Сообщений в теме: 169

[Андрей]

Gaid, согласен =) особенно на хорошей резине =)

к разговору о полном приводе:

http://www.yaplakal....opic396741.html

я так и не понял с чего это его так =(

[sammas]

Все машины были с передним приводом.
У нас в Сибири многие предпочитают 4везде, и это правильно наверно, но у меня лично никогда не возникало ситуаций, когда бы он мне понадобился.
Опять же полный привод это больший риск поломки авто, я считаю (особенно подключаемый).

[Paster]

....на днях был в Москве.....проезжало мимо несколько эвакуаторов (в разных местах в разное время), с разбитыми машинами.....специально подсчет не вел..но где то из 12 машин.....три переднеприводных, остальные кроссоверы или джипы разных мастей...один Пыжик 4008 ну вообще свежий при свежий (возможно даже не зарегинный)., даже испачкаться не успел, весь перед в хлам((, а вот с задним приводом на эвакуаторе в этот день не попались.....)))......а привод ..лучше ...гусеничный))), что б вот так рассекать))

Сообщение отредактировал Paster: 26 Январь 2012 - 13:34

[pjv]

а вот с задним приводом на эвакуаторе в этот день не попались....

Ну так задний привод начинает колбасить ещё при разгоне, тем самым давая понять водителю что покрытие не айс (или как раз наоборот полный айс ) и заставлят держать адекватную скорость, передне и полноприводные разгоняются по льду хорошо, а вот тормозят...
Короче если с головой ездить то можно на чём угодно.
А у гусеничного есть один недостаток - расход топлива негуманный.

[лелик]

100 л/час не предел

Сань, а помоему и у трахтора и у танка задний привод, ведь ведущая шестерня сзади? А гусеница, это уже почти асфальт!

[pjv]

Ну во-первых есть конструкции передним ведущим катком, а во-вторых гусеница с ведущим катком имеет жесткую связь, в отличие от асфальта.

[pjv]

БМП-1, 2 - передний ведущий

Ага и движок там спереди как у автомобиля, т.к. сзади отсек для мотопехоты.

Кстати в купе с приводом на устойчивость авто влияет расположение силового агрегата. Уводы при разгоне на большинстве переднеприводников вызваны несеметричностью привода, т.к. у них поперечное расположения движка и КПП смещена в сторону от продольной оси. Ауди с продольным расположением силового агрегата этого недостатка лишены, как и наш незабвенный Азлык 41. Заднеприводные машины с задним и средним расположением двигателя имеют лучшую проходимость и устойчивость, чем с передним. Вспомните "Запорожец", по проходимости он с иными джипами поспорит.

[лелик]

Ну не знаю, я как то в Брянской обл посадил в снегу транзит, с утра пытались выдернуть буханкой связистов, ничего не выходит, сама то она ездит вокруг меня, а сдернуть форда не может, из за своей маленькой массы. Потом приехал 66 и все.

[лелик]

Сань, пустой был! Вес транзита почти две тонны.

[ДмитрийИгоревич]

Ага и движок там спереди как у автомобиля, т.к. сзади отсек для мотопехоты.

Кстати в купе с приводом на устойчивость авто влияет расположение силового агрегата. Уводы при разгоне на большинстве переднеприводников вызваны несеметричностью привода, т.к. у них поперечное расположения движка и КПП смещена в сторону от продольной оси. Ауди с продольным расположением силового агрегата этого недостатка лишены, как и наш незабвенный Азлык 41. Заднеприводные машины с задним и средним расположением двигателя имеют лучшую проходимость и устойчивость, чем с передним. Вспомните "Запорожец", по проходимости он с иными джипами поспорит.

На переднем приводе, у грамотных производителей, есть промвал, так, на всякий! А правая и левая, палки, одинаковы по длине. Так, на всякий!

[TonyIce]

Полный, конечно-же...
К сожалению приходится с ним расставаться и какое-то время поездить на форде, надеюсь это ненадолго

[max silver]

Полный, конечно-же...
К сожалению приходится с ним расставаться и какое-то время поездить на форде, надеюсь это ненадолго

Полный полный, но только с ручным переключением. Автомат или постоянный полный имеет множество своих недостатков((
К примеру, автоматика клинет на ф.эскейпе, Мазды 7 так же не ходовой уже товар, понимаю что собирают папуасы.
А постоянный, далеко и космически затратный. По мне так такие автомобили что стоят что едут, расход горючего одинаков.
Так что я голосую за буханочный тип))

[TonyIce]

Полный полный, но только с ручным переключением. Автомат или постоянный полный имеет множество своих недостатков((
К примеру, автоматика клинет на ф.эскейпе, Мазды 7 так же не ходовой уже товар, понимаю что собирают папуасы.
А постоянный, далеко и космически затратный. По мне так такие автомобили что стоят что едут, расход горючего одинаков.
Так что я голосую за буханочный тип))

Полный с ручным подключением это каменный век, да и автомат-автомату рознь.
Из всех протестированных нормальный полный привод остался у мицубиси на эво (Айк), на STI и субарях на мкпп, на аудях последних и у хонды/акуры SH-AWD.
Все остальные подключаемые варианты ущербны в наших условиях, когда на улице полгода зима. Вискомуфты подходят только блондинкам и адекватны только при крайне неспешной езде.

А эксплуатацию монопривода ничем иным, кроме как экономией я обьяснить немогу

p.s. Посадил макса в первый же день при парковке, привычка блин)))

[axd]

субарях на мкпп

Немного уточню: и на акпп тоже. Различия между типа "жестким распределением" 50/50 на мкпп и "динамическим распределением" 40-60 на акпп де-факто отсутствуют.
Устриц ел. Неоднократно.

А вчера вечером почувствовал, что морозы ушли - если до этого парковался на снегу рядом с паркетниками, то вчера масса и привод дали о себе знать - морда стала жестоко проваливаться и буксовать. Пришлось возвращаться на асфальт.


З.Ы.: Случайно, не авторушник?

Сообщение отредактировал axd: 24 Февраль 2012 - 10:45

[TonyIce]

Немного уточню: и на акпп тоже. Различия между типа "жестким распределением" 50/50 на мкпп и "динамическим распределением" 40-60 на акпп де-факто отсутствуют.
Устриц ел. Неоднократно.

А вчера вечером почувствовал, что морозы ушли - если до этого парковался на снегу рядом с паркетниками, то вчера масса и привод дали о себе знать - морда стала жестоко проваливаться и буксовать. Пришлось возвращаться на асфальт.


З.Ы.: Случайно, не авторушник?

На старых автоматных субарях был свободный диф, т.е. вроде как полный привод, а вроде как и нет. На новых особо не поездил...

авторушник, ага)
фордовод поневоле, если честно, в предверии ремонта предпочел сэкономить и взять форда, вместо свежего мдх, самому любопытно надолго ли меня хватит

[axd]

На старых автоматных субарях был свободный диф, т.е. вроде как полный привод, а вроде как и нет.
фордовод поневоле, если честно, в предверии ремонта предпочел сэкономить и взять форда, вместо свежего мдх, самому любопытно надолго ли меня хватит

Я как-раз про старые (SG5) - разница между механикой и автоматом при вывешивании отсутствовала.
Прошлым летом я тоже стал фордоводом поневоле - пересел с форика на мондео.
В итоге, всё закончилось покупкой Гэлакси. Так что ты эта, осторожнее тут

Сообщение отредактировал axd: 24 Февраль 2012 - 11:00