Сообщений в теме: 265

[Ford57]

Прошлый хозяин менял на 87 000

Уже было сказано, что ремень рассчитан на 200000 км, чтоб подстраховаться, можно поменять на 150-170 тык. Прежний хозяин раб стереотипов, по сему и поменял ремень как на старых дизелях. Следовательно: 87+150=235 тык. - ещё юзать да юзать.

Пример: масло предписано менять через 15 тык, подстраховавшись мы меняем ч/з 10000 км - так и ты меняй, как на старых дизелях ч/з 5 тык.

Сообщение отредактировал Ford57: 20 Ноябрь 2015 - 19:17

[Udaff]

180 ккм, расходники в прекрасном состоянии

[Kampf]

150000 это ремень оригинал-правильно ?
А не оригинал 60-70?

[samor]

252000 т. км пару тыс назад завыл. то ли ремень то ли ролик какой. после смены грм и ролика посмотрим. по ощущениям (10 т.км назад) ремень был в отл. состоянии)

252000 т. км пару тыс назад завыл. то ли ремень то ли ролик какой. после смены грм и ролика посмотрим. по ощущениям (10 т.км назад) ремень был в отл. состоянии)

по наблюдениям точнее, а еще точнее по осмотру

[Серебристый]

180 ккм, расходники в прекрасном состоянии

Игорь, ты же собирался менять ГРМ + вокруг в Ф.М.
Передумал ?

[EVR]

Серебристый, поменял уже.

[Udaff]

Дедушка бабушку опередил

Внучку гвоздями к забору прибил.....

Игорь, ты же собирался менять ГРМ + вокруг в Ф.М. Передумал ?

А самое главное, обрати внимание кто плюсанул)))))))

Сообщение отредактировал Udaff: 23 Ноябрь 2015 - 16:32

[Anton]

Поменяли мне вчера ремень с роликами и помпой. Покупал комплект INA. Пробег 178000 км. Состояние снятых ремня роликов и помпы идеальное. Так же загрушили ЕГР. По ощущением подхват стал как будто похуже, но отзывчивость на педальку как будто получше. Имеется у меня проблемка с трк, в сервисе сказали, что подклинивает геометрия, из за чего горит джеки чан и периодически загорается транспорант и машина в ававрийку. Так вот до установки ремкомплекта грм транспорант неделю не вылазил, машина не тупила и вела себя хорошо, накатал я за неделю 1,5 тысячи, а тут с сервиса выехал и через пару километров транспорант, который уходит после перезапуска((( С чем это может быть связано? Может подскажет кто? Ещё подванивает соляркой свежей, может где не дотянули, не подтянули и подтекает?

[Anton]

В общем такие вот дела: получается машину забрал с сервиса вчера уже по вечеру и поехал сразу за женой, с работы забрать. Сразу обратил внимание на сильный запах свежей саляры, но особо не насторожился, потому что когда забирал машину, видел что на движок немножко соляры налилось, при рем. работах. Сегодня на машине поехала на работу супруга, вернулась и говорит, что соляркой воняет очень сильно. Пошёл смотреть, открыл капот, всё в соляре. Завёл и смотрю из под 4-й форсунки булькает даже на холостых. Представляю как там бъёт саляра на оборотах. Подскажите уважаемые знатоки, чего там мог накосячить сервисмен при установке ремкомплекта грм, что получился вот такой косяк? И чем это всё дело черевато?

[лелик]

Зачем было в форсунки лезть??
Обратите внимание на тонкий тройник обратки- мож его плохо вставили в форсунку (сломали, пролюбили резинку)

[Anton]

Зачем было в форсунки лезть?
Обратите внимание на тонкий тройник обратки- мож его плохо вставили в форсунку (сломали, пролюбили резинку)

Не знаю зачем было туда лезть, сам я не изучал процесс установки. Сервисмен сказал, что пришлось снимать форсунки, чтобы подлезть.

[Платон]

Не знаю зачем было туда лезть, сам я не изучал процесс установки. Сервисмен сказал, что пришлось снимать форсунки, чтобы подлезть.

Бред какойто,форсы точно немешают.если только он неискал ВМТ.но у тя механика вроде и там есть метки...

[porter]

Бред какойто,форсы точно немешают.если только он неискал ВМТ.но у тя механика вроде и там есть метки...

На автомате тоже есть, главное не промахнуться когда их ищешь:-)
Anton, как верно заметилПлатон, механик скорее всего пролюбил метки и искал ВМТ, выставляется по первому цилиндру, отсчёт идёт ОТ КОРОБКИ! а не от ремня ГРМ, если он выставлял по 4 форсунке(возле ремня ГРМ) то вполне допустимы ухудшение тяги и проблеммы с запуском, заедь туда ещё раз и пусть при тебе проверят метки, форсы для этого снимать ТОЧНО не нужно и заодно ошибки хорошо бы прочитать и сюда выложить, ну или в соответствующие разделы.

[Anton]

В общем съездил я сегодня в сервис. Да, он выставлялся, поэтому и снимал форсунку крайнюю правую. Выяснилось, что он поставил форсунку обратно как есть, не поставив новое уплотнительное медное колечко, которое внизу, хорошо, что в магазине было в наличии бошевское. Вроде теперь не ссыт салярой. Поездию, посмотрю как будет, тяга, расход и т.д. Про ошибки подумал, но так нанервничался, что забыл сказать ему их отсканировать. На следующей неделе поеду на ТО масло, фильтра менять, выложу.

[Ford57]

Ну что за слесаря - не знают, что уплотнительные колечки разовые? На крайняк отжечь.

[enot12031]

Тут конечно понервничаешь....А сколько денег отдал?

[Anton]

Тут конечно понервничаешь....А сколько денег отдал?

4000 за установку ремкомплекта

[Anton]

Зачем было в форсунки лезть?
Обратите внимание на тонкий тройник обратки- мож его плохо вставили в форсунку (сломали, пролюбили резинку)

 

 Кстати, вы не подскажете номер этого самого тройника, сегодня пробовал немного шевелить его, когда немного поджимаешь, вырывается тоненькая струйка, похоже тройничёк тоже менять....

[лелик]

Кстати, вы не подскажете номер этого самого тройника, сегодня пробовал немного шевелить его, когда немного поджимаешь, вырывается тоненькая струйка, похоже тройничёк тоже менять....

1 708 234

[Kampf]

1 708 234

это трубка топливная....