Сообщений в теме: 784

[SilentSmart]

Подскажите новичку что такое регенерация?
как она запускается и какие признаки?
з.Ы.
Спасибо

и как можно узнать есть ли у меня этот фильтр или нет?
2007 год 2,0 АКПП период владения машиной 2-а дня

Косвенные признаки:
1. TDCi
2. АКПП
обычно эта пара в России сопровождается сажевым, других вариантов не видел

также к косвенным признакам относится:
3. круглая банка под днищем сразу на выпуске после двигателя
(если машина новая - то значит 100% сажевый, если б/у - то возможно сажевый выбивали)

Точно может сказать только дилер.

О том что такое сажевый фильтр, регенерация и прочие моменты рекомендую прочитать здесь и тут.

[krot79]

Прозвонил по нашим фирмам по удалению сажевого фильтра, так на одной сказали, что надо смотреть, на другой сказали что с нашими фордами есть проблема после удаления фильтра и перепрошивки мозгов - регенерация все-равно запускается сама собой каждый какой-то интервал времени. Может быть такое или это все бред?

Сообщение отредактировал krot79: 14 Январь 2011 - 13:19

[SilentSmart]

Прозвонил по нашим фирмам по удалению сажевого фильтра, так на одной сказали, что надо смотреть, на другой сказали что с нашими фордами есть проблема после удаления фильтра и перепрошивки мозгов - регенерация все-равно запускается сама собой каждый какой-то интервал времени. Может быть такое или это все бред?

Если удалить криво, как вот Партизану, без правильной прошивки мозгов - то так и будет скорее всего.
Говорят компания "V-Tech" имеет представительства в разных городах и умеют правильно отключать сажевые на наших машинках. По крайней мере КУГА-вцы (на своём форуме) уже чередой идут к ним - всё успешно.

[Gid]

Ну вот, теперь у меня нет сажевого фильтра. Проехал уже 300 км, полёт нормальный.

[SilentSmart]

Ну вот, теперь у меня нет сажевого фильтра. Проехал уже 300 км, полёт нормальный.

расскажи как, чего, сколько...

[krot79]

Кто подскажет, как узнать производителя ЭБУ? И где он вообще находится (2.0 TDCI)?

[SilentSmart]

ЭБУ чего? Вообще мозги у нас Siemens. Если речь про PCM, то он перед левым передним колесом.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 18 Январь 2011 - 10:21

[Gid]

расскажи как, чего, сколько...

Процедура заняла часа 3, было воскресенье, поэтому физически удалить фильтр было негде. Пришлось ехать домой. В понедельник заехал на СТО, сняли фильтр, ломом пробили, вытряхнули, трубки заглушили и поставили на место. Никаких изменений в поведении машины не заметил, даже звук не изменился. Обошлось в 14 т программно + 1 тыс физическое удаление. Пока езжу радуюсь.

[Gid]

С удалённым фильтром сегодня была регенерация. Белый дым, вентилятор работал минут 5.

[SilentSmart]

С удалённым фильтром сегодня была регенерация. Белый дым, вентилятор работал минут 5.

Это ОЧЕНЬ плохо! Масло будет ПОСТОЯННО разбавляться топливом, будет расти уровень, а расход масла расти.
Криво удалили

[SilentSmart]

Это ОЧЕНЬ плохо! Масло будет ПОСТОЯННО разбавляться топливом, будет расти уровень, а расход масла расти.
Криво удалили

Перечитал себя, я имел в виду расход топлива есессно будет расти.
Пусть нормально перепрошивают.

А у меня вчера опять "чек" выскочил. Снова еду на клубный сервис. Подцепили диагностику - всё то же самое - "порог эффективности сажевого фильтра превысил пороговое значение" НО (!) на ХХ датчик дифференциального давления показывал чистый 0 только под 3000 оборотов появлялся сразу пик давления, что интерпретировалось системой как превышение того самого порога. Сначала думали патрубки прогорели. Машину подняли - шланги целые. В общем - умер датчик.
Теперь жду нового "чека" и пока еще есть гарантия - поеду к официалам.

[krot79]

на другой сказали что с нашими фордами есть проблема после удаления фильтра и перепрошивки мозгов - регенерация все-равно запускается сама собой каждый какой-то интервал времени. Может быть такое или это все бред?

С удалённым фильтром сегодня была регенерация. Белый дым, вентилятор работал минут 5.

Вот про это я и говорил. Неужели есть разные методы удаления данных о сажевом из мозгов. У кого-то затирают, а у кого-то остается какая-то информация и мозги все-равно видят сажевый.

[ks222]

Вот гиморр то с дизелями

у меня тоже такое представление о наших дизелях сложилось. я однажды заметил - в форуме по двигателям тем в дизельном подфоруме в ДВА раза больше, чем в бензиновом. тенденция, однако

[SilentSmart]

ЕГР кстати и на бензинках есть и также часто на них выходит из строя, в дизеле это чаще из-за гавенного топлива. И сажевый фильтр вообще не для наших условий климатических. Однако у меня >75 тык, 4-ая зима прошла, было под -40, ттт - всё работает...

Просто нужно это понимать, в остальном проблем то нет, как нет и дабл-стартов в мороз, гемора со свечами, чисткой дроссельных заслонок итд итп

[SilentSmart]

уберите сажеый фильтр, авто будет надёжней, больше покупать будут

эх... действительно непонятно... не, ну понятно там для теплых регионов... но не там, где -38 зимой блин

[Gid]

Проехал уже почти 2 тыс с удалённым фильтром. Регенераций больше небыло. Начал в полную меру получать удовольствие от машины, ушол страх, когда утром зимой заводишь и боишься что вылезет ЧЕК. Деньги потрачены не зря, оно того стоит!

[SilentSmart]

Проехал уже почти 2 тыс с удалённым фильтром. Регенераций больше небыло. Начал в полную меру получать удовольствие от машины, ушол страх, когда утром зимой заводишь и боишься что вылезет ЧЕК. Деньги потрачены не зря, оно того стоит!

Ну слава Богу!