Сообщений в теме: 1117

[ks222]

3. Советы от покупателей старых недорогих (600-700 тыр) машин тому, кто покупает новую машину за 1.7 млн, выглядят довольно странно и неуместно. Мотивы понятны, на галакси за 700 и за 1700 - это очень разные машины во всем, только внешне немного похожи.

то есть из вас двоих - тебя и Мики вещать можешь только ты, так?))
это твои посты иногда странны и неуместны, а не советы других .
по теме сказать мне нечего ))
пусть каждый сам решает что покупать , на форуме это уже не раз обсуждалось

Сообщение отредактировал ks222: 30 Декабрь 2012 - 18:35

[Jurash]

К сведению, сейчас передвигаюсь на Тойоте Версо 2010г, продана почти, за машину уже задаток получил, машина отличная, для семьи из 5 чел самое то! Но пришло время расставаться, к сожалению Тойота ничего для большой семьи предложить не может, только американская Сиенна. Но я хочу машину новую с гарантией или почти новую, как вариант с Крайслером у меня.

Сообщение отредактировал Jurash: 30 Декабрь 2012 - 18:48

[ErichHonecker]

Хайлэндер я внимательно осмотрел как только он появился - дрова самые настоящие. Пластик дубовый и дешевый, в салоне реально тесно, на третий ряд я с трудом смог протиснуться, а вылез с еще большим трудом и небольшими матами, багажник у него маленький, и вообще неприятно удивило, что такая большая снаружи машина может быть такой маленькой и тесной внутри. Желания ее ездовые качества проверять не возникло, но я ездил на TLC 100 и 200 - это машины, на которых надо ездить с водителем, да и то если по нашим дорогам быстро ехать, то по всему салону летаешь.

В Хайлендере тесно? Ну ни разу, не надо. НА третий ряд любой автомашины, в том числе и Галактики протискиваешься с большим трудом. Просто смешно слышать от владельца Форда! заверения о том что Тойота Хайлендер фуфло... Ездовые качества кроссовера(Хайлендера) очень отливаются от аналогичных параметров Лэндкрузера.
Дмитрий, ты меня разочаровываешь. Строго ИМХО - покупать Форд по цене Тойоты, более чем странно и неразумно, ну может это я такой консервативный.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 30 Декабрь 2012 - 19:05

[Jurash]

галакси супер-экономичная в сравнении

Поэтому нужно брать ее!

Строго ИМХО - покупать Форд по цене Тойоты, более чем странно и неразумно, ну может это я такой консервативный.

Ага, разумно купить Хайлендер и ездить на крыше, очень разумно, а главное удобно! В моем случае, повторю, речь идет о большой семье, из 6 чел. 4 маленьких детей! Плюс- минимум одна коляска всегда с собой!

[ErichHonecker]

На Пилоте ездил- унылое гавно. ) Удивило что в макисмалке нет блютуса и USB. Вялая коробка, большой крокодил такой, не поворотливый, мягкий, на светофоре тормозил, машина юзом пошла....газ нажимаешь, хочется газануть, а там хрен. ) Нужно ждать пока среагирует.

дело не в Пилолте, а в том что корейский внедорожник КИА Мохаве стоит столько же сколько аналогичный по размерам Хонда-Пилот и аходятся любители именно на корейца. А ЮСБ и блутус стоят копейки, их просто нет, ну и что с того, машина это не магнитофон, при желании их можно навестить допом тысяч за 15 рублей- ни о чем в цене машины..

[ErichHonecker]

Поэтому нужно брать ее!


Ага, разумно купить Хайлендер и ездить на крыше, очень разумно, а главное удобно! В моем случае, повторю, речь идет о большой семье, из 6 чел. 4 маленьких детей! Плюс- минимум одна коляска всегда с собой!

Я стесняюсь спросить, а где в 7- местном Гэлакси размещать коляску? Ровно также негде как и в 7 местном Хае. Вам куда-то в другую степь надо, в строну базово десятиместных авто с демонтированным 3-м рядом типа Старекса или Мультвана, тогда место для коляски останется.

[/font][/color]

Непонятно твое преклонение перед тойотой - это обычный азиат, на сегодняшний день уровнем ниже той же кыи.

да только продажи Тойоты раз в 10 больше, чем Корейской КИА. Не у нас конечно, в целом, в той же Пендоссии корейцы все-таки экзотика, а Тойота везде. Тотйота лучше по надежности, с этим сложно спорить, машин которые ездят строго от ТО до ТО Тойота делает куда больше Форда.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 30 Декабрь 2012 - 19:15

[Jurash]

У Мохаве пневмоподвеска, чето по отзывам не хвалят такие подвески...машина здоровая, но салон внутри по размеру как у ix55

Я стесняюсь спросить, а где в 7- местном Гэлакси размещать коляску? Ровно также негде как и в 7 местном Хае. Вам куда-то в другую степь надо, в строну базово десятиместных авто с демонтированным 3-м рядом типа Старекса или Мультвана, тогда место для коляски останется.

В Галакси запихивали с колесами коляску, складную, в Хайлендере пришлось снимать колеса, чтобы багажник закрыть. Речь еще идет о комфорте. Еще не нужно забывать, что в галакси во втором ряду три нормальных кресла! В хайлендере только два человека могут нормально сидеть! )

Мультивен не рассматриваю из-за цены, в нормальной комплектации минимум 2,5 лимона. Старекс скучная корейская машина, с задним приводом.

Сообщение отредактировал Jurash: 30 Декабрь 2012 - 19:23

[ErichHonecker]

Тойот производится по всему миру в разы больше чем КИА, это я знаю.И никогда не пойму людей по цене Камри покупающих Мондэо. Ну страховка дешевле- плюс.. мы не об этом вообще. У европейцев свои закидоны- там и французские машины популярней японскихх, и дизель на ручке самый желанный- хрен их поймешь.

[ErichHonecker]

Нет, не сложно, но я действительно так думаю. Тойота аналогичного класса для меня интересней Форда, впрочем как ты помнишь Форд в принципе не супер в том же С классе, тк в сухую сливал КИА Сид, а большинство фордоводов в это в принципе верить не хотели. Я же, владея и Сидом и Фокусом, был более объективен.

[ErichHonecker]

Нет, я думаю так не об объеме продаж Тойота по по отношению к КИА ( про это лишь знаю что Тойота в разы больше делает машин), а о качестве Тойоты по отношению к аналогичным моделям Форд. Форд конечно же хуже. Третий Фокус вообще ни у кого ничего не выигрывает, от просто безумно тесный, еще генерация и вообще уйдет в В класс, для меня Фокус умер, хоть там три повершитфта запихай, мне не интресно.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 30 Декабрь 2012 - 21:14

[wv001]

я раньше тоже думал. что тойота надёжная машина. у нас на работе эксплуатируется кукурузер 200. первые два года "более менее нормально", но потом он начал сыпаться. последнее,что убило лопнул поводок на правом стеклоочистителе. такое даже на волгах не было

[Olcher]

Дело уже давно не в надежности а в престижности. Кукурузеры кончились на 80-тке. Дальше пошел ширпотреб. Так и у Мерседесов БМВ АУДИ и т.д. И все же не смотря на сомнительную надежность... Статус имеет некоторое значение в обществе. И это не только автомобилей касается и многого другого. Премиум бренды были и останутся и к сожалению наш Форд не смотря на свою вековую историю не смог дотянуть до этой категории да и он не особо стремился изначально. Главное это качественные авто за вполне доступные деньги в сравнении с другими аналогами. И это главное!

[ErichHonecker]

я раньше тоже думал. что тойота надёжная машина. у нас на работе эксплуатируется кукурузер 200. первые два года "более менее нормально", но потом он начал сыпаться. последнее,что убило лопнул поводок на правом стеклоочистителе. такое даже на волгах не было

Наверное это кто- что ищет. У меня во Владивостоке Прадо 120-й 2003-го года, служебная поджопная машина. Пробег тысяч за 500, не меньше. Только колодки и масла, ну амморты один раз меняли, в а так автомобиль как японский радиоприемник, в смысле вкл- выкл, хотя ее берегут- совсем в гОвна не гоняют, ездят по дорогам. Жизни в ней минимум на такой же пробег. Макс за такой пробег просто на части развалится.