Сообщений в теме: 1481

[Paolo]

Первый и третий абзацы в этисе читал, второй - нет, не видел почему-то.  

Спасибо за инфу.  

 

Но тогда непонятно - как-же без ошибки  работает "обманка", описанная форумчанином на 15 стр темы?

Ну там же описано. Мозги думают, что двигатель отрабатывает правильно-это же обманка. Все клеммы задействованы.

[свандр]

Мозги думают, что двигатель отрабатывает правильно

Ну-да ....Только почему думают в таком случае, что именно правильно? В "ноль" то как выставляется? Чем процедура установки обманки отличается от установки нового ЕГР?

Ну эт так - любопытство просто....)

з.ы. Чет этис перестал запускаться на компе, блин....(

Сообщение отредактировал свандр: 05 Январь 2017 - 22:01

[gng233]

народ.покажите пожалуйста на схеме где егр глушить- до клапана или после?

[bahram]

можно до, можно после

[свандр]

народ.покажите пожалуйста на схеме где егр глушить- до клапана или после?

Так, за такие вопросы можно смело балл выписывать. 

В теме этой почти на КАЖДОЙ странице об этом. Крайние года 4. 

[gng233]

ни одной наглядной схемы не нашел

[gng233]

хоть бы кто видео или фото выложил бы куда прокладку ставить-не судите меня за непонимание

[Paolo]

хоть бы кто видео или фото выложил бы куда прокладку ставить-не судите меня за непонимание

Ищется через  FAQ. Дизельный двигатель-клапан ЕГР-Это может вам пригодиться. И читаешь  и смотришь внимательно.

[свандр]

ни одной наглядной схемы не нашел

Хорошо. Меняю схему на балл.

Тынц. 

Надеюсь, найдешь в сообщении ссылки.

 

Словесно уже тыщщу раз описывали где, куда и как. Ну, и почему тоже. 

И в тысячный же раз - глушить нужно ТОЛЬКО исправный ЕГР, Это если проблема не в пути застала. 

[tigere]

Упс....А откуда инфа? По-моему, впервые об этом  упоминается на форуме...

Да и логика какая?

 

 

 

И загорался только при отсоединении фишки ЕГР?  Или как?

Загорается только при отсоединении фишки. Такое ощущение что когда фишка подсоединена клапан в районе 1500-2000 открывается и закрывается(туда сюда), в следствие чего происходит дергание машины, Дашь чуть больше газу все нормально. Даже вроде слышно как он откроется, закроется (Только это происходит быстро очень) 

[tigere]

Новый ЕГР после установки нужно колибровать с помощью компа.
Поставь заглушку на новый ЕГР и попробуй.

Колибровать через разъем диагностики что ли? Смысл ставить заглушку, если  клапан новый рабочий, тоже самое отключить фишку к ЕГР, тоже самое будет. Я два раза уже ЕГР менял, с такой проблемой не сталкивался. Как обычно меняли, заводим и все ОК.

[tigere]

tigere, ЕГР решил поменять потому, что были последствия такие же, дергание и звук открытия закрытия клапана. Думал прогорел клапан сначала. Поменяли ЕГР. Старый клапан не прогоревшый, никаких повреждений визуально не нашел. Может как Вы говорите калибровка сбилась на рабочем ЕГР?

[свандр]

Такое ощущение что когда фишка подсоединена клапан в районе 1500-2000 открывается и закрывается(туда сюда), в следствие чего происходит дергание машины,

В таком случае по-идее чек должен загораться. 

Где-то здесь был выложен алгоритм работы ЕГР ( по скоростям и режимам). Поищи и сравни. 

По-моему при равномерном движении на небольших скоростях (до 60 вроде)  он приоткрывается. Если дерготней занимается, то это не он виноват, а мозги.

 

 

 

Смысл ставить заглушку, если  клапан новый рабочий, тоже самое отключить фишку к ЕГР, тоже самое будет.

Ты просто поставь. Поверь - смысл есть.

Если дергания пропадут, то будем думать дальше.

 

 

ЕГР решил поменять потому, что были последствия такие же, дергание и звук открытия закрытия клапана

Чудак-человек.)) У тебя лишних денег много?

Ты форум читал? Эту тему и подобные.

Если нет - почитай, много интересного узнаешь. 

Сообщение отредактировал свандр: 11 Январь 2017 - 11:08

[tigere]

В таком случае по-идее чек должен загораться. 

Где-то здесь был выложен алгоритм работы ЕГР ( по скоростям и режимам). Поищи и сравни. 

По-моему при равномерном движении на небольших скоростях (до 60 вроде)  он приоткрывается. Если дерготней занимается, то это не он виноват, а мозги.

 

 

 

Ты просто поставь. Поверь - смысл есть.

Если дергания пропадут, то будем думать дальше.

 

 

Чудак-человек.)) У тебя лишних денег много?

Ты форум читал? Эту тему и подобные.

Если нет - почитай, много интересного узнаешь. 

Причем тут деньги.Разбираю проблему с которой не сталкивался.

[свандр]

алгоритм работы ЕГР

У меня вот что есть:

 

Клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при:

 

- пуске двигателя;

- при торможении двигателем;

- темп. охл.жидк. ниже +60;

- темп. охл.жидк. выше +102;

- частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.;

- частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин;

- кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня.

[tigere]

С этой инфо полностью согласен. Попробую поставить заглушку, если дерганья будут то не в клапане дело. Хотя дерганье и так не будет, газы ведь не будут поступать обратно в цилиндр. Если будет щелкать егр, то прошивать калибровать и тд

[свандр]

Причем тут деньги.Разбираю проблему с которой не сталкивался.

Так....

Проблема с ЕГР тут давным-давно разжевана и решена. Алгоритм действий при этом указан ЧЕТКО.

Ты либо обижайся, либо делай то, что говорят, повторяя здесь как мантру  в ТЫСЯЧНЫЙ раз.

Свои деньги ты уже выкинул на ветер. 

Если хочешь увеличить их количество (выброшенных) , то можешь делать то, что тебе самому вздумается и не слушать тут никого. 

[свандр]

Попробую поставить заглушку, если дерганья будут то не в клапане дело

Об этом и речь. Только это в принципе и так ясно. Ведь очень маловероятно, что новый ЕГР с глюком. 

Скорее всего проблема в управлении ЕГР, т.е. в мозгах или датчиках. 

[tigere]

Понятно понятно, не маленький

[свандр]

Если будет щелкать егр, то прошивать калибровать и тд

А с чего ты взял, кстати, что ЕГР щелкает? Находясь в салоне , тем более на ходу ты не услышишь щелчков точно. 

Сообщение отредактировал свандр: 11 Январь 2017 - 11:21