Сообщений в теме: 88

[SilentSmart]

Peter,

Штатно ESP должна быть в базе. Надо уточнить у манагеров в салоне. Если идёт опционально - конечно, нужно брать

[свандр]

Не, тут скорее всего речь не про стабилизацию ESP (которая штатно должна быть, вроде бы), а про расширенную её версию, главная фишка которой - амортизаторы с изменяемой жёсткостью (3 фазы).

Да, так и есть. А просто ESP в базе у Макса, а для Гелакси за денюжку - около 10 тыр ( в мое время).

 

. ИМХО не стоят они того

Кто-то отписывался здесь когда-то, что толку не много, а проблемы бывают значительные.  Если я правильно помню.) 

[свандр]

Это как "ходунки", младенцам помогает, тем кто научился ходить - на фиг.

А вот с этим не согласен категорически. И зарекаться не стоит.) Возможны у ЛЮБОГО ситуации, когда ESP очень даже как минимум поможет.

[MAXYF]

Спасибо за ответы! Если дело только в жесткости подвески автомобиля. То это одна история. И действительно вещь я думаю капризная и не совсем нужная. А вот курсовая устойчивость вещь у Форда отменная и мне нравиться. Так вот я и не понял брать или нет дело не в деньгах а в понимании.

Курсовая устойчивость простая тоже как опция, стоит недорого и заказывать стоит.

[reanimator]

 

Согласен на все сто.Для водителя с опытом вождения больше 30 лет,это ненужная игрушка,которая к тому же лежит где то далеко.

Это как "ходунки", младенцам помогает, тем кто научился ходить - на фиг.

Ага. Но дорого.

 

 

посмотрите старый тест форда с 13 минуты http://kinostok.tv/v...laxy-Ford-S-max - это очень нужная вещь особенно за городом и по просёлку который зимой превращается в в укатанный лёд.11 километров еду практически по гололёду и есп мигает постоянно но машина как влитая!

Сообщение отредактировал pjv: 22 Декабрь 2013 - 18:25
оверквотинг

[reanimator]

Ответ простой и сказан не мною.Лучше не мусорить ,чем бороться за чистоту.Задаю задачку из личного опыта.Машина без ЕЭСПЭ,но с АБС,передний привод,резина зимняя без шипов ,третий сезон.Дорога от трассы Москва - Дубна ,на Талдом После переезда и  Полудёновки,второй крутой поворот влево,первый не сильно крут.Скользко ,наледь.Не расчитал как показалось скорость,а точнее около 80.Притормозил. И машина начала крутиться влево ,то есть задним бортом против часовой,2-3 оборота было.Вопрос как я вышел из этой ситуации? Ответы из учебника по вождению типа выкрутить руль в сторону заноса не принимаются.

 

 

дали газу?

Сообщение отредактировал pjv: 22 Декабрь 2013 - 18:16
оверквотинг

[Lexsus]

убрал ногу с тормоза 

включил повышенную передачу

[Бредоведов]

Вопрос как я вышел из этой ситуации?

Сугроб (забор, канава и т.д. и т.п.) помогли

[Андрей]

Партизан, да никак... выкрутишь руль и газ - у тебя резина БЕЗ шипов, толку ноль - вывалишься все равно ... отпустишь газ - тяга отвалится и привет сугроб... про ручник молчу - ты же крутить ее не собирался =))) 

как вариант тебя просто развернуло на встречку...

 

про полезность ЕСП - правда на максе по не проверял, а вот Соул во втором повороте после апекса решил также меня перестроить на встречку, но загорелась лампочка, он там сам подтормозил колеса и выровнял кривую... я вообще удивился, чего это он так =))

 

фото поворота, но летом  http://maps.yandex.r....50684493905142

[ZIRON]

Правильных ответов нет.ESP не помогла бы. Закрутило сразу и быстро.Наледь была неоднородной.Левое переднее колесо оказалось в зацеплении с асфальтом,а правое со льдом.Машина крутилась боком .Тормоз до пола ,АBС застрекотала и машина остановилась.Никакого кювета и сугроба.Может кому этот метод остановки пригодится

.ESP в это случае какраз помогает,не даёт провернутся вокруг передней оси,даже минимальное отклонение задней оси ESP стабилизирует.

[свандр]

.ESP не помогла бы

Как может об этом утверждать водитель, НИ РАЗУ не пользовавшийся ESP?)) В теории мы все герои...

У меня был однажды случай на 11й. Поворот знакомый до боли в глазах, езжу по нему в день минимум по 2 раза. И по суху, и по мокрому асфальту. т.е. на автомате всегда. Однажды ни с того ни с сего (по влажному) развернуло на 270 градусов. А всего-лишь чуть-чуть нажал на тормоз. Впрочем, думаю не в первый раз.  Хорошо, что попутных авто не было, а до встречки далеко. 

Так вот, обсуждаемая система спасла бы от заноса. 

[Lexsus]

Правильных ответов нет.ESP не помогла бы. Закрутило сразу и быстро.Наледь была неоднородной.Левое переднее колесо оказалось в зацеплении с асфальтом,а правое со льдом.Машина крутилась боком .Тормоз до пола ,АBС застрекотала и машина остановилась.Никакого кювета и сугроба.Может кому этот метод остановки пригодится

Не претендую на оригинальность, но вообще в данной ситуации можно только гадать..однако твой ответ это пожалуй именно то, что будет с каждым, кто окажется в данной ситуации...можно быть сколь угодно уверенным в своих водительских способностях, но в момент, когда машину начинает крутить вряд ли что можно сделать, если только вы не проделывали это неоднократно на полигоне. В повседневности получится одно из двух, либо попытка крутить руль, либо педали в пол..Вот только  последствия онного могут быть абсолютно разными...взять хотя бы недавнюю аварию на Кутузовском