Сообщений в теме: 1586

[inworkman]

Сил нет читать 50 станиц :-(
Подскажите пожалуйста какими способами меняется масло и сколько надо литров?
Спасибо!

[Solik]

Сил нет читать 50 станиц :-( Подскажите пожалуйста какими способами меняется масло и сколько надо литров? Спасибо!

Достаточно последние 3-5 страниц просмотреть.

2 основных метода:

1. Частичная (слил-залил), одна процедура около 4 литров. Обычно делают 3 процедуры с небольшим интервалом.

2. Аппаратом на СТО полностью, 10-12 литров

[inworkman]

Понял! Спасибо!

[dmkj]

Вчера поменял масло у официалов ( Рольф )

У них акция работы за 50%, запчасти (расходники -30%)

 

Итог - 12660р  Цифра вполне конкурентноспособная, Но!

 

Имел место развод.. Когда записывался, сказали работа + масло 2150+7000

Принимая машину мастер заполняя наряд-заказ сказал "вы на цены не смотрите, это без скидки, по факту будут другие"

Выдавая счет извинился, что работы немного больше получилось, рублей на 500. Ладно, не беда..

Но на вопрос, почему масло стоит не обещанные 7000, а 10000 стал валить на девочку, которая записывала и цифру называла.

 

Впечатление сами понимаете ))   

 

Для солидной компании поведение неуместное! Ну и мне наука..  НИКОГДА не подписывать НИКАКИХ предварительных смет и расчетов!

[Владимиррр]

dmkj,Масло "золотое"залили. Уже давным давно про официалов все понятно, туда едут только богатые, мне их не понять.

[Mikhail098]

Пардон.
1. А сколько Литров масла?
2. А сколько времени меняли?

[St.Bezdelnik]

Миша, я так понимаю на тебя уже не рассчитывать с остатками 3309?

[Mikhail098]

Миша, я так понимаю на тебя уже не рассчитывать с остатками 3309?

Почему?
Денег нет, но "держитесь" (с)

От своих слов не отказывался "4 литра нужны"

[St.Bezdelnik]

Пипл, ай нид хелп.

Начал курить форумы по атф жидкостям для нашей акпп и возник вопрос. Какое все же заливать? Читал инфу, что до 2010 года в наш айсин идет стандарт 3309, а с 2010 уже 3324, соответственно до 10 года это тойота тип4/мобил3309 и аналоги, а с 2010 это уже тойота ws и аналоги. Возникает вопрос, а форда эти изменения коснулись али нет? Поскольку всех наших конкурентов с этой акпп это коснулось и везде нард про это пишет.  У мну авто 2013. Мне важно понять, попадаю я под этот момент или нет и второй момент, а форд по-тихому не махнул атф в своих орижинал банках с 3309 на ws ?

[St.Bezdelnik]

В дополнение на всем известном сайте про наши коробки http://www.transakpp...f80sc.html#avto

"TF-80SC \81SC поначалу были настроены на синтетическое трансмиссионное масло T-IV (AW-1, 8 литров), которое считается несменяемым (в смысле, что ходит от капремонта до капремонта). Но если менять масло как только оно станет непрозрачным, то сроки капремонта можно оттянуть на многие годы."

"Американские автопроизводители заливают масло ATF типа Esso JWS 3309 US. Трансмиссии выпусков после 2010 года могут быть настроены на масло нового поколения типа "Toyota WS". Вернее, само железо Айсин неприхотливо к типу масла. Но программисты подстраивали работу электрорегуляторов, клапанов гидроблока и проскальзывание фрикционов под свой тип масла, поэтому следует смотреть рекомендации по маслу от автопроизводителя."

Вот это момент и смущает. Где бы это посмотреть?

[vladum]

Какой сайт интересный! Я все волнуюсь о том, что жижу меняем а фильтр нет, а тут решение:

И в этом случае рекомендуется хотя бы помочь фильтру грубой очистки, установив в магистраль охлаждения масла наружный магнитный фильтр тонкой очистки - №100019.

 

Интересно, такой колхоз не убьет АКПП? Давление там лишнее и т.д.?

[Solik]

St.Bezdelnik, у меня рестайл, менял на 3309. Проехал после смены 50тык уже, изменений не заметил. Я думаю не стоит заморачиваться.

[St.Bezdelnik]

Какой сайт интересный! Я все волнуюсь о том, что жижу меняем а фильтр нет, а тут решение:

И в этом случае рекомендуется хотя бы помочь фильтру грубой очистки, установив в магистраль охлаждения масла наружный магнитный фильтр тонкой очистки - №100019.

 

Интересно, такой колхоз не убьет АКПП? Давление там лишнее и т.д.?

А каким образом он убьет акпп? Фильтровальная бумага не пропустит через себя атф? Это масло, жидкое масло.

[St.Bezdelnik]

St.Bezdelnik, у меня рестайл, менял на 3309. Проехал после смены 50тык уже, изменений не заметил. Я думаю не стоит заморачиваться.

Многие тут на 3309 меняют. Но как гритцо червячок то гложит. На монька клабе народ тоже на T-WS переходит, не все, но некоторые. На ойлклабе так через тему пишут, что лучше заливать t-ws вместо 3309 и кидают ссылки на пдф. Тут как я уже писал, вопрос в большей степени, что в оригинальной банке и не заменил ли по тихому фомоко одно другим.

[ZIRON]

Многие тут на 3309 меняют. Но как гритцо червячок то гложит. На монька клабе народ тоже на T-WS переходит, не все, но некоторые. На ойлклабе так через тему пишут, что лучше заливать t-ws вместо 3309 и кидают ссылки на пдф. Тут как я уже писал, вопрос в большей степени, что в оригинальной банке и не заменил ли по тихому фомоко одно другим.

Ну это как с моторным маслом,было А1/В1,стало А5/В5,или фордовский допуск Ford M2C913-А,сейчас уже Ford M2C913-D

[St.Bezdelnik]

Ну это как с моторным маслом,было А1/В1,стало А5/В5,или фордовский допуск Ford M2C913-А,сейчас уже Ford M2C913-D

та в итоге то, чо брать то? 3309 или T-WS? За T-WS плюсом идет лучшая вязкость на холодную. 3309 подешевле.

[DjAlf]

та в итоге то, чо брать то? 3309 или T-WS? За T-WS плюсом идет лучшая вязкость на холодную. 3309 подешевле.

Бери мобил 3309, лучшее масло и не парь себе голову.

[Роман91]

Ребятки вот и я расскажу про вторую замену масла)

Первая была аппаратная и все было отлично. Масла взял 12л мотокрафт. Менял на 8 красноармейской в сервисе мотюль.

 

Вторая замена была что то с  чем то. Смысл смены масла понятен и ничего сложного в нем нет. А ВОТ И НЕТ.  Решил проверить уровень масла после первой замены, оказалось что чуть перелили, но на работе это никак не сказывалось. Далее шла гайка под 17 шестигранник, попробовал подручными средствами, а именно болт с контргайками, нифига не пошло. У мастеров в гаражах попросил головку с шестигранником и лучше бы они мне не давали ее))) Гайку похоже эту с завода не трогали и сорвать ее было очень тяжело с рычагом в 70 см. Вроде бы все и масло аккуратненько сливается. Но ведь надо открутить еще и заливную пробку. Это просто нереально сделать! В итоге шлицы сорвал  и пробку не открутил. Пришлось с помощью огромного шприца вкачивать масло снизу. Вот это я понимаю геморой))) а еще после 2,5 литров оно перестает туда входить без остатка в шприце, а именно на заглушенном моторе в коробке всего 2,5 литра и остальное пытается слиться в пробку, короче весь в масле и потрачено 4 часа на такую пустяковую операцию.

 

Так что перед тем как сливать масло, попробуйте сначала открутить пробку для залива масла)))

 

Да кстати и по ощущением коробка стала намного мягче работать, переключения проходят не заметно только и видишь стрелку тахометра как прыгает)))

Сообщение отредактировал Роман91: 27 Январь 2017 - 23:49

[Mikhail098]

А теперь самое грустное:
- тебе снова нужно менять масло, тк судя по всему менял Ты НЕ на холодной машине.

[bec1]

А через щуп заливать масло не догадался?