Сообщений в теме: 113

[Mikhail098]

Я в какой-то мере соглашусь с pjv, а смысл ставить такую резину?
размеры 235/45 и 245/45 встают отлично! 235/45 вообще считается "штатным" на 18 дисках! зачем ставить непонятного размера резину и ломать себе мозг будут чиркать или нет! мое мнение что чиркать вполне возможно и будут и скорее всего либо на разворотах при полном выкручивании руля или при резких торможениях! тем более ты ездишь как говоришь часто груженый!
я сменил себе с 235/45 на 245/45 и при условии что езжу максиму с женой и ребенком и то бывает на резком торможении немного чиркает!
Так что не вижу смысла ставить 235/50! Лично мое мнение!
 
P.S. и кстати, изменение размеров резины такого характера ничего не дают, в том смысле что разницы в "сцепном" или каком то другом качестве между 235/45, 245/45 да и 235/50 НЕТУ!

уже второй комплект 245-45-18 ношу ниразу НЕ чиркало даже со стройматериалами

235-50-18 у Андрея (вроде не жалуется)

Цена один фик одинаковая.
Порой 235-45-18 даже дороже внутри одного производителя.

Зы может уВас брызговики или локеры или диски не родные?

[pjv]

К чему сие высказывание?

К тому что, 18 дюймов ставят ради управляемости на высоких скоростях, при этом вы спорите о качествах резины бренда который никогда не славился хорошей спортивной резиной. Если бы спор был Continental vs Goodyear или Pirelli vs Yokogama, то было бы понятно, но обсуждать Hankook (ещё и "слегка б/у") смешно. Для корейца неплохо, но до грандов как до луны. Управляемость намного больше зависит от качества резины, а нет от размера. Хотите красиво ездить не жалейте денег на резину. Хотите комфорта, переходите на 17 или 16.

[Mikhail098]

У мну есть с чем сравнить

Изношено на 18:
- континенталь
- пирелли
- ханкук

Дык с ханкук вентус ващще не сравнить.
Небо и земля.

Первый раз когда купил ханкук переживал.

Оказалось все наоборот, ханкук бэст по всем параметрам.

[pjv]

ханкук бэст по всем параметрам.

Всем - это каким?

[Mikhail098]

Забегая вперед скажу- континенталь и пирелли у меня были ранфлэт но не думаю что это решающий минус.

- из ханкуков я брал вентус сначала к110 теперь к114 (если правильно помню)

Ханкук:
- давление не скачит при прогреве резины (спишем на ранфлетовость соперников)
- мягкость но не пробивает
- тихая чито вааще как тихо
- устойчивость на прямой
- не идет в проворот
- при повороте статична при различных нагрузках, нет такого что держит и потом в срыв уходит
- износостойкая
- идеалтно балансируется
- аквапланирование есть, но на такой ширине меньше чем у остальных
- на мокрой дароге предсказуема, но 150 не комфортно как и на любой другой
- руль нужно держать, но и на других его примерно также (спишем на увеличение до 245, тк континенталь и пирелли были 235)
- на песке понятно никпкая и ламели забиваюца
- по мокрой глине не едет

[Quitter]

К тому что, 18 дюймов ставят ради управляемости на высоких скоростях, при этом вы спорите о качествах резины бренда который никогда не славился хорошей спортивной резиной. Если бы спор был Continental vs Goodyear или Pirelli vs Yokogama, то было бы понятно, но обсуждать Hankook (ещё и "слегка б/у") смешно. Для корейца неплохо, но до грандов как до луны. Управляемость намного больше зависит от качества резины, а нет от размера. Хотите красиво ездить не жалейте денег на резину. Хотите комфорта, переходите на 17 или 16.

 

Уважаемый, именно я не спорил о брендах, учитесь читать не между строк.  Я задал вопрос, как будет себя вести конкретная размерность, и ни слова о брендах.

[pipe]

Ozeo,

если тебе интересно мнение одноклубников, то скажу сугубо свое мнение, подчеркну что это МОЁ мнение и никому его не навязываю:

я бы такой размер не ставил бы! поясню почему - ты гоняешь по трассе это отлично, но ты пишешь что ты ездишь груженым и, если я правильно понял, то груженым не малым весом...так вот это чревато "гнутым диском" или еще чем нибудь...таким размером как 235/50 ты увеличишь ширину профиля но уменьшишь высоту профиля тем самым, имея и так не совсем мягкую и устойчивую к ямам заднюю подвеску, еще больше подвергая ее (подвеску) к износу! ты же по любому за свой опыт попадал на максе в приличные ямы и получал особо ощутимый удар именно из под задник колес!

Ну и мне кажется износ самой резины будет больше и быстрее т.к. по опыту скажу что НЕ штатный размер всегда изнашивается быстрее!

Если я вдруг в чем то не прав - поправляйте!

[Quitter]

Ozeo,

таким размером как 235/50 ты увеличишь ширину профиля но уменьшишь высоту профиля

 

Думаю тут немного наоборот Просто на прошедшее лето по совету одноклубников вместо штатного 225-50-17 поставил 225-55-17. Никакого дискомфорта не ощущал, все отлично и клиренс впринципе довольно заметно прибавился. Сейчас надумал перейти на 18 радиус, и тут больше озадаченность тоже в клиренсе. Сильная будет потеря после 225-55-17, на том же 245-45-18 или 235-45-18?

 

Посему вопрос про 235-50-18 и задал, вспомнив, что кто-то из одноклубников ставил такой размер, а не в целях экономии на резине.

[pipe]

Ozeo,

Вот тебе расшифровка размера шины:

245 – ширина профиля шины (т.е. контура шины в радиальной плоскости колеса), указывается в милиметрах

45 - отношение высоты профиля шины к её ширине, указывается в процентах. Хоть и ошибочно, но в народе это значение называют просто «профиль»

R - буквенный индекс, указывающий на тип шины. R – шина с каркасом радиального типа (ошибочно полагать, что R – это обозначение буквы радиуса!), D или отсутствие буквенного индекса — шина с диагональным типом каркаса, В — жесткие шины, борт которых произведён из того же материала, что и протектор (Bias belt)

18 - посадочный диаметр покрышки, соответствующий диаметру обода

 

То что касается размера "45" - подчеркнул потому что это именно соотношение в %!

как это у меня получилось - Когда ты вместо 235/45 ставишь резину 245/45 то по идее новый размер должен стать шире, а на самом деле он становиться ВЫШЕ! Само колесо в сборе становится ВЫШЕ, потому что соотношение профиля 45 к ее ширине 245 становится больше в процентном соотношении!

На основании этого могу сделать вывод что если ты поставишь размер 235/50 то оно у тебя станет ШИРЕ а НЕ ВЫШЕ!

А по клиренсу лично я не выиграл практически ничего! ну от силы 1 см (245-235=10 мм)! вот и вся арифметика!

Так что если речь идет именно о клиренсе то надо тогда ставить на 16 диски с размером типа 215/60 или 215/65! тогда может быть!

Сообщение отредактировал pipe: 11 Ноябрь 2014 - 11:55

[Quitter]

pipe,  Я понял. Тракторный клиренс не нужен, главное чтобы при загрузке не чиркать об подкрылки и не ложиться пузом на лежачие. Про 16-е в курсе, зимние такие стоят. Тут вопрос больше - по сравнению с 225-55-17 и 245-45-18 большая разница в клиренсе будет? Думаю есть такие, кто ставил и тот и тот размер, хотелось бы опыт услышать

Сообщение отредактировал Ozeo: 11 Ноябрь 2014 - 12:06

[pipe]

Ozeo,

вот есть такая тема:

http://www.car-tyres.ru/

там забиваешь старый размер и новый и тебе все покажет какие изменения будут и по клиренсу и по скорости и по устойчивости!

 

А по поводу "чирканий" и "лежаний на пузе" не смогу подсказать, т.к. не ездил на 225/55/17! авто купил уже на 235/45/18 колесах, откатал лето и этим летом купил 245/45/18! разница большая, но только по качествам поведения авто но никак ни в клиренсе, писал уже выше 1 см! мне больше нравиться на 245/45, машину лучше держит дорогу как на прямой на высокой скорости так и в поворотах! мокрую и скользкую тоже держит отлично! нагрузки тоже держит неплохо! забиты полностью (5 человек и + багаж) - полет нормальный!

Это мой опыт! что надо тебе лично - решать только тебе!

больший комфорт будет на 245/45/18 чем на 235/50/18 - ИМХО

[pipe]

Вот у меня получилось при переходе с 235/45/18 на размер 245/45/18 в клиренсе +4,5 мм!

а у тебя разница между 235/50/18 и 235/45/18 аж целых -11,5 мм! т.е. ты больше чем на сантиметр машину опустишь!

[Udaff]

У меня тоже 245/45/18. Со всем согласен, добавлю одно, что мне кажется не очень удобным. С такой шириной впечатление такое, что едешь на утюге, и как-то не очень хорошо маневрировать на месте или разворачиваться, например, чувствуется что очень широкие колеса. Хотя это может быть качества самой резины. У меня Yokohama.

А что дорогу держит и тормозит чудесно и выше сидит, чем штатная - это правда.

[pipe]

Udaff,

у меня такого ощущения "утюга" нету! у меня стоит Hankok Ventus Sport! единственный у меня минус - есть небольшой гул на скорости 70-80, и то уже привык и не слышу его!

а так в общем - размер отличный! даже по сравнению со штатным 235/45 скажу что чувствительность к колейности практически ушла! на 235/45 кидало по колее как будто на "квадратных" едешь - а тут нет такого, плавные переходы без проблем!

 

не очень хорошо маневрировать на месте или разворачиваться, например, чувствуется что очень широкие колеса.

 

такого тоже не наблюдал у себя! как всегда  - все в норме! видимо точно дело в самой резине!

Yokohama говорят очень испортилась, жесткой стала!

[Udaff]

чувствительность к колейности практически ушла

У меня наоборот - правильно сказал, как на квадратных... 

Но думаю, это плюсы Ханкука по сравнению с Йокой. Хочу в следующий раз купить себе  Ханкук Вантуз)))

[pipe]

Хочу в следующий раз купить себе  Ханкук Вантуз)))

советую! не пожалеешь! но сразу говорю что возможен небольшой гул! со временем привыкнешь и не будишь слышать его!

хотя может  только у меня так)))

[Quitter]

pipe, Хм..ну судя по этому сайту 235-50-18 меньше в дорожном просвете на 7 мм, чем 245-45-18.

 

Вообщем спасибо, думаю к лету буду искать 245-45-18

[Udaff]

pipe,

Йока тоже шумная. Но я не гоняюсь за супер-пупер тишиной, меня все устраивает. Резина должна шуршать, автомобиль должен производить какие-то звуки. 

[pipe]

Ozeo,

Всегда пожалуйста! рад был помочь!

а вообще этот сайт хороший! всегда им пользуюсь и всем советую! еще ни разу не обманул!

7 мм и ни миллиметра меньше!

[pipe]

pipe,

Резина должна шуршать, автомобиль должен производить какие-то звуки. 

как сказано то!

 

по делу и главное с душой!