Сообщений в теме: 5963

[Var4yn]

Не буду перечислять предыдущие авто,могу сказать одно,были немцы ,японцы,корейцы,буквально пол года и они мне надоедали.А от МАКСА до сих пор не могу получить наслаждения от езды))))

[Olcher]

Мультивен, в удлинённом варианте, это авто,но и цена будет запредельная, а в коротком, не айс, по высоте да, запас больше, чем в той же сиене, а по длине и багажнику одинаково. сегодня видел мультивен на стоянке открытый, был удивлён количеством места а ещё и с политикой цен..ух...для себя не вижу смысла покупать новое авто, чтобы такого красавца, да на такие дороги и такое дерьмо.....неее
взял 08 года за 1.2 ляма, машину с полным фаршем, мощным движком,полным приводом,большим дорожным просветом ,просторным салоном и плавным ходом, мой макс вытряхивал душу из седоков, на стандартной подвеске... ни макс ни галактика всем этим похвастаться не могут.
а вообще выбор авто это дело сугубо индивидуальное...нет двух одинаковых мнений

после макса(2.5т) не сел на галактику по трём параметрам : нет полного привода(для наших зимних дорог очень полезно, машины тяжёлые проваливаются и садятся на брюхо на раз), нет мощного движка(полностью гружёный, с климатом на трассе с 2хлитровым бензином делать нечего), нет автомата с мощными движками.
макс офигенная машина, но для европы и водителя.

Сделаю небольшую поправку. Макс с моторами 203и240 сил а также турбодизель 2.2 составят серьезную конкуренцию любому Мультику причем на автоматической коробке. 2.0 бензин вообще в сравнение ставить не зачем! По управляемости Макс лучше Мультика но это и понятно. Автобус есть автобус. Тем неменее я сам склоняюсь к полноприводному автобусу ибо мне важно наличие места для дальних поездок и полный привод. Брать Т5 5летний нет смысла ибо у них металл начинает ржаветь после 5 лет эксплуатации. Если брать то до 3х лет и на 2-3 года. ИМХО. P.S Макс 2.2 АТ только в Европе но и 203 и 240 с АТ рулят похлеще почти всех минивенов акромя Мерса R класса, но там и ценничек ого го!

[Olcher]

Честно говоря, я Макс не рассматриваю для своей семьи в качестве авто для путешествий! Мой Гелакс на данный момент достаточно мягко и плавно идет что меня вполне устраивает. Резина повыше и пошире и ощущение табуретки как рукой няло хотя Галактика изначально мягче Макса. Что касается Сиенны то я писал что ее ценник очень неприличный в нашей стране если авто свежее! Ну и впринципе лично для себя я рассматриваю Т5 полноприводный турбодизель или полноприводный турбодизель от Мерседеса типа Виано не старше 3х лет но и у них ценничек тоже на уровне нового нафаршированного Гелакса. Не известно кто и как эти авто эксплуатировали. На Сиенну я долго засматривался но ценник ее не простительно высок для такого авто хотя может она того и стоит. Макс авто семейное но для семьи до 3х детей. С моими 5ю детьми Макс маловат уж больно да и Галактика изрядно с каждым годом становится все меньше и меньше)))) Сиенна не надолго ситуацию решит а вот Виано или Т5 еще тряхнут стариной по бездорожью и автобанам с боольшим семейством! Но это пока в мечтах! Поставил себе задачу до конца года приобрести, но пока трудно дается ейное воплощение!

[ДмитрийИгоревич]

Ну давайте про автомобили и жизнь!
Японский автопром: это как латексный презерватив, ощущений интимной близости много, но нет возможности заклеить дырку.
Европейский автопром: ощущений и комфорта меньше, чем у японского но затереть до дыр сложно и починить возможно.
Американско-европейский автопром: все чувства обманчивы и от интимной близости и от ремонтопригодности за долю малую, но расчитывать на крепость толстого латекса возможно.

[Olcher]

Ты еще забыл упомянуть отечественный автопром)))
Близость любая во всех позах обеспечена! Было бы здоровье)))

[ДмитрийИгоревич]

Ты еще забыл упомянуть отечественный автопром)))
Близость любая во всех позах обеспечена! Было бы здоровье)))

Ты считаешь, что он, в смыле автопром, России еще есть?
Про старые годы: задор, поиск настоящих запчастей, секс как у взрослых, без трусов, и удовольствия что "Я СДЕЛАЛ ЭТО!" очень много! Это школа, которую необходимо пройти всем!

[Herr Mike]

готов заехать на сиене с максом...

От молодчики!
У меня неподалеку троллейбусный парк - приеду третьим на троллейбусе гоняться

Если по теме: салон у Сиенны большой, но распланирован не разумно. Это какая-то болезнь от Крайслера пошла: проход между двумя сиденьями второго ряда. Возможно кому-то нужен 6-местный авто. Но почему не сделать опцию с нормальной 7-местную комплектацией с тремя независимыми креслами во втором ряду? Как бы восьмиместный вариант - издевательство над здравым смыслом, банкетка между двумя "капитанскими" сиденьями - для самого нелюбимого пассажира.
Ну и прошлый век с вытаскивающимися сиденьями второго ряда. Мне ближе Фордовский подход - за одну минуту кресла 2 и 3 рядов убегаются в пол - и вот у меня ровная площадка.
Т.е. я хочу сказать - мало сделать просторный кузов, нужно еще мозг приложить к тому как это пространство использовать

[maksimus]

здесь вроде форум форд.......и тихо так..... мож транзит ребят

[Olcher]

Обновленный Транзит видел на картинке в интернете! Смотрится не плохо! Но вот информации что будет на автомате и полном приводе не нашел((( А это минус значительный!

[ДмитрийИгоревич]

у меня трое, и расширения семейства вроде не планируется классный вариант шевроле экспресс, жене уже сказал, что после сиены, либо газель маршрутка либо экспресс
экспресс это уже жилы животных, а не презервативы

Был у меня шевроле тахо с двигателем вортех 5.7 в 1996 году, машина зверь! Расход зверь, салон зверь, подвеска зверь , но без мужского стержня. Короче, авто изумительный, но на любителя, в 26 лет просто мечта. После установки кит-турбины, стал жрать еще больше, но ехать стал чуть резвее. Товарищ в это же время покупал себе мобильный офис на базе шевроле экспресс, почти аналог по расходу и остальному.

[maksimus]

зачем семейному афто полный привод? чет мож не догоняю.....

[Olcher]

зачем семейному афто полный привод? чет мож не догоняю.....

Дорогие разные бывают и не везде сухой асфальт, и вот из этих ситуаций нас выручает полный. .... Что? Привод))) Не складно зато полезно)))

[ДмитрийИгоревич]

зачем семейному афто полный привод? чет мож не догоняю.....

Любому авто полный привод к лицу. А если точнее, то в таких условиях , в каких мы эксплуатируем свои авто, эта опция принципиально важна. Ранее на форуме обсуждалась тема полного привода.
Удивило отношение к полному приводу. Драйверов мало и он им нужен ( мало народа владеет азами вождения и профессионализма), да и дороже он монопривода!
Olcher, +100%

[maksimus]

вещи универсальные изначально г...о! так что либо привод который полный либо другое

[Olcher]

Тогда надо купить Танк или БТР и все нам будет нипочем))) Выбор должен быть всегда и жаль что Транзиты не делают на автомате и полном приводе. Покупатели бы нашлись и я был бы в их рядах!