Сообщений в теме: 5963

[TonyIce]

Не в той теме разговор. Есть отдельная про расход. И, даже, ещё и отдельным движкам. Пожалуйте господа туда.

П.с.
TonyIce - нечего переваливать на других свои ошибки при выборе пары двигатель-коробка .
2.0 тди не фордовский, а французкий (можно его и у немецкой тройки встретить).
2,3 автомат - японское древнее чудо (поэтому и показатели такие, как было принято ранее).

1) Никто не переваливает, никакого иного выбора нет с акпп: неедущий дизель или неедущий бензин. Привожу примеры современных быстрых и экономичных автомобилей
2) Без разницы, чьего это производства, это устанавливает форд. На современных авто немецкой тройки таких моторов уже и не встретить
3) См. строчкой выше, такое же древнее французское чудо, как и данный бензиновый мотор.

по итогу у форда (гэлэкси и S-Max) в настоящий момент нет ниодного нормального мотора с акпп. Все роботизированные коробки втопку, из всех, на которых я ездил все до одной полное разочарование. Только гидротрансформатор!
Наверное я слишком много хочу от бюджетного автомобиля

[Freeman]

Все роботизированные коробки втопку, из всех, на которых я ездил все до одной полное разочарование. Только гидротрансформатор!

Полностью с этим согласен. Все эти DSG и прочие МКП с двумя сцеплениями управляемые гидравликой - это мина замедленного действия и радость сервисов. Рванет аккурат когда закончится гарантия или чуть позже. Трудоемкость ремонта - колоссальная. Замена запчастей, никакая - только модуль в сборе, а это дорого. Выгода только в расходе топлива - но это не про нашу честь, 100 грамм погоду не сделают. Только гидро АКПП с 6тью и более передачами.

[pjv]

прочие МКП с двумя сцеплениями управляемые гидравликой

С этого момента поподробнее. Где в преселективном роботе гидравлика?

[ДмитрийИгоревич]

pjv,http://www.automasterskay.ru/baza-znaniy/remont-i-ekspluataciy/352314-kpp-odno-sceplenie-otlichno-a-dva-luchshe.html

Сообщение отредактировал Ronin: 23 Июнь 2012 - 0:00

[pjv]

Ronin, И где на схеме гидравлические элементы? Просто у меня в семье есть машина с роботом. Там всё на сервоприводах.

[Freeman]

С этого момента поподробнее. Где в преселективном роботе гидравлика?

Пожалуйста,Для управления сцеплением и переключения передач предназначена система управления коробкой передач. Система управления включает:<p class="ul" style="margin-left: 35px; margin-bottom: 12px; color: rgb(51, 51, 51); font-family: Verdana; font-size: 12px; text-align: left; ">

• входные датчики;
• электронный блок управления;
• электрогидравлический блок управления;
• исполнительные механизмы.

Электронный и электрогидравлический блоки управления, а также практически все входные датчики, объединены в единый модуль, имеющий название Mechatronic. Модуль управления располагается непосредственно в картере коробки передач.

http://systemsauto.ru/box/dsg.html



Внизу масляный насос (он может быть и электрическим) и блок гидроклапанов - все вместе блок мехатроники.

[Laser]

1) Никто не переваливает, никакого иного выбора нет с акпп: неедущий дизель или неедущий бензин. Привожу примеры современных быстрых и экономичных автомобилей
2) Без разницы, чьего это производства, это устанавливает форд. На современных авто немецкой тройки таких моторов уже и не встретить
3) См. строчкой выше, такое же древнее французское чудо, как и данный бензиновый мотор.

по итогу у форда (гэлэкси и S-Max) в настоящий момент нет ниодного нормального мотора с акпп. Все роботизированные коробки втопку, из всех, на которых я ездил все до одной полное разочарование. Только гидротрансформатор!
Наверное я слишком много хочу от бюджетного автомобиля

Ваш выбор - 2.2TDCI + АКПП.

P.S.Кстати, связка 2.0Д+АКПП едет не хуже древнего, жрущего и неедущего 2.3))))

3. Французы дизели совместно с тройкой делают (конкретно - с БМВ)

Комрад Tonylсe наверное не в теме))))

Сообщение отредактировал Laser: 24 Июнь 2012 - 10:49

[Volt]

Наверное я слишком много хочу от бюджетного автомобиля

В самую точку!
какой смысл сравнивать Ку7 или Лексус460 с Максом? птицы разного полета и цены (а значит и целевая аудитория) у них разные...
вернемся на землю: что в такие же деньги, с не меньшим комфортом и динамикой, с аналогичными расходами топлива предлагают нам конкуренты Форда на сегодня?
вот я пока ничего не увидел, к сожалению...

[EVR]

что в такие же деньги, с не меньшим комфортом и динамикой, с аналогичными расходами топлива предлагают нам конкуренты Форда на сегодня?

VOLKSWAGEN CADDY MAXI LIFE

[dimind]

VOLKSWAGEN CADDY MAXI LIFE

по качеству отделки он с максом рядом не стоял, да и внутрненние размеры вроде поменьше. у фольца можно сравнивать наверное только новый шаран, и то с топовым максом, т.к. у серых дилеров цена с 1,8 начинается.

[Volt]

я так мыслю, что VOLKSWAGEN CADDY MAXI LIFE
это машинка для работы, Макс все-таки другой ориентации;
в принципе, как альтернативу рассматривать можно и наверняка найдутся почитатели и у этой машины...
но это не я...

[EVR]

Volt, открой ссылку, посмотри картинки - какой нафиг другой ориентации?
Volkswagen Caddy Maxi Life - надежный, комфортабельный и экономичный автомобиль для семьи и работы.Новый Caddy Maxi Life – это не только высокая функциональность, универсальность и комфорт, но и удовольствие от вождения.

[Volt]

EVR, полноприводная версия может быть очень даже ничего, за счет полного привода, естесственно..
в остальном - не мое, дизайн не воодушевляет, опции какие-то убогие, слишком все причесано и спокойно; не для меня, однозначно!

[furious_angel]

Volt, согласен полностью. Это конечно хорошо, что фольксваген весь из себя придерживается классики, но они этим уже утомили. Интерьер скучный, комфорт спорный, шумка вообще нулевая. Мне в принципе не понравился ни один фолькс. Разве что туарег...но это уже другая песня.

[ks222]

каблук - он и в африках каблук. если нужно брать машину без излишеств и попросторней, то уж лучше французов - партнёр, кангу. за кэдди просят очень нереальных денег, он того не стОит

[prostoy45]

Фольксваген всегда был дороже конкурентов. Он же чистокровный НЕМЕЦ! ;-)

[bregusan]

какой то маразм(((больше тем нет?

есть.не нравится,не смотри.на всех не угодить