Сообщений в теме: 1591

[romtuzzz]

не подумал)))))

[shtopor]

Дык значит свечи? И при какой температуре наружной делал это , кстати?

Проверял при 0 градусов, лампа горела ровно 3 секунды и выключалась, больше не включалась! Не понимаю, что там свечи ещё догревать могут. 

[larssun]

Не понимаю, что там свечи ещё догревать могут. 

Для экологии и более быстрого выхода на рабочюю температуру сгорания.

[свандр]

Проверял при 0 градусов, лампа горела ровно 3 секунды и выключалась, больше не включалась!

Вот тебе и ответ на твою проблему. Странный ты.....)

Тут не нужно понимать, нужно ЗНАТЬ. Для этого есть тема о свечах.

Свечи, может,  и исправны. Но работают они НЕШТАТНО.

Сообщение отредактировал свандр: 23 Март 2017 - 23:19

[SMaximka]

Вопрос, как свечи проверяли?

Надо каждую выкрутить и подключить к АКБ.

Очень похоже на свечи. Вторая возможная причина - не полностью закрывающийся ЕГР.

Ещё не успел дойти до проверки свечей, но теперь сомневаюсь что дело в них. Сегодня к вечеру на улице +3, с трех попыток не смог завести, дальше не стал пробовать. Как я понимаю в плюсовую температуру двигатель должен заводится даже с мертвыми свечами. 

[alexxt]

Наш 1.8 при +5 с двумя мертвыми заводится неохотно, а греет свечи до +20.

[SMaximka]

Наш 1.8 при +5 с двумя мертвыми заводится неохотно, а греет свечи до +20.

Был на диагностике, проверили аккумулятор, результаты показали что емкость его составляет 65% от полной, может ли это влиять на проблемный запуск при температуре ниже +2? 

[свандр]

может ли это влиять на проблемный запуск при температуре ниже +2? 

Много отзывов  форумчан, что вполне реально это. Вроде-бы крутит бодро, но не заводится. После замены проблема исчезала.  

Но вот у себя я такого не замечал. Точнее так - я очень четко ощущал при заводе, что акку разряжен. По длительности вращения стартера. 

Но я почти всегда завожу авто в гараже, а если на улице (пару раз было), то было не холодно. 

[larssun]

SMaximka,

На холодную не должно быть кретично ,если напряжение не просаживается  до 10.5в  . А вот на тёплую и гоячую вполне ,если не хватит мощности по оборотам стартера(сам стартер не исключён из виновников)

[SToropets]

Есть проблема с запуском при минусе При запуске заводится хорошо, но начинает троить и через 5 сек глохнет, потом опять та же картина. После третьего пуска вытягивает и работает как часики, каждое утро так, если температура ниже нуля. Свечи заменил все! Помогите советом.

 

Привет!У меня точно такая же проблема,она была с пробега к 98000км, щас 288000км.

Вот мое видео 

Тряска сильная тк все 3 опоры двс мертвые были и мотор прыгал под капотом)

Троит только если машина постоит часов 6 и остынет полностью. Не ужели ни у кого такого не было?

 

Именно так,часов 6 и пошло поехало по новой!

У меня такое "троение" при температурах ниже +5 уже тысяч 60-65,но не глохнет.Подёргается секунд 5-7 и выходит на ровную работу.Так что вряд ли это является причиной(или следствием?)...

ПО разному  бывает,бывает что глохнет,бывает что нет.

 

Вы намекаете что дело в генераторе?

Осилил все 48 страниц с самого начала!Ночь не спал читая,из всего тоже сложилось мнение,что троить начинает не сразу, а как нагрузка на генератор переключается,есть идея запустить мотор без генератора,только на аккумуляторе,сняв приводной ремень просто,благо это совсем не сложно.

 

shtopor

проделал уже все возможные манипуляции кроме форсунок и тнвд,но проявления не те чтобы туда лезть.

Сечас начал думать в сторону генератора и может стартера(что врятли) 

[shtopor]

Потеплело! Троить почти перестал движок, но гену и стартер я переберу по любому!

[SMaximka]

Кто подскажет, где находится дроссельная заслонка на ford s-max 1.8 tdci, в интернете никакой инфы не нашел.

[лелик]

Кто подскажет, где находится дроссельная заслонка на ford s-max 1.8 tdci, в интернете никакой инфы не нашел.

Редко у кого она есть. Из 6-8 моторов, которые ездят на обслуживание, видел ток у одного.

[SToropets]

Потеплело! Троить почти перестал движок, но гену и стартер я переберу по любому!

Вот же....Хочется понять в чем точно проблема,пока у нас не так тепло ,буду пробовать, если будут новости пиши))

[shtopor]

Вот же....Хочется понять в чем точно проблема,пока у нас не так тепло ,буду пробовать, если будут новости пиши))

Ладно, если первый найдешь болячку, дай знать

[SToropets]

Ладно, если первый найдешь болячку, дай знать

У нас тоже теплеть начинает, боюсь уже не успеть постепенно выяснить)Но думается мне что начинать надо с генератора, тк машина заводится без проблем,значит стартер тут ни при чем.

[chuk74]

У нас тоже теплеть начинает, боюсь уже не успеть постепенно выяснить)Но думается мне что начинать надо с генератора, тк машина заводится без проблем,значит стартер тут ни при че

Это 100% после активации генератора. У меня почему то иногда не нагружается бывает на холостых и вот когда не нагружен двигатель работает без перебоев. Иногда и с генератором нормально работает в мороз -2 до -5 но как двигатель набирает +10 начинает хандрить. Где то с +26 начинает работать ровно. Но по моему дело не в генераторе, он просто двигатель нагружает достаточно сильно и вылазит косяк. Дело или в ЕГР или в форсунке(ках). В пользу  ЕГР есть факт, без заглушки при равномерном движении есть подергивания, с заглушкой нет. Форсунки были на стенде 60 тыс назад и еще вроде после использования ликвимолевской промывки вроде как получше стало.

[shtopor]

В пользу  ЕГР есть факт, без заглушки при равномерном движении есть подергивания, с заглушкой нет.

 

У меня та же история, сначала начались перебои в холостых оборотах, подергивания мелкие. Я скинул клемму с ЕГР и они пропали, поставил заглушку, движок стал работать ровно.

[SToropets]

Это 100% после активации генератора. У меня почему то иногда не нагружается бывает на холостых и вот когда не нагружен двигатель работает без перебоев. Иногда и с генератором нормально работает в мороз -2 до -5 но как двигатель набирает +10 начинает хандрить. Где то с +26 начинает работать ровно. Но по моему дело не в генераторе, он просто двигатель нагружает достаточно сильно и вылазит косяк. Дело или в ЕГР или в форсунке(ках). В пользу  ЕГР есть факт, без заглушки при равномерном движении есть подергивания, с заглушкой нет. Форсунки были на стенде 60 тыс назад и еще вроде после использования ликвимолевской промывки вроде как получше стало.

 

 

У меня та же история, сначала начались перебои в холостых оборотах, подергивания мелкие. Я скинул клемму с ЕГР и они пропали, поставил заглушку, движок стал работать ровно.

 

 

У меня ЕГР заглушен и сажевого нет.

Форсунки по другому проявляют себя и не только при старте.

Сам по себе генератор конечно мало вероятно что делает такой косяк,при этом выдает он как положено,есть предположение на подсос в впускном,у человека на бмв такая же точно ерунда была,шпильки то ли от времени то ли от криворукости мастером ослабли.

 

Вопрос,у кого то  с нашей проблемой,нет ли ещё сопровождения после такого "кривого" пуска,из под капота в салон газы никакие не прорываются вонючие?Именно в момент холодного пуска?

[свандр]

из под капота в салон газы никакие не прорываются вонючие?

Это распространенная проблема у нас, похоже. По крайней мере, есть жалобы. Но на постоянной основе. Вроде связано с глушением ЕГР.

Я так и не могу определиться - есть или нет. Наблюдается только без работы кондиционера. 

Попробую на очередном ТО угольный фильтр поставить - может с ним связано.