Сообщений в теме: 1117

[ErichHonecker]

Ну тут не как с женой- пальчики то всяко остаются. Зачем?
В первую очередь хочу знать и все, минимум чтобы делать вывод о честности официалов Форд, в частности Евромотрос, и их подразделений трейд-инов- в частности Евросиб Селект,
во вторую очередь - скорректировать обьем и порядок ТО на моей машине,
в третью- хочу рано или поздно продать автомобиль с честным пробегом, не в смысле его обратно скручивать вперед, а просто заявить при продаже реальный пробег.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 31 Декабрь 2012 - 18:14

[Jurash]

Если без фанатизма, что бы вы посоветовали? Цена примерно одинакова. Ghrysler Grand Voyger - 2011г, 2 года гарантии, пробег 3600км, использование 1,5 месяца за 1,8 лимона или Ford Galaxyй 2013г примерно за 1,75 лимона?

[Jurash]

Для меня в первую очередь важна надежность данных агрегатов, ресурс.

[ErichHonecker]

Если честно и тот и другой в 7- местном варианте остаются практически без багажника. Посмотрите что покрупнее, бюджет позволяет, насколько я понимаю нужно еще упихать коляску и кучу вещей. Я бы обратил взор на Хюндай Стрекс, точнее Н1, в нем просто конкретно больше места.

[Jurash]

Если посмотреть размеры, то крайслер больше чем н1.
Н1, длина 5150, ширина 1920, дорожный просвет 190, багажник 851л
Крайслер, длина 5175, ширина 1998, багажник 934л, 3й ряд сложен 2,394л, 2 и 3 ряд сложен 3,912л

[Jurash]

Дорожный просвет у Крайслера вроде как 160мм, в описании нет информации.

[Olcher]

Бери мультивен. Он точно больше и двери с обоих сторон

[ErichHonecker]

Если посмотреть размеры, то крайслер больше чем н1.
Н1, длина 5150, ширина 1920, дорожный просвет 190, багажник 851л
Крайслер, длина 5175, ширина 1998, багажник 934л, 3й ряд сложен 2,394л, 2 и 3 ряд сложен 3,912л

Ответ неверный. По сравнению со Старексом(Н1) Гранд Вояджер имеет выраженную копотную компоновку бессовестно сжирающую пространство салона и значительно более низкую крышу. Вы не слышите голос разума- в таком бюджете посмотрите Хюндай Старекс- это одна из самых просторных дешевых машин, а в высоких комплектациях это кореец еще и неплох на тактильные ощущения, считаю- стоит посмотреть данный вариант, отказаться никогда не поздно.
У меня друг искал очень долго мультиван, но в заложенном бюджете не смог найти ничего приличного, потом плюнул и взял годовалый Старекс из Кореи в топовой комплектации, уже почти год катает- доволен как удав, и то что машина заднеприводная даже не вспоминает, главное- в нее влезает все и еще немножко-).А сочетание мощного дизеля с АКПП бережет карман и позволяет даже немного пошустрить.
Я не предлагаю Вам такую машину купить БУ, их можно купить спокойно у официалов новыми.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 01 Январь 2013 - 11:32

[ErichHonecker]

Годовалый мультивэн будет в одной из простых комплектаций на механике , а что-то приличное 2-х литровое на автомате 10-11-го года будет дороже 2-х. Он больше это да, но так рано или поздно купишь рейсовый автобус.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 01 Январь 2013 - 11:55

[Jurash]

Бери мультивен. Он точно больше и двери с обоих сторон

Мультивен в нормальной комплектации от 2,5 лимона, я считал уже.

[ErichHonecker]

Посмотри обьявына Мультваны по СПб, даже 2011-го голда машины дороже 2-х, есть только один мутный бензиновый за 1750, а 12-й год ближе к 3-м.

[Jurash]

Крайслер - это все-таки американская машина. Большая, неповоротливая, неуклюжая, низкая, прожорливая, устаревшая, дубовая в салоне, но очень комфортная и с миллионным ресурсом. Галактика - это костюм, мультивэн - пальто, крайслер - ватник /> Но для каких-то условий ватник намного лучше костюма и пальто - это уже надо смотреть как машина эксплуатироваться планируется. Если бы я все время по трассам ездил, то выбрал бы крайслер. Если город, то VW (если нужно МНОГО места в салоне) или Ford.

Про крайслер устаревшая информация, с 2011г он полностью переработан, новый движок экономичный 283лс pentastar, переработаная подвеска, изменен салон, дорогая современная отделка и все включено в комплектацию Limited.

Я так понимаю, что хочется новую машину в хорошей комплектации, а значит мультик отпадает.

Ну да, не хотелось бы просто жоповозку, нужна комфортная, современная, безопасная семейная машина.)

[ErichHonecker]

Для экономичного премещения подобных "кубатур" нужно брать дизель, иначе и 20 литров не предел.
Да еще 283 сил- здравствуй НалоГ!
Может Меседес Виано ?

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 01 Январь 2013 - 12:49

[Jurash]

Это маркетинг Движок как жрал 20 литров по городу, так и будет жрать. Подвеска - тут против ничего не имею, но это комфорт в ущерб удовольствию от вождения. Салон по отделке до галактики сильно не дотягивает - это не европейская машина. Крайслер - машина для трассы и только для нее.

Дмитрий, ты видел в живую эту машину? Хотя бы сидел в салоне? У меня было впечатление по отделке и дизайну, что я сижу в дорогой машине. Если почитать отзывы владельцев Pentastar, он не жрет 20л, подвеска стала более спортивная и она настраивается сама в зависимости от загрузки.

Для экономичного премещения подобных "кубатур" нужно брать дизель, иначе и 20 литров не предел.
Да еще 283 сил- здравствуй НалоГ!
Может Меседес Виано ?

Я сидел в виано, ощущение было что я водитель маршрутки.) Налоги я не плачу, я многодетный. Дизель не хочу, дороже в обслуживании.

Сообщение отредактировал Jurash: 01 Январь 2013 - 13:00

[ErichHonecker]

Так многодетные в Москве не платат транспортный налог только за российские автомобили мощностью до 100 л.с. А все прочее- милости просим.