Сообщений в теме: 123

[Aleshenka]

Aleshenka,турбина крутится всегда, да же на ХХ ( можешь диагноста обрадовать). Первым делом нужно смотреть датчик давления наддува и температуры ( стоят перед воздушным коллектором), но это до ремонта турбины.
Теперь все очень смутно.

А может быть что турбина перестаёт работать потому что сажевый забит?? 

Мне рассказывают что турбина после ремонта работать стала лучше, а так как воздуху некуда выходить, она и даёт ошибку.

[Paolo]

Aleshenka,так можно пол машины поменять.
Если сажевый забит, то по нему будут ошибки.
Предложи им выбить сажевый и перепрошить мозги, если не поможет, то они платят.
На наших авто ремонт только после компьютерной диагностики, остальное-пальцем в небо.

[Aleshenka]

Aleshenka,так можно пол машины поменять.
Если сажевый забит, то по нему будут ошибки.
Предложи им выбить сажевый и перепрошить мозги, если не поможет, то они платят.
На наших авто ремонт только после компьютерной диагностики, остальное-пальцем в небо.

Да капец, связался на свою голову с ремонтниками.....
Тоесть если бы был забит сажевый то он бы дал тоже ошибку??

[Paolo]

Aleshenka,да, почитай про эту тему на форуме.

[muscle]

Победил я наконец актуатор турбины на 2.0tdci! Заменил, машину не узнать, тянет как паровоз!
Ошибка пока одна висит, сбросил сканером заученные настройки контроллера двигателя, посмотрю после обучения.

p.s. почему не могу добавить фото? Исчерпан лимит какой-то на сайте?

Сообщение отредактировал muscle: 19 Май 2016 - 23:10

[muscle]

Paolo, ход штока геометрии на турбине имеет диапазон от самого верхнего (если стоишь под машиной) - мин наддув, до нижнего - макс наддув. Максимальный наддув ограничен винтовым ограничителем, настроенном при сборке турбокомпрессора на заводе. Я правильно понимаю?

Т.е. при установке актуатора, в случаее неверной настройки длины штока актуатора, не получится сделать передув турбины?

Подхват турбины должен идти с 1800об/мин?

[Paolo]

Paolo, ход штока геометрии на турбине имеет диапазон от самого верхнего (если стоишь под машиной) - мин наддув, до нижнего - макс наддув. Максимальный наддув ограничен винтовым ограничителем, настроенном при сборке турбокомпрессора на заводе. Я правильно понимаю?
Т.е. при установке актуатора, в случаее неверной настройки длины штока актуатора, не получится сделать передув турбины?
Подхват турбины должен идти с 1800об/мин?

Регулировкой длины штока можно добиться как передува, так и недодува.
Подхват, да, где-то так.

[Aleshenka]

Друзья, хеееелп
Помогите найти хорошего специалиста в Екатеринбурге который мне отрегулирует турбину....

[Aleshenka]

Сегодня опять забрал машину из сервиса, после того как мою турбинку опять отвозили в сервис на проверку, и как мне сказали опять меняли картридж, и заново его настраивали на стенде.

 

После установки диагноз что и был ранее, сначала турбина крутит, причем свист слышен уже при 1000 оборотах, еду сначала резво ( турбина крутит) спустя километр машина теряет былую прыть и свист пропадает. Останавливаюсь, глушу машину на 1-2 минуты, завожу снова и .... О ЧУДО, машина снова резвая, но опять на перу минут.

 

ЧТО ЭТО ТАКОЕ?? Всёж таки неправильная настройка длинны штока актуатора?? 

[Paolo]

Aleshenka,А может дело не в турбине?

Какие ошибки?

С компом катались? 

[Aleshenka]

Paolo, катали без компа, но ошибку пишет после приезда по турбине. 

[Aleshenka]

Paolo,какая именно ошибка не запомнил, завтра попытаюсь запечатлеть. 

[Paolo]

Aleshenka,турбу ремонтировали, а актюатор проверяли на утечку, клапана коричневые (два) вакуумные, правильность подключения  трубок к ним, производительность вакуумного насоса (0,6-0,8 милибар, а после клапана управления геометрией не менее 0,35 мбар), ход штока геометрии 10-12мм, давление наддува под нагрузкой (не более 169кПа), работоспособность датчика наддува и температуры после турбины, показания потенциометра штока актюатора и т.д.

Форд- это не Жигули!

Всем ремонтным работам должна предстоять компьютерная диагностика.

Выход видится один- покупка б/у турбины и  далее пляска от нее, если не заработает значит что-то другое и тебя развели на турбу, если всё норм, то же развели(твоя была хорошая).

Я не знаю ни одного случая, когда турбина после ремонта "нашими спецами" отхаживала больше 20 -30 тыс км.

[Aleshenka]

Paolo, Печальное конечно же заключение, а про новую турбину подумал после того как отдал свою в ремонт, мне ребята в одном из магазов сказали что могли бы мне привезти турбу фирмы гаррет за 45 000. 

[Aleshenka]

Paolo,  подскажи, а что ты подразумеваешь под словом ремонт турбины?? замену картриджа ты тоже относишь к этому ремонту?? или какой то другой ремонт имеешь ввиду??

Я изначально думал про восстановленную турбину, но меня убедили что восстановленная это тоже самое что и отвезти мою в ремонт.

[Paolo]

Aleshenka,Ну новую я бы не рассматривал, т.к. были клубни, у которых по ошибке(разводу) меняли турбину, отдавая старую (рабочую), только не восстановленную.

Можно закинуть удочку в "барахолку". Цена 10-15тр.

Турбины ошибочно бракуют по наличию масла в интеркулере и наличию люфта на холодной турбине, что присутствует и на новой.

Ремонт турбины можно сделать и в гараже(поменять втулку, ротор, лопасти и т.д), но вот настроить и отбалансировать- только на спецстенде, который имитирует работу двигателя.

[Paolo]

Paolo, Печальное конечно же заключение, а про новую турбину подумал после того как отдал свою в ремонт, мне ребята в одном из магазов сказали что могли бы мне привезти турбу фирмы гаррет за 45 000. 

За такие деньги она будет восстановленная, но выглядит как новая.

[Aleshenka]

Aleshenka,А может дело не в турбине?

Какие ошибки?

С компом катались? 

Сфоткал ошибку

[Paolo]

Aleshenka,ошибка по передуву, теперь ищи причину.

[Aleshenka]

Paolo, Они грешат на датчик надува, что он скорее всего неисправен так как был весь в масле, когда его снимали.

Но при этом ошибку этот датчик не выдаёт.