Сообщений в теме: 5963

[Paster]

dus, ну ты и загнул (загнал) свою мысль, однако...
может просто девка нужна хорошая? глядишь, и жизнь с Максом или без Макса РАЕМ покажется... (шутка юмора)

с милой рай в сарае)) если сарай от форда))

[dimind]

на Д3 3,0 не было, он пошел на Д4 и РРС, на Д3 был 2,7@190

[ДмитрийИгоревич]

goffman,

[TonyIce]

Да. да , да. Враги конструировали и собирали. За 1300 км, так и не понял как мог знакомец купить такую уй...ню, вместо форда. Пневмоподвеска максимум поднимает кузов на 30 см, на валуны диаметром больше метра уже не заедешь. Из за этой же пневмы несколько раз подрезал трамыаи- не приходиться притормаживать. На куй сделали эту командирскую посадку, что бы сверху смотреть на капот? А зеленые цифры - вообще мрак, наверно содрали у конструкторов УАЗа., точно минут 10000 к карме. Двигатель о 3 литрах какого черта 245 кобыл, никак не могу потягаться с фордом на старте, все время теряю его из вида. Да и внешний вид у форда на дороге больше вызывает трепета и уважения, все стараются поближе подъехать к выезжающему со второстепенной форду, что бы получше рассмотреть вершину автомобильного дизайна.

Видимо, ты никогда не сидел за рулем приличного автомобиля за такую же цену, вроде Q7 или MDX, которые едут и тормозят на голову лучше данного уаза с английской родословной.
И про двигатель в 245 сил для автомобиля весом 2.5 тонны я активно похохотал, да

на Д3 3,0 не было, он пошел на Д4 и РРС, на Д3 был 2,7@190

Он не в курсе, главное написать))) Он так же никогда не налетал на ремонт пневмобаллонов

[Herr Mike]

вроде Q7 или MDX, которые едут и тормозят на голову лучше

Если в смысле - где пассажиров быстрее вытошнит? Q7 - вне конкуренции, подтверждаю
Это я к тому, что рассуждать "лучше" или "хуже" не договорившись о критерях - бессмысленно. А на вкус и цвет товарищей нет.

[GriFon]

У меня есть товарищ, ярый поклонник Дискачей уже лет 15. Всегда ездит на них до окончания срока гарантии и продает. Пословица- Если вы видите на дороге ЛендРовер то он либо едет в сервис либо из него- актуальна и сегодня. Лично ничего не утверждаю но доверяю любителю данной марки. Я лично после покупки Гелакса мог в Мэйджоре обменяться на Дисквавери с небольшой доплатой правда годовалый и меня мой дружбан отговорил. Я перед этим на его машине покатался. 7 мест, кожа-рожа, ксенон навигация и много всего. Мне конешно очень понравилось. Даже было впечатление что как бы из грязи в князи))). Это не про Гелакс а общее чувство. Но трезвый рассудок победил минутную оскомину и я ни чуть не разочарован в своем выборе насчет Форда. И сегодня, не смотря что МаксоГелы моей семье маловаты, пока альтернативы по цене-качеству я не вижу. Не будем брать R-Класс или в хорошей комплектации Виано или Мультик. Другие ниши по эксплуатации и ремонту. Достаток должен быть соответствующий. Посему я пока что не вышел "рожей! для таких авто. ИМХО.

Олег бери Т5 если гелакси маловат,мой брат как и мы любители голубого овала подсел на них Т4 и Т5 уже давно и не собирается с него слезать,и меня уговаривает,а по мне он великоват,взял он сейчас каравеллу за 1,4 ляма длинную базу,литачи на 20 поставил тюнинг сделал,тысяч 200 вложил,цвет коричневый металик-красота,а максы и гелакси сейчас стоят в хорошей комплектации примерно также,я считаю зря они так цены подняли на максы и гелакси за лёгкий рейстал,то я уже подумываю о Т5

[ДмитрийИгоревич]

GriFon, Гриша, так полтора ляма за б/у или за новый с гарантией? Ну ник у тя терь супер. Переведи это славные гри и фон?

Ходил сегодня по люберецкому автобазару так за полтора ляма только 2009 год дают. А еще не обещают за б/у геморроя!

[TonyIce]

За рулем более приличных авто я сидел, не являюсь аппологетом не вышеперечисленных марок, не продукции RR. Про тяговооруженность одинаковых двигателе тоже можно поспорить, потягаться на четверть можем, не вопрос. Просто странно, что вот ходили,смотрели Диско, ООО,мдх и купили форда, и насточиво сравниваете его с совсеми другими классами. Тогда найдите минивен от RR и сравнивате.

В связи с апгрейдом квартиры хотелось купить недорогой автомобиль, не дороже 1 млн, как вариант рассматривал Диско, в итоге взял форда как временный вариант.
Если Вы уж заговорили о достоинствах диско-сравнивайте его с автомобилями за сопоставимую цену. Трехлитровый диско стоит от 2.8 млн, за эти же деньги покупается Q7 (за 2.95, не принципиально), только меня терзают смутные сомнения что у Вас есть опыт езды на современных автомобилях этого диапазона

Если в смысле - где пассажиров быстрее вытошнит? Q7 - вне конкуренции, подтверждаю
Это я к тому, что рассуждать "лучше" или "хуже" не договорившись о критерях - бессмысленно. А на вкус и цвет товарищей нет.

У меня старшего тошнит в форде, а в акуре не тошнило, это автоматом означает что форд-говно?

Если бы попробовали поездить на Q7 - вы бы за руль диско вообще больше никогда не сели, а если вас так прет от квадратных форм кузова-купите пафайндер, сэкономите ровно полцены от дискаря

[GriFon]

GriFon, Гриша, так полтора ляма за б/у или за новый с гарантией? Ну ник у тя терь супер. Переведи это славные гри и фон?

Ходил сегодня по люберецкому автобазару так за полтора ляма только 2009 год дают. А еще не обещают за б/у геморроя!

Т5 с нуля-чистая каравелла пассажирская с гарантией,а по поводу ника-это я по принципу Олега Черняги-Olchera решил и себе ник изменить имя Григорий а фамилие Фонов-вот и получилось вроде неплохо

[TonyIce]

Вы абсолюдно правы, я не являлся и не являюсь обладателем нового кроссовера бизнес-сегмента. И вообще не сторонник приобретения новых автомобилей в этом ценовом диапазоне. Имея возможность регулярного обновления автопарка в ценовом сегменте от 2,5 мил, я вряд ли терял время на авто-конференциях форда. Но к счастью, у меня есть приятель, постоянно находящийся в состоянии "меряния писькой" со своим деловым партнером. Только благодаря ему у меня есть возможность длительных тест-драйвов его переходных машин. Например, Д4, на котором я отмахал 1300 км в Архангельскую область, уже выставлен на продажу, приятель ждет новый ГЛ.До Д4 переходной машиной был Х-6, на нем делал маршрут Мск-воронеж-мск. Амудей у него не было, не могу поспорить. Предыдущий мдх был у меня, лет 5 назад - очень доволен машиной как и всей продукцией автоконцерна на Х. А новый ( 3-летку) как то душит жаба за налоги. И давайте определимся, что будем обсуждать - техническую составляющую или дизайн. По мне, не лежит у меня душа к современным бисексуальным одноплатформенным творениям, отличных только шильдиками и незначительными деталями интерьера и эктерьера. Да, нравятся брутальные, квадратные формы - быстрей находятся на паркинге около меги)). Да и зачем хорошую работу портить, у английских премиум марок как то нет стремления к замыливанию образа. А партфиндер - ну там же видно на чем съэкономили, все силы у ниссана уходят на инфинити.

Вот я тоже примеривал на себя брутально-рубленые формы Д3, пока не поездил на нем за рулем и не сделал вывод, что для города этот грузовик реальный перебор. Д4 внешне так вообще сказочно хорош,но внутри все грустно. Грустно, конечно же, не по сравнению с фордом, а по сравнению с одноклассниками.
У топгир есть отличный ролик про дискавери 3, кто владеет английским языком-настоятельно рекомендую к просмотру, там раскрыта вся сущность сего автомобиля


Что касается свежего МДХ-он не имеет ничего общего со старым поколением и в америке создан и является конкурентом Х5. Он не так экономичен, как хотелось бы, но за то, как он едет ему можно это простить

[lavvash]

а про концепт микроавтобуса Ford Tourneo Custom никто не думал

http://www.netcarsho...custom_concept/

[GriFon]

а про концепт микроавтобуса Ford Tourneo Custom никто не думал

http://www.netcarsho...custom_concept/

думали

[EVR]

а про концепт микроавтобуса Ford Tourneo Custom никто не думал

это же Hyundai Starex вылитый

[bregusan]

Ford Tourneo Custom никто не думал

смотрел,пока нет на рынке,говорить не очем

[Paster]

это же Hyundai Starex вылитый

а я думал мне одному показалось)))

[Olcher]

Схожесть есть только в общей форме кузова а вот повнимательнец посмотрев заметно насколько Форд более чркий и динамичный. Старекс как кашалот. Угрюмый с опущенными веками. Фордик конешно модна рассматривать как варипнт перехода на более большее авто если бы была версия с АТ и полным приводом. Ну и всякие штучки внутри типа Нави ТВ климат и прочее... А пока это просто колхозный Транзит.