Сообщений в теме: 1481

[Kampf]

Вроде тема замена егр, а не удаление его?

Сообщение отредактировал свандр: 23 Декабрь 2017 - 19:39

[свандр]

Kampf,

Хорошо, поясню.
Задавать подобный вопрос  просто неприлично, потому как проблема ЕГР выскакивает буквально в более чем половине тем дизельного раздела.

Начни изучать хотя-бы ФАК. 

Либо зайди с другой стороны - озвучь имеющиеся  симптомы. А мы тут уже по мере сил подскажем. 

[pipe]

Друзья всем привет! Нахожусь в Эстонии в Таллине и вот что со мной приключилось: по дороге на отдых не доезжая 30 км до Таллина машина начала терять скорость и в итоге просто остановилась и заглохла. Пока останавливался загорелось неисправность двигателя и все. Завёл машину и все норм, ошибки нету но при перегазовке от 1000 до 2000 оборотов есть троение и машина как будто захлебывается. На хх все ровно как только включаешь драйв и отпускаешь тормоз то машина глохнет. Заправлялся перед границей на газпроме! Что может быть? Нужна помощь за границей! Спасибо

[ASV]

Топливный фильтр давно менял?

[свандр]

Что может быть?

Может быть все, что угодно. 
И ЕГР в т.ч. Ты про него ни слова...(
Но самое главное -  нужно ошибки считать, раз уж транспорант загорелся. Только в момент его горения, а не после перезапуска (когда все ок). 

Сколько уж раз об этом говорено.....

[pipe]

Фильтр менян тыщ 40 назад! Эвакуировал Авто в сервис. Утром будут начинать с топливной системы.

[Стас214]

40? удивительное рядом...

[pipe]

По симптомам и предварительной оценке сервиса это топливная система. У них сегодня выходной везде по этому завтра утром замена топливного и полностью слив соляры из бака и заливка новой качественной! Дальше будет видно... а сейчас в бирхаус заливать горе пивом и рулькой с квашенной капустой!

Сообщение отредактировал pipe: 07 Январь 2018 - 20:21

[pipe]

40? удивительное рядом...

а что удивительного? Вроде он 60 ходит, нет? Я за 4 года 110 тыщ проехал, менял фильтр прошлым летом в августе! Вот примерно так и выходит.

Сообщение отредактировал pipe: 07 Январь 2018 - 20:19

[ASV]

На одной кривой заправке можно хапнуть воды и встать в холода.
Какая температура была за бортом, когда встал?

[Стас214]

своеобразная экономия и соблюдение регламента в наших условиях эксплуатации

[pipe]

Температура не привыкала минус 3 и я на этой молчок проехал 240 км а потом встал!

[ASV]

Тогда действовать по результатам диагностики

[свандр]

По симптомам и предварительной оценке сервиса это топливная система.

Ошибки-то считывали? Или методом научного тыка?)

 

 

 

40? удивительное рядом...

А как связано  загрязнение фильтра (допустим) и транспарант "Дв. неисправен"?

 

pipe, И, кстати. Прошлым летом кто-то из форумчан уже чуть не попал на развод с заменой турбины по совершенно конской цене в Прибалтике ( в соседней теме описано). 

И это при том, что дело закончилось ( по приезде домой) заменой "мычащего" клапана. 
 

Тебе могут предложить заменить ТНВД). 

 

 

 

Вроде он 60 ходит, нет?

Не совсем. 45 тыс. 

 

з.ы. И ты так и не сказал - что с ЕГР? Заглушен? Если да, то когда?

Сообщение отредактировал свандр: 07 Январь 2018 - 23:01

[player1]

Не совсем. 45 тыс. 

Официалы меняют по регламенту каждое ТО, то есть через 15 тыс. или раз в год.

Что у нас, что на Кугах с почти таким же движком.

[свандр]

Официалы меняют по регламенту каждое ТО, то есть через 15 тыс. или раз в год.

Возможно и меняют. По- крайней мере, мне похоже так и делали, пока был на гарантии. 

Но, как тут уже дискутировали по -поводу замены ГРМ( было 200, стало 150) - регламент есть регламент. 
Если сам меняешь,то смысла так часто это делать нет. Если уж так зудит,то смело можно через 30 тыс менять.
Но эт ,конечно, сугубо индивидуальное решение, определяемое еще и наличием пробок при движении. 

[Paolo]

Официалы меняют по регламенту каждое ТО, то есть через 15 тыс. или раз в год.

Что у нас, что на Кугах с почти таким же движком.

официалы зарабатывают на ТО, по этому и придумывают всякие сказки.

Заявляю с полной ответственностью: -если не заправляться  гавном на непроверенных АЗС постоянно,- если не заливать у дальнобоев с канистр, то наш фильтр ходит не менее 45 тыс км. Мне доводилось видеть разрезанный фильтр от Пежо с нашим движком, прошедший 70т.км, так вот он бы ещё столько же прошёл.

Да, в концерне PSA его меняют через 60тыс км.

[Paolo]

pipe,сразу всё сливать и менять не спеши.

Пусть подключают диагностику и смотрят главные параметры:давление в рампе, наддува, перепад давл. в сажевом,  показания клапана ЕГР(если не заглушен) и прочее.

А по умному, нужно добиться появления ошибки и плясать от неё.

А если кинутся сливать ДТ и менять фильтр это минимум 200 евриков из бюджета.

[pipe]

ЕГРне заглушён. Я очень надеюсь что не будет никакого разводняка...очень надеюсь. Пока толком сам не могу понять как может быть связан топливный фильтр и така ошибка как неисправность двигателя? Я тоже думал и на егр и даже на тнвд...но к сожалению все узнаем сегодня. Замена фильтра со сливом солярки и заливкой новой примерно рассчитали в 60 евро. Просто для того чтобы ошибка выскочила надо завести авто и пытаться на нем поехать. Кстати она выскакивала именно когда удавалось на ней проехать...начинался разгон и коробка переключала с 1 на 2 только после 3000 оборотов и именно после этого переключения выскакивала снова ошибка. Ещё вот такой симптом: мне удалось тронуться и на ручном режиме коробки поехать...машина ехала 50 км/ч на 3 передаче с 2000 оборотов...как только я начинал педаль газа нажимать то в моторе такой звук начинался как в жигулях клапана стучат...треск такой...именно когда нагрузку даёшь двиглу.

[pipe]

И может ли это быть связано с теми щелчками в моторе на холодную которые описывал в одноименной теме? Я в такой ситуации первый раз когда не дома а ещё в чужой стране да ещё и с такими поломками. Если честно сижу в номере и трясусь в ожидании звонка из сервиса! Молюсь чтобы небыло ничего сверх серьезного...короче вот так ребята