Сообщений в теме: 4697

[AND]

подскажите подробнее как применять ремкомплект для ремонта бескам.шин

Найти место прокола. Иногда видно где и колёса снимать не надо. Можно их повернуть, машину прокатить..и т.п.
- Достаёшь комплект, вскрываешь его
- Достаёшь одну резинку (если дыра большая, то два) и продеваешь в ушко приспособления до середины (удобно плоскогубцами протаскивать)
- Открываешь клей-активатор и смазываешь им второе приспособление-напильник
- Выкручиваешь отвёрткой саморез из колеса / плоскогубцами гвоздь / стекло
- Вставляешь "напильник". Туда- обратно и вытаскиваешь.
- Вставляешь в дыру приспособление со жгутиком, так , чтобы оставалось торчать примерно 1 см хвостиков
- Резко его выдёргиваешь (жгутик остаётся в колесе)
- Можно срезать излишек, оставив 5 мм
- Подкачать колесо

Примерно так.

[pjv]

Всем привет.Подскажите,какие подобрать попер.дуги на рейлинги.Гэлакси 1012г.в.

какие дуги были на карете 1012 года не знаю, а на Гэлакси - родные.

[niv26]

Найти место прокола. Иногда видно где и колёса снимать не надо. Можно их повернуть, машину прокатить..и т.п.
- Достаёшь комплект, вскрываешь его
- Достаёшь одну резинку (если дыра большая, то два) и продеваешь в ушко приспособления до середины (удобно плоскогубцами протаскивать)
- Открываешь клей-активатор и смазываешь им второе приспособление-напильник
- Выкручиваешь отвёрткой саморез из колеса / плоскогубцами гвоздь / стекло
- Вставляешь "напильник". Туда- обратно и вытаскиваешь.
- Вставляешь в дыру приспособление со жгутиком, так , чтобы оставалось торчать примерно 1 см хвостиков
- Резко его выдёргиваешь (жгутик остаётся в колесе)
- Можно срезать излишек, оставив 5 мм
- Подкачать колесо

Примерно так.

для успешного исхода ремонта лучше спустить до конца колесо, а то давление продавит еще не схватившийся активатор, но бывает и так прокатывает

[BEZMaX]

нашёл инструмент Force как у ks222 чтоб за глаза хватило только не могу понять какой арт. F-41082, F-41082-5, F-41082-9 нужно брать все вроде 108 позиций и по одной цене 2500

[niv26]

Мне кажется что то завоздушилось после смены фильтров

[ks222]

не могу понять какой арт. F-41082, F-41082-5, F-41082-9 нужно брать все вроде 108 позиций и по одной цене 2500

там различия минимальные - головки 6 или 12 граней. бери любой, цена хорошая

[BEZMaX]

там различия минимальные - головки 6 или 12 граней. бери любой, цена хорошая

спасибо разобрался, кому интересно: арт. F-41082 (6 граней с захватом даже сорванных головок т.е. он головку болта крутит за середину а не за угол как обычно) , F-41082-5 (6 граней), F-41082-9 (12 граней). Я взял F-41082 и пошёл прокладки менять на крышке клапанной да дождь помешал вот сижу жду когда закончится чтоб продолжить

[ks222]

F-41082 (6 граней с захватом даже сорванных головок т.е. он головку болта крутит за середину а не за угол как обычно)

да, вспомнил - у меня как раз такие головки в наборе. не мог понять, почему такие непривычные, теперь разобрался)))

[Mart]

сегодня увидел воздух и в масляном шланге

заинтриговал... это в каком таком масляном шланге?))

[niv26]

У доктора максов-doctormaks, наверно специальный мега томограф или ренген, для посвечивания фордовских внутренностей

[ks222]

напали злыдни. ))))
а ведь он сразу написал ----

сразу предупрежу,что в машинах я практически не разбираюсь

[niv26]

жаль,что вы не у меня на приеме....

Мы же шуткой ни ужели не понятно, если обидел сори, просто смайлы у меня с планшета не работают, рожицу бы поставил наверно бы понятно было что шутка, а так по сути вопроса, поездка в сервис дала чего али нет?

[Mart]

жаль,что вы не у меня на приеме....

))) не обижайся,док, мы ж только подтрутниваем дружески )))))

по прблеме: думаю,топливная(насос,форсунки) не причем. согласен с Саней-Танкистом в том,что это неправильное смесеобразование. скорее всего,неисправен какой-то датчик или клапан ЕГР(он отвечает за токсичность выхлопа,перенаправляет часть выхлопных газов обратно в цилиндры). это определяется только компьюторной диагностикой и только у оф.дилеров. также,действительно,возможно,что идет подсос воздуха в подающем топливном тракте низкого давления(до топливного насоса высокого давления).
у меня был случай,когда мотор дымил. дело было в подсосе воздуха во впускном воздушном коллекторе -забыли затянуть хомут после замены клапана ЕГР.