Сообщений в теме: 574

[Sergey 835]

Говорят на клиренс и управляемость, у меня то 2008 г. бензин. Сказали вам ещё рановато.

[trv1977]

Наши ребята с Рольфа сказали мне что если всавлять проставки под пружины то это скажеться не в лучшую сторону на подвеске

А сколько примерно клиренс ?

[Китаец]

Есть универсальная пневмосистема для машин с пружинной подвеской. Правда просвет она почти не увеличивает, но позволяет регулировать жёсткость подвески в зависимости от нагрузки. То есть полностью гружёный авто имеет такой же клиренс как и пустой. суть системы проста. внутрь пружины вставляется пневмобаллон из очень прочной армированной резины, при повышении давления баллон препятствует сжатию пружины. Давление регулируется в зависимости от загрузки. Требуется инсталляция в машину ресивера, компрессора и органов управления системой. У моего знакомого стоит такая на пикапе, очень доволен.

Я такую штуку колхозил когдато на 41м москвиче, оболденная штука, ещё добавил регулятор давления-кислородный редуктор, в любой момент можно поднять и опустить, но пружины выбрасывал.

[Стас214]

подушки то от чего колхозил? просто про пневму я вам могу рассказать почти все... да и что поднять-опустить на 41? только попу, а она там не особо падает в отличии от морды чет вы недоговариваете...или переговариваете )) вобчем желаемое за действительное )) а я вам могу дать координаты кто и стойки переделывает на пневмо и получается у людей, но сложно это -затратно изрядно...

[Китаец]

Не плохо было бы и на передок пневмо поставить, но для колхоза сложно. Иногда зада бывает достаточно. А подушки брал произвольно от грузовика для кабины. Кронштейны точили на заводе.

Сообщение отредактировал КИТАЕЦ: 04 Январь 2013 - 15:36

[_Ford_]

А пружины от дизеля и бензина отличаются жесткостью или может даже высотой?
Если поставить на бензинку новые пружины дизеля - эффект будет интересно? может кто уже проходил это?

[ATpoxa]

http://klirens-prost...tavki-zavodskie

[susanin]

http://klirens-prost...tavki-zavodskie

Поставил себе такие,машина хорошо поднялась.На управлении никак не сказалось.

[boris1978]

Поставил себе такие,машина хорошо поднялась.На управлении никак не сказалось.

фотка есть ?
до и после!

Сообщение отредактировал boris1978: 01 Апрель 2013 - 20:55

[susanin]

фотка есть ?
до и после!

Фото нет.Визуально не сильно заметно.

[boris1978]

Фото нет.Визуально не сильно заметно.

а сколько они высоты добавили?

[susanin]

а сколько они высоты добавили?

Перед 2 сантиметра, зад 3 сантиметра.Стоит защита,в колеях еще ни разу не задевал.

[Alexey1970]

Вопрос: как считаете возможно поставить такие проставки на спортивную тюнинговую подвеску? Зимой три раза висел на брюхе на снегу. Сейчас заглянул под машину - в районе двигателя клиренс сантиметров 10. Увеличеть бы хоть на пару сантиметров.
В идеале конечно поменять всю подвеску на обычную, но это стоит просто нереальных денег!

[greywolf]

Alexey1970 покажи фотки если есть, как выглядит машина на тюненой заниженной подвеске.

[Alexey1970]

Alexey1970 покажи фотки если есть, как выглядит машина на тюненой заниженной подвеске.
Как выглянет солнце - сфотаю. Спортивная подвеска ниже на 30 мм, сущетсвенно жестче. Плюс - рулится великолепно, в поворот вхожу прибавляя газ практически без кренов, валкости просто нет.
Но... клиренс впереди где-то 10-12 см до защиты под двигателем. С непривычки часто с треском залезал на бордюр при парковке передом.

[vladum]

Уважаемые соклубники. Прочел всю ветку, но не нашел похожего обсуждения. Купил проставки, резиновые, те которые подрезать не нужно (типа хорошие под Мондео 4/S Max/Галакси). Совместив их установку с заменой опорных подшипников и передних стоек, радостно ждал увеличенного клиренса. Задние проставки встали хорошо, а вот передние нет. Вообще нет. Проблему видел и щупал, попробую описать. Получается, в отличии от Мондео 4/S Max (т.к на них эти проставки устанавливали) у нас, Галаксиводов, болты соединяющие стойку с кузовом устанавливаются и затягиваются под углом. А отверстия в проставке прямые. Т.е. при ее установке между стойкой и кузовом устанавливается только один болт, остальные уже не попадают в отверстия. Рассверливать кузов – это не наш метод. Рассверливать проставки – то же не подходит, в них запрессованы металлические втулки и надеяться только на фторопласт проставок ненадежно! Кто то с этим сталкивался?
Вопрос второй. По теме увеличения клиренса за счет установки более высокой резины.
У вас написаны размеры 215/65/17 или 225/55/17.
Почему такой провал в высоте профиля? Разве 225 должно быть не на 60 (следующая величина после 65)? и на 17. Т.е. 225/60/17, такой размер задевает за что то?
Всем противникам увеличения – задеваю при проезде в к дому в ГОРОДЕ! Вот такие не очень качественные дороги во дворах. Вот и пытаюсь решить этот вопрос.

Сообщение отредактировал vladum: 17 Июнь 2013 - 9:58

[Стас214]

да и я сталкивался с несовпадением на передних стойках...отказался от идеи поставить проставки 225/55-17 и в путь))

[ErichHonecker]

НА Мондэо клубе есть позитивный опыт увеличени клиренса на МАксе: http://mondeoclub.ru...c/93870/page-14
Применяемые проставки дают минмум 2,5 см клиреycа и еще 1 см можно добавить использованием резины повышенного диаметра 215/65/16, ее применение проверено даже на совершенно штатной макcовкой подвеске. Почему возникли проблемы на Гэлакси- не скажу, тут вопрос скорее к специалистам, что там и где под углом размещено...
Итого вполне реально +3,5 см к штатном у Максовском у просвету.
PS Круче только наарживание сами знаете чего- рекламой полон интернет...

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 18 Сентябрь 2013 - 10:51