Сообщений в теме: 1040

[Maxmk]

Я еще виражный свет сделал, только от по воротников но эффект хороший)))

[niv26]

Maxmk,я то не снимал стёкла вовсе, а поворотные секции у меня были ДХО

Сообщение отредактировал niv26: 20 Август 2014 - 23:04

[Maxmk]

Maxmk,я то не снимал стёкла вовсе, а поворотные секции у меня были ДХО

Я стекло тоже не снимал "через задний проход" вытаскивал)))
А ДХО у меня дальний в пол накала!

[АПетрович]

Перегорела ксеноновая лампочка на ближнем. Менять нужно обе?

[AND]

Перегорела ксеноновая лампочка на ближнем. Менять нужно обе?

 

При замене одной будет видна разница по цвету свечения, е сли не критично, то можно и одну.

Но я бы рекомендовал обе, оставшуюся положить "про запас".

[АПетрович]

При замене одной будет видна разница по цвету свечения, е сли не критично, то можно и одну.

Но я бы рекомендовал обе, оставшуюся положить "про запас".

Понял, экзист рисует: код 4599268 06.03.2006    S-Max/Galaxy 2006- С воспламенителем; Ближний Свет;

А у меня вроде воспламенителя на существующих лампах нет, првода впаяны в цоколь лампы, и церез разъёмы идут к блоку розжига (хотя на цоколе написано Н7).Вот гадаю "что к чему".И цена в экзисте  5600р, так оно и есть, или бывают варианты дешевле, при этом аналогов не предлагается.

[Андрей]

АПетрович, а что тут гадать? =) колхозный кЗенон стоит =)))

[АПетрович]

АПетрович, а что тут гадать? =) колхозный кЗенон стоит =)))

Просто машину брал с пробегом, и как то не заморачивался с этим вопросом, стоит и стоит. Но чисто визуально очень аккуратненько всё сделано, сомневаюсь, что колхоз.

[Андрей]

АПетрович, фары линзованные? думаю, что скорее все нет
ксеноновая лампа Н7 у нас не идет... только D1S

[АПетрович]

АПетрович, фары линзованные? думаю, что скорее все нет
ксеноновая лампа Н7 у нас не идет... только D1S

Линзованые или нет, не скажу, т.к. не разбираюсь. На внутреней стороне  фары маркировка Hella, на лампочке и блоке розжига Тс (буквы "одна в другой")

[Андрей]

АПетрович,фара такая?


или такая?

[АПетрович]

Верхняя

[Андрей]

АПетрович, ну я про это и писал =)) Ксенон стоит "колхозный" =) весь комплект чего-нибудь приличного, типа, шо-ми, стоит около 2000 р

две лампочки стоят примерно 400 р =)

Сообщение отредактировал Андрей: 09 Сентябрь 2014 - 16:56

[player1]

А еще лучше выкинуть колхоз и поставить обратно галогеновые лампочки.

Встречные водители перестанут проклинать и скажут "спасибо".

[Ford57]

АПетрович,А омыватель фар есть? 

[АПетрович]

Омывателя нет.

[Андрей]

АПетрович, тонко намекаю - поставить Осрам Найтбрейкер СЕ =)) и будет счастье =) и карма почистится =))

[Bonifacij69]

Андрей, а меня вот иногда посещают мысли поставить колхозный ксенон в родные линзованные галогенки. Вот только рука на такое не поднимается...

И вообще, сколько не искал информации о линзованном галогене на наших машинах, конкретного ответа на вопрос - адаптив это или нет - так и не нашел. При включении зажигания никакая юстировка не проводится.

Может ты поставишь точку в моих поисках?..

Адаптив у меня или обычные статичные линзы?

СтОит ли колхозить ксенон?

Вот фото моей фары:

http://1drv.ms/1qKYM8L

[Дядя Лёня]

Bonifacij69, оч любопытно. Далеко ходить не надо, у лелика такие же фары и это адаптив. Внешне адаптивные галогеновые фары никак не отличаются от биксеноновых, отличить можно только по цоколю лампы - в галогенках под Н7, в биксеноновых под D1S. Лелик ездил с ксеноном в адаптивных фарах, если не ошибаюсь, был доволен. Но захотелось ему адаптивного биксенона и ведь он таки его сделал! Но да что это я, пусть лучше он сам расскажет.

 

Про твои фары скажу, странно, что ничего не калибруется. Если не ошибаюсь, адаптив при включении также как и биксенон должен калиброваться в крайние положения, только бишки это делают вверх/вниз, а адаптив - влево-вправо. Если у тебя не работает, дело может быть в двух позициях. 1) - у тебя сломан адаптив, 2) - адаптив и не был установлен, если ты не первый хозяин, скорее всего, предыдущий просто фары поставил линзованые.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 10 Сентябрь 2014 - 14:20

[Bonifacij69]

Дядя Лёня, да, как раз в том и дело, что юстировка фар должна проводиться, но по факту её нет.

В тестовом режиме висит две ошибки, которые были связаны со сдохшим аккумулятором. Других ошибок в приборке нет.

Я второй хозяин. Предхоз выбрал линзованный галоген из соображений, чтобы были линзы, но не было гемора с омывателями фар, т.е. такие фары стояли с завода.

В Этисе по вину строка про фары выглядит так: Модерниз. передн.система освещ.

 

Галогеновые лампочки уже пробовал менять на Osram Cool Blue Intense. У них заявленный световой поток около 1500 Лм как у обычных лам с теплым светом, в отличие от других ламп с "белым" светом. Результатом не удовлетворен. Думаю, что фары могут светить лучше.

Поэтому и думаю о колхозе. При этом сам не перевариваю колхозников с ксеноном в рефлекторных фарах.

 

Может Лелик подскажет, как были обозначены в Этисе его адаптивные фары?

В какой именно момент происходит юстировка по горизонтали - при включении зажигания, или при включении именно ближнего света?

Как долго стоял колхозный ксенон в родных галогеновых линзах и не осталось ли каких последствий на отражателях в самой линзе?