так плохо с масло))) сказал как отрубил

если бы... оказывается и во всей европе люди мучаются и ездят на "отработке"  (космонавты вон на отработке по полгода летают, и пьют, и ни че)), а ведь и многие машины, собраны из метала-который раньше мог быть ассенизаторской бочкой на старом газике)) 

менять масло на 7-8-10 т км... могу допустить, только при условии,  что большую часть жизни проводит в автомобильных пробках на верхних границах теплового режима двигателя..

Рязанец один вопрос, а на кого ты учился, кто по специальности?

[свандр]

Paster,

Ну, хватит человека зафлуживать).  

По-моему, все всё уже выяснили. 

[poltinnik]

свандр,Кстати, я тоже хотел это спросить и заодно сколько он движков перебрал. 

Сообщение отредактировал poltinnik: 09 Август 2017 - 0:25

[klasik]

Ну что, понасмехались?))) А я сменил сегодня масло в движке ( в т.ч) Когда брал машину, маслу было 6000 ( Мобил). На щупе и под крышкой - все светленько так, прекрасненько....А потом влил мягкую промывку и проехал на ней км 500.... Сегодня сливалась чернотища. Самая настоящая говнищщща вышла. (пробег 106000) Вы мне любой ярлык можете приклеить и считать, что у вас в двигле все чисто... Ну и считайте)))
А я уже езжу на настоящем масле и чистом движке и менять его буду через 10000км опять с мягкой промывкой, максимально отстранив от своего мотора накопление грязи, в которое тут мало кто верит вообще)))
Ну и на здоровье))) Главное - нервы берегите))) Для меня было важным поделиться полезными знаниями и опытом с думающими людьми. На этом тему для себя забываю. дабы не сеять в дурных умах соблазн накопления грязи ( уж лучше в движке, чем в башке)))

Решил поменять масло. Слил старое, залил новое(не промывочное), новый масляный фильтр.поработал двигатель минут 40 на разных оборотах и Слил я это масло (было черное).опять залил новое, новый масляный фильтр. После 1500 км масло опять чёрное. Ужаса при сливе масла не обнаружил.
А когда увидел свой двигатель внутри, был удивлён что там все нормально.отложений в виде черного солидола не было. Тёмная масляная плёнка. , которую легко можно было оттереть тряпкой. Лил и формулу потом кастрюлю. Пробег был 350

Сообщение отредактировал klasik: 09 Август 2017 - 0:55