Сообщений в теме: 104

[Mikhail09]

Всех приветствую. У меня вопрос по износу. Летние колеса 235/45r18, поставил в июне новый комплект Hankook k110. И как положено проверка подвески и схождения-развала. Причем, внимание просил уделить углам задних колес, т.к. в предыдущий сезон задние стерлись до корда (по внутренней стороне). Проехал две т. км.,осмотрел - особого износа не заметил. И вот, при замене колес офигел! При пробеге 10000 км. задние стерлись на 3- 3.5мм.(износ на взгяд равномерный), при том что передние всего на 1-1,5мм. В конце лета и осенью были две поездки, обратно полностью груженый, по 1500 км. При загрузке накачивал перед 2,6 зад 3,1. В дороге комп. уже показывал зад 3,3. Возможно ли от большой загрузки стереть зад или еще какие причины могут быть? Сход развал в допусках.

 

на максах зад ест сильнее переда

 

при таких атфмосферах как дунули Вы - выедает середину напрочь

 

развал может быть ровный,

однако если сайленты уставшие - на ходу колеса подразварачивает и съедает внутреннюю кромку

[Udaff]

Mikhail09,

Я согласен с Мишей. Центр хавает если давление выше нормы. Края - РАВНОМЕРНО - если давление меньше нормы. Неправильный развал, как правило, сильно не оказывает влияние на износ. А вот схождение сжирает резину будьте-нате. Сильное нарушение угла схождения колеса может привести к полному износу резины за одну поездку.

Косвенно о неправильной угле свидетельствует стремительно растущее давление колеса - оно тупо греется от трения.

Я не согласен только с тем, что на Максах заднюю ось жрет быстрее. Это неправильно, модель тут не при чем, конструкцией предусмотрена регулировка для настройки правильных углов установки колес.  

[shur]

Sokol, это особенность наших машин - зад стирается сильнее =(

Не соглашусь. Нет такой особенности на наших машинах.

Отъездил примерно 12-15тыс. на новых китайских покрышках, в основном по трассе.

Износ передних - 1-1.5мм, задних - меньше 1мм. Качаю перед - 2.3, зад - 2.6.

[Sokol]

Всех приветствую. У меня вопрос по износу. Летние колеса 235/45r18, поставил в июне новый комплект Hankook k110. И как положено проверка подвески и схождения-развала. Причем, внимание просил уделить углам задних колес, т.к. в предыдущий сезон задние стерлись до корда (по внутренней стороне). Проехал две т. км.,осмотрел - особого износа не заметил. И вот, при замене колес офигел! При пробеге 10000 км. задние стерлись на 3- 3.5мм.(износ на взгяд равномерный), при том что передние всего на 1-1,5мм. В конце лета и осенью были две поездки, обратно полностью груженый, по 1500 км. При загрузке накачивал перед 2,6 зад 3,1. В дороге комп. уже показывал зад 3,3. Возможно ли от большой загрузки стереть зад или еще какие причины могут быть? Сход развал в допусках.

на максах зад ест сильнее переда

при таких атфмосферах как дунули Вы - выедает середину напрочь

развал может быть ровный,
однако если сайленты уставшие - на ходу колеса подразварачивает и съедает внутреннюю кромку

Давление для задних колес, при полной нагрузке, рекомендовано 3.1(наклейка на пороге). Сайленты маленьких поперечных тяг заменил уже после проверки углов (рекомендация при проверке), после этого не проверял. Может "усталость" других сайлентов? А может проверить схождение на загруженной машине? И вот еще, на зимней 16" резине износ так сильно не проявляется (брал уже не с новой резиной и сейчас будет третья зима на них) .

[Mikhail09]

 

 

Всех приветствую. У меня вопрос по износу. Летние колеса 235/45r18, поставил в июне новый комплект Hankook k110. И как положено проверка подвески и схождения-развала. Причем, внимание просил уделить углам задних колес, т.к. в предыдущий сезон задние стерлись до корда (по внутренней стороне). Проехал две т. км.,осмотрел - особого износа не заметил. И вот, при замене колес офигел! При пробеге 10000 км. задние стерлись на 3- 3.5мм.(износ на взгяд равномерный), при том что передние всего на 1-1,5мм. В конце лета и осенью были две поездки, обратно полностью груженый, по 1500 км. При загрузке накачивал перед 2,6 зад 3,1. В дороге комп. уже показывал зад 3,3. Возможно ли от большой загрузки стереть зад или еще какие причины могут быть? Сход развал в допусках.

на максах зад ест сильнее переда

при таких атфмосферах как дунули Вы - выедает середину напрочь

развал может быть ровный,
однако если сайленты уставшие - на ходу колеса подразварачивает и съедает внутреннюю кромку

Давление для задних колес, при полной нагрузке, рекомендовано 3.1(наклейка на пороге). Сайленты маленьких поперечных тяг заменил уже после проверки углов (рекомендация при проверке), после этого не проверял. Может "усталость" других сайлентов? А может проверить схождение на загруженной машине? И вот еще, на зимней 16" резине износ так сильно не проявляется (брал уже не с новой резиной и сейчас будет третья зима на них) .

 

 

не читайте наклеек

 

качайте 2.2 на пустой и холодной  и будет Вам счастье

 

схождение при нагрузке и на скорости НЕ проверить

[Laser]

 

не читайте наклеек

 

качайте 2.2 на пустой и холодной  и будет Вам счастье

 

схождение при нагрузке и на скорости НЕ проверить

 

Давление зависит от размерности дисков/резины, нагрузки и скоростного режима.

 

При полной загрузке на 18-ой резине при давлении 2.2 на больших скоростях или сразу убьешь резину с дисками, не считая повышенного износа резины.

 

Иногда в таблицу все-таки надо смотреть))))

Сообщение отредактировал Laser: 23 Ноябрь 2013 - 10:00

[Udaff]

При полной загрузке на 18-ой резине при давлении 2.2 на больших скоростях или сразу убьешь резину с дисками, не считая повышенного износа резины.

У меня штатно летом накачано 2,6 в передних и 2,2 в задних. Если большая нагрузка и активный режим движения, давление вырастает до 3,1 и 2,7 соответственно, при таком давлении 18 шины нормально держут и едут. 

[dee]

Доброго дня! Столкнулся с вопросом: у меня диски  лето и зима R16, летние шины укатал, придется брать новые, но вот решил брать диски R17 и резину весной. Сегодня подвернулся вариант R18 c hрезиной 245/45 за нормальные $. Езжу я по 4,5-5,0 тыс. км/мес и не всегда по нормальной дороге, но люблю  рулить по острее и ездить по динамичнее(на сколько позволяет мой 1,8 tdci 125 л.с.)) ). про чувство колеи и жесткость я понял из форума...

Посоветуйте из опыта "+" и "-" такого перехода, и насколько влияет на динамические характеристики(ухудшаются/остаются неизменными) при таком моторе? 

[EVR]

dee, Здесь читал? 

Сообщение отредактировал EVR: 05 Январь 2014 - 12:52

[niv26]

Доброго дня! Столкнулся с вопросом: у меня диски  лето и зима R16, летние шины укатал, придется брать новые, но вот решил брать диски R17 и резину весной. Сегодня подвернулся вариант R18 c hрезиной 245/45 за нормальные $. Езжу я по 4,5-5,0 тыс. км/мес и не всегда по нормальной дороге, но люблю  рулить по острее и ездить по динамичнее(на сколько позволяет мой 1,8 tdci 125 л.с.)) ). про чувство колеи и жесткость я понял из форума...
Посоветуйте из опыта "+" и "-" такого перехода, и насколько влияет на динамические характеристики(ухудшаются/остаются неизменными) при таком моторе?

Динамика ухудшится, расход подрастет, машинка станет жеще, спидометр будет врать( можно устранить), цена за покрышку выше, надежность к ямам меньше- за то видос отличный- спорт вен, не отговариваю, я бы сам может поменял бы с 17 на 18 но машинка больно старая, чтоб такие вложения для души делать:-) :-) :-)

[dee]

 

Динамика ухудшится, расход подрастет, машинка станет жеще, спидометр будет врать( можно устранить), цена за покрышку выше, надежность к ямам меньше- за то видос отличный- спорт вен, не отговариваю, я бы сам может поменял бы с 17 на 18 но машинка больно старая, чтоб такие вложения для души делать:-) :-) :-)

 

а что скажете про резину Dunlop SP-sport?

[Андрей]

niv26, ээээ.... как бы не совсем так... на дизеле оно не ощущуается =) Летнюю не пробовал, а сейчас стоит какой-то Бридж убитый 235 на 45 / 18 =) Надо из ПЭКа забрать Данлоп 235на 50 / 18 =)

Я сразу же перешел с 17-х, на 18-е =)) и зимой, и летом =)

Сообщение отредактировал Андрей: 05 Январь 2014 - 22:52

[Bonifacij69]

niv26, ээээ.... как бы не совсем так... на дизеле оно не ощущуается =) Летнюю не пробовал, а сейчас стоит какой-то Бридж убитый 235 на 45 / 18 =) Надо из ПЭКа забрать Данлоп 235на 50 / 18 =)

Я сразу же перешел с 17-х, на 18-е =)) и зимой, и летом =)

Андрей, ты же вроде собирался 235 45 18 ставить?
Я сейчас тоже в раздумьях по поводу летней резины. Этим летом был размер 235 45 18, но резина ушатана. Планирую купить 235 50 18, но немного сомневаюсь, точно ли никаких проблем не возникнет при увеличении профиля?

[Андрей]

Bonifacij69,так получилось, что нашел 235 на 50.
проблем вроде нет... скорость не врет

[Bonifacij69]

Тебе верю! )
Все таки тоже склоняюсь к 235 на 50.

[niv26]

niv26, ээээ.... как бы не совсем так... на дизеле оно не ощущуается =) Летнюю не пробовал, а сейчас стоит какой-то Бридж убитый 235 на 45 / 18 =) Надо из ПЭКа забрать Данлоп 235на 50 / 18 =)

Я сразу же перешел с 17-х, на 18-е =)) и зимой, и летом =)

Андрюх чудес не бывает, врет спидометр точно, при смене конечно размера с установленного на заводе- для этого в конфигурации записывается диаметр колеса и размерность, зачем два параметра не знаю, если только идеально попасть подобрав замену по шинному калькулятору

у меня первая зима была 215 60 16, поставил 235 55 17 - по комфорту и надеге одинаково- клиренс выше стал, сейчас поставил штатную 225 50 17 дубовость стала ощущаться, а вот на лете у меня было 225 50 17- стало 225 55 17 ран флет , разница мож есть но минимальна - в плане комфорта- клиренс вырос на 1 см

Сообщение отредактировал niv26: 06 Январь 2014 - 0:30

[Андрей]

niv26,я тебе скажу так - смотрел по ГПС =) На 235на50на18 - спидометр врет на 2 км. На 235на45на18 на 6 км. Про кофигуратор знаю...

По расходу на 2.0и вырос примерно на литр.
На 2.0д почти не вырос (или я не замечаю) =)))

[steve747]

Долго выбирал, что собственно поставить 17 или 18, похоже нашел ответ для себя:

235/50 R17, по-больше родной 17-ки, и чуть-чуть меньше 18-ки. Практически "штатная" резина. Только вот выбор не сильно большой и два весовых индекса: 96 (710кг) и 100 (800кг). Конечно, самое простое взять с бОльшим индексом, но тогда совсем грустный выбор 3-4 варианта против 15-20 вариантов с 96-ым индексом.

Вопрос: Хватит ли 96 индекса для Макса? 

[AND]

Долго выбирал, что собственно поставить 17 или 18, похоже нашел ответ для себя:

235/50 R17, по-больше родной 17-ки, и чуть-чуть меньше 18-ки. Практически "штатная" резина. Только вот выбор не сильно большой и два весовых индекса: 96 (710кг) и 100 (800кг). Конечно, самое простое взять с бОльшим индексом, но тогда совсем грустный выбор 3-4 варианта против 15-20 вариантов с 96-ым индексом.

Вопрос: Хватит ли 96 индекса для Макса? 

 

У меня прошлые зимние были с 94, но я зимой особо далеко не езжу , да и гружённый редко бываю зимой.

[Серебристый]

jivchik,
Слабоумен тот кто рассуждает о том, о чем не имеет понятия и из зависти обгаживает то, что есть у других, а у него нету. Полпитера катается на 18 дисках, потому что ..

У меня друг взял год назад мондео 2,5 мкп на 18 дисках, говорит к весне надо брать 2 новые покрышки, словил грыжи нехилые ...
Что уж говорить про тяжелый Макс ...
Все это от понтов ...(без обид)