Сообщений в теме: 1587

[vitoss]

Абаснуй

Мдя, это даже наверное сложнее сделать, чем поменять масло.

[vitoss]

Нашел. 12 декабря 2014 года пост

 

повторю

 

Значит смотри))

 

1. Ставим рычаг в положение "N"

2. Снимаем воздушный фильтр

3. Лезем под машину, откручиваем сливную пробку и сливаем масло.

4. Закручиваем пробку.

5. Мерным стаканом замеряем количество слитого масла 

6. Заливаем ровно столько же нового масла сколько слилось

7. Становимся перед машиной и смотрим вниз. Видим две шланги выходящие из коробки в радиатор. Снимаем левую шлангочку с алюминиевого патрубка.

8. Берем прозрачную трубку 50-60 см и одеваем ее именно на алюминиевую трубку.

9. Зовем жену, а сами вооружившись 2-х литровой бутылкой от пива лезем под машину.

10. Вставляем трубку в бутылку и просим жену завезти машину. После запуска в бутылку пойдет масло. Как бутыль будет полный просим жену заглушить авто.

Помним что бутыль надо наполнять не полную, т.к. после остановки двига стечет еще немного масла, грамм 200

11. Вылазием из под машины и обять мерным стаканом меряем точное количество слитого масла.

12. Наливаем ровно столько же нового.

13. Продолжаем эту операцию до тех пор пока из трубки не пойдет чистое масло.

14. Не забываем после последнего слития залить опять масло.

15. Собираем все назад.

16. Заводим авто и переключаем скоростя туды сюды. Лезем под авто и убеждаемся в отсутствии протечек.

17. Все готово.

 

Я при замене прогнал 12 литров нового масла. Количество масла зависит от степени убитости старого.

[Mikhail098]

Ни читай этой фигни

Тут тупик и шляпа у тебя

При прогреве уровень вырастает вдвое.
Сливаешь сколько сливает мерный стаканчик
(Тобишь поскоку горячее -сольешь больше чем сам предполашаешь).

А доливать будешь холодную.
и опять же шляпа, тк невозможно залить скока хочешь - можна стока скока "стаканчик" даст.

СОЖ очень расширяем, этож не масло.

----
Ну и самое главное:
- у дизельного айсина НЕТ заливной пробки
(Жена с пмвом и трубкой будет долго заливать )

Ну и самое самое главное:
- масло с гидротрансформатора не сливается - ждать как у тебя написано "пока не пойдет чистое" - нелепо

Сообщение отредактировал Mikhail098: 28 Сентябрь 2016 - 23:02

[36vrn]

Чем чреват повышенный уровень масла в коробке

[Mikhail098]

Чем чреват повышенный уровень масла в коробке

Не в том месте передачи переключит.
Может и вспенить.

Хотя перелить дизельный айсин - это нужно постараться

Сообщение отредактировал Mikhail098: 29 Сентябрь 2016 - 11:08

[ZIRON]

Ни читай этой фигни

Тут тупик и шляпа у тебя

При прогреве уровень вырастает вдвое.
Сливаешь сколько сливает мерный стаканчик
(Тобишь поскоку горячее -сольешь больше чем сам предполашаешь).

А доливать будешь холодную.
и опять же шляпа, тк невозможно залить скока хочешь - можна стока скока "стаканчик" даст.

СОЖ очень расширяем, этож не масло.

----
Ну и самое главное:
- у дизельного айсина НЕТ заливной пробки
(Жена с пмвом и трубкой будет долго заливать )

Ну и самое самое главное:
- масло с гидротрансформатора не сливается - ждать как у тебя написано "пока не пойдет чистое" - нелепо

Вот честно не охота искать мне как форумчане сами меняли масло в АКПП на дизелях,но уверен инфа здесь есть,а если нет то такая же коробаска у мони4 дизельного,можно у них на форуме посмотреть,также по поводу залива масла,про уровень в дизеле,то же написано много,а если есть сомнения в правильной температуре,просто купить или взять у кого нибудь на прокат ЕЛМку и с помощью программы ФОРСкан можно следить за точной температурой в АКПП. А причём тут не слив масла в гидротрансформаторе, оно при любом способе замены масла меняется вытеснением(смешиванием) свежим.

Сообщение отредактировал ZIRON: 29 Сентябрь 2016 - 11:25

[Mikhail098]

Вот честно не охота искать мне как форумчане сами меняли масло в АКПП на дизелях,но уверен инфа здесь есть,а если нет то такая же коробаска у мони4 дизельного,можно у них на форуме посмотреть,также по поводу залива масла,про уровень в дизеле,то же написано много,а если есть сомнения в правильной температуре,просто купить или взять у кого нибудь на прокат ЕЛМку и с помощью программы ФОРСкан можно следить за точной температурой в АКПП. А причём тут не слив масла в гидротрансформаторе, оно при любом способе замены масла меняется вытеснением(смешиванием) свежим.

Вот тебе лень искать как "Сами меняли" - посему я тебе и рассказываю

- масло с гидратрансформатора смешивается ооочень не быстро. И акпп уйдет в температуру при которой вторая смена подряд невозможна.
- ну еще раз тебя спрашиваю "Чем будем атф в акпп закидывать?"

[vitoss]

Ни читай этой фигни

Тут тупик и шляпа у тебя

При прогреве уровень вырастает вдвое.
Сливаешь сколько сливает мерный стаканчик
(Тобишь поскоку горячее -сольешь больше чем сам предполашаешь).

А доливать будешь холодную.
и опять же шляпа, тк невозможно залить скока хочешь - можна стока скока "стаканчик" даст.

СОЖ очень расширяем, этож не масло.

----
Ну и самое главное:
- у дизельного айсина НЕТ заливной пробки
(Жена с пмвом и трубкой будет долго заливать )

Ну и самое самое главное:
- масло с гидротрансформатора не сливается - ждать как у тебя написано "пока не пойдет чистое" - нелепо

Такого бреда  еще не слышал

[vitoss]

Mikhail098, Это не первая машина и не первая замена. Все ездят и радуются. Макс уже проехал 40 тык. после замены. А вы батенька смотрю грамматей только на бумаге?

Сообщение отредактировал vitoss: 29 Сентябрь 2016 - 13:49

[Mikhail098]

Mikhail098, Это не первая машина и не первая замена. Все ездят и радуются. Макс уже проехал 40 тык. после замены. А вы батенька смотрю грамматей только на бумаге?

Вот будешь мне рассказывать когда ТРИ раза на дизеле поменяешь

---

А для начала расскажи как свежий сож заливать собрался ??

[vitoss]

Я про бенз, дизель в душе не чаю. Кроме камаза дизеля не видел

[Mikhail098]

Я про бенз, дизель в душе не чаю. Кроме камаза дизеля не видел

Ну дык ты ж опытный сменщик жижи в акпп.

Расскажи всем как жижу в акпп залить товарищу, а то он второй день от тебя ждет

[porter]

Mikhail098,Ну и самое главное:
- у дизельного айсина НЕТ заливной пробки

дружище ты не прав, заливная находится под воздушным фильтром, там под торкс т55 если не ошибаюсь

[36vrn]

Весь вопрос и заключается в том как точно выставить уровень. У меня до этого был фокус с автоматом там всё просто,а тут мерный стакан.

[Mikhail098]

Mikhail098,Ну и самое главное:
- у дизельного айсина НЕТ заливной пробки

дружище ты не прав, заливная находится под воздушным фильтром, там под торкс т55 если не ошибаюсь

Я даже откручивал эту гайку под воздушным.

Это оказалось НЕ заливное отверстие

----

Нимишай, пускай Витас сам расскажет

Сообщение отредактировал Mikhail098: 30 Сентябрь 2016 - 0:24

[romtuzzz]

Короче!Чтобы раз и навсегда снять все разногласия по поводу слива-залива ATF в Aisin Warner на наших машинках - нет там ни сливных,ни заливных пробок и заглушек.Жидкость наливается на заводе в ёмкости из саморастворяющегося суперпластика,а потом вокруг этой ёмкости отливается коробка со всеми внутренними причиндалами.При первом запуске двигателя и включении 3-ей скорости в ручном режиме ёмкость растворяется,и живительная влага растекается по всей жидкостеносной системе коробки.Это мне рассказал по секрету один японец-полукровка (у него мама из Киргизии,или из Таджикистана),который работал на коробочном заводе...правда всего одну неделю.А ещё он сказал,по секрету,естессно,что если надо поменять жидкость,то сделать это можно только через глушитель,и только по вторникам во второй половине недели при восходящем солнце.Так что,те кому недосуг внимательно почитать наш форум,мондеовский форум и понять,где слив и залив и как это сделать,моя инфа может оказаться полезной и поучительной.А всем остальным адекватным людям - надеюсь,улыбнуло)))

[Mikhail098]

Смех отложим

Сначала дождемся Витаса,
Он обещал рассказать как Жена+Пиво+Бутылка заливают сож в акпп.

[Solik]

Я даже откручивал эту гайку под воздушным. Это оказалось НЕ заливное отверстие

Подробнее: https://www.drive2.ru/b/1901362/

[Mikhail098]

Подробнее: https://www.drive2.ru/b/1901362/

Я вот тоже в свое время начитался.
И тоже полез сверху через воздухан.

Тока у меня в енто отверстие поместилось пару столовых ложе атф и потом тупик.
АТФ не заливалось через енту дырку ну никаааак

Всего три раза масло менял частично.
Скоро четвертый пора

И кстати снизу маслянным насосом проще, не снимая воздухан и не поднимая и опуская авто

Сообщение отредактировал Mikhail098: 30 Сентябрь 2016 - 20:37

[Solik]

И кстати снизу маслянным насосом проще, не снимая воздухан и не поднимая и опуская авто

Я за тыщу рэ на СТО меняю аппаратом и не парюсь По сравнению со стоимостью масла копейки.