Сообщений в теме: 156

[ДмитрийИгоревич]

Та же модель? Уж больно она тупая на опеле. Возможно, это связано с конкретными настройками - хотели комфорта.

В принципе ДА. Изначально у дилера надо мозги прошить, на обновленную версию и все начинает лететь.

[Laser]

Laser,
Двигатели каждого из седанов гораздо мощнее, чем может пожелать автомобилист, ежедневно передвигающийся по городу и временами – по кольцевой. Двухлитровые турбомоторы стремительно уносят седаны вперед, но Opel делает это, требуя буквально миллиметрового нажатия на газ. Мотор Insignia на 20 л.с. мощнее турбодвигателя Ford, а по ощущениям, разница составляет сил так 40-50. Впрочем, в обновленной гамме двигателей Mondeo двухлитровый агрегат выдает уже не 200, а 240 л.с! Поэтому охотникам за лошадьми советуем не делать поспешных выводов…

Разгон до 100 км/ч Ford: 7.9 с
Разгон до 100 км/ч Opel: 7.8 с
http://www.kolesa.ru...i_milliona_malo

Правда это тест двухлетней давности, может экобусты стали мощнее?

Не надо приводить данные с оф релизов))))
Реакции на газ у опеля медленные, автомат тупой (на фоне пауэрщита), хотя повторюсь, что в городе пауэрщит на мондео тоже не сахар (если и ехать, то только в S-режиме)

Примеров других замеров динамики масса (причем более интересны заезды ходом и/или хотя бы до 150 км/ч)
На этом примере (http://www.autorevie...SECTION_ID=4758) инсигния едет на уровне пассата со 160 лошадками).
Не едет на свои 220 лошадей инсигния 4 х4, не едет))))

В принципе ДА. Изначально у дилера надо мозги прошить, на обновленную версию и все начинает лететь.

Может и так, но тестовые машины 4 х 4 были с базовыми настройками и автомат оставил один негатив))))

[лелик]

Это ближе к истине.


Предлагаю краш-тест Мэрс 123- проотив Опель Сенатор. Ездил и ремонтировал оба авто.Я за Сеню.

Дык, я ж не о краштесте (тьфу 3 раза), я о ломучести автомобилей! На моих глазах убивают 124 и вектру 97 года, парни уже устали, а авто еще держатся!

[Laser]

[/font][/color]
Чего только не прочитаешь в интернете Как владелец павершита, накатавший на нем за год около 30 тык, ответственно заявляю, что и на трассе, и в городских условиях он великолепен - это лучшая из автоматических коробок, на которых я ездил (включая 6-ти и 8-миступки BMW и 8-миступки мерса, не говоря уже о 6-тиступенчатом говне от KIA, Opel и VAG). Павершит переключает передачи быстрее, плавнее и адекватнее. Сравниться могут только такого же типа коробки на Audi (т.е. мокрые 6-тиступки). Это объективно на сегодняшний день лучший тип трансмиссии.

Значит у нас разное восприятие работы коробок.
8-и ступка ZF на бмв работает намного логичнее, чем пауэрщит, к которому надо приноровиться, но дерготьня в пробках все равно бесит...
Если не брать во внимание ВАГ, то ПДК на порше и новый с-троник на ауди (который начали ставить на q5) просто великолепен....

[/font][/color]
Я тоже повторюсь - откуда это? Я езжу и не нарадуюсь. А у тебя дизель, а значит коробка другая. Ты мог проехаться на павершите разок, но он вообще-то адаптивный, и просто был подстроен под предыдущего водителя.

Да причем тут машина в подписи)))))
Я регулярно езжу на п-щите пассажиром (с активным драйвером) и иногда сам водителем и мое мнение за 2 года ничуть не изменилось с лучшую сторону (речь о мондео).

[ДмитрийИгоревич]

Сочетание автомата и дизельного мотора устраивает полностью, расход топлива как на форде.

[Laser]

[/font][/color]
Почти каждый день толкаюсь - хоть бы раз дернулось что. Откуда эта фигня про дерготню в пробках?

Это реальность))))

На Q5 это аналог павершита - мокрая 6-тиступка с двумя сцеплениями

на ку5 семиступка или 8акпп

— Восьмиступенчатые «автоматы» tiptronic последнего поколения по своим характеристикам, в частности, влиянию на экономичность, приближаются к роботизированным коробкам S tronic, а по комфорту превосходят их, — поясняет Кристиан Шнейдер из отдела разработки шасси. — Но мы не отказываемся от «роботов»: сейчас мы разрабатываем S tronic нового поколения!
А старый семиступенчатый S tronic остается только на дизельных версиях Audi Q5 2.0 TDI и Audi Q5 3.0 TDI. Их, кстати, фейслифтинг затронул в основном снаружи — по технике минимум изменений. Модернизированные моторы чуть прибавили в мощности (7 и 5 л.с. соответственно) и, главное, стали экономичнее в городском цикле — в среднем они расходуют на два литра топлива меньше, чем прежде, но в основном за счет применения системы «старт-стоп», которой теперь оснащаются все «ку-пятые».

Сообщение отредактировал Laser: 14 Ноябрь 2012 - 20:29

[ДмитрийИгоревич]

Laser,Dmitry,Парни, а на Опеле ченьть из вами перечисленного есть? Или вы не в теме?

[Laser]

[/font][/color]
Я на дизельной Q5 с такой коробкой езжу иногда - да, действительно 7-миступка (я почему-то считал, что 6-тиступенчатая), но это все равно аналог павершита - с 2-мя "мокрыми" сцеплениями.


[font=helvetica, arial, sans-serif][color=#282828]
© http://www.audiusa.c...ic.browser.html

Я выше написал мнение человека из Ауди от-но коробок и работы этих механизмов.

Пока по совокупности данных (технологии + софт) ваг-групп впереди планеты всей)))))

Laser,Dmitry,Парни, а на Опеле ченьть из вами перечисленного есть? Или вы не в теме?

На опеле ничего это нет)))))
Зато есть классное шасси + полный привод.

[ДмитрийИгоревич]

На опеле старая задумчивая шестиступка с гидротрансформатором - до ПШ ей далеко. Движок менее мощный и полка момента уже - я про это уже написал.

Нет, просто опель все это прошел лет пять назад. GM большая компания и ориентирована на потребителя.

Laser, Согласись, если опель сделает на базе новой Зафиры версию ОРС это будет бомба.

[Laser]

Laser, Согласись, если опель сделает на базе новой Зафиры версию ОРС это будет бомба.

Возможно, только если судить по зафиреВ, то это будет скорее подрыв на бомбе)))))

P.S. Бомбой был макс с двигателем 2.5Т на ручке, но теперь нам впаривают только пауэрщиты с мощными двигателями.....

[ДмитрийИгоревич]

то это будет скорее подрыв на бомбе

Поясни?

[Laser]

[/font][/color]
С чего вдруг? Предыдущая OPC была говном

Не соглашусь.

Машина была хорошая, но маркетологи немного просчитались.......не нужна такая мультитабуретка для главы семьи....))))

Поясни?

Много сил и средств потрачено на запуск версии в продажу, а отдачи (читай продаж) почти не было.
Именно поэтому после анонса в 2011г не было вообще никакой оф. иформации о возможности запуска в серию нью-зафиры ОПЦ.

[ДмитрийИгоревич]

[/font][/color]
С чего вдруг? Предыдущая OPC была говном

Дима, про автомобиль, на котором ты катаешься спору нет, это лучшее для тебя и твоего ИМХО. Вот зачем тебе все и вся обсерать и хаять, может быть более лояльным к другим и к их вкусовым пристрастиям? Я люблю кильку в томатном соусе..