Сообщений в теме: 273

[SilentSmart]

Diggy,
Проверь уровень.

[Сергеич]

Прогревать нужно не только двигатель, но и коробку. Для этого переводим рычаг в положение Драйв или Реверс и держим в течении одной - двух минут на тормозе(рекомендации изготовителей). И для того что бы слить полностью масло нужно или открутить поддон, или воспользоваться вакуумным отсосом, иначе смысла в замене масла нет, вся грязь внизу и быстро перемешается с новым маслом

[Сергеич]

"Повторенье - мать ученья". Не все читают тему от начало и до конца. Я за свои познания в свое время заплатил 3 000 долларов.(ремонт коробки).

[alesserg]

Как-то пришлось поездить на служебном Ниссан Максима, 1999г. Двиг. 3,0V6 194л.с., автомат. Мне он достался при пробеге в 320 т. км, я проехал около 40т.км. Это была машина директора, потом перешла в разъездную. За все время эксплуатации масло в коробке не менялось, я когда начал ездить, начал изучать этот вопрос, проверил уровень масла в коробке- норма и цвет розовый прозрачный... Это было 1,5 года назад, машина до сих пор ездит, какой пробег не знаю, думаю немногим больше 400. Не думаю что тот нисан какое-то исключение из правил!

Сообщение отредактировал alesserg: 25 Ноябрь 2011 - 12:57

[SilentSmart]

alesserg,
Не может быть РАБОЧЕЕ масло в коробке розовое

[ДмитрийИгоревич]

alesserg,
Не может быть РАБОЧЕЕ масло в коробке розовое

Масло по цвету напоминает янтарь, запыленный, это когда в коробке все в порядке.

[Afalin]

У меня на дизеле такие же толчки происходят, со 2-ой на 1-ю при торможении. Только бывают они 3-4 раза в год по 2-4 дня. Похоже, действительно, клинит мозги. Борюсь с этим таким образом: плавно торможу, затем ловлю момент переключения со 2-ой на 1-ю и приотпускаю педаль тормоза, происходит переключение уже с более лёгким толчком, дальше опять давлю тормоз. С каждым днём толчки всё меньше пока совсем не исчезнут. Главное - начать торможение зарание и держать хорошую дистанцию за впереди идущим.
До S-Max-а была Toyota бензиновая с автоматом (пробежала 200тыс.) точно с такой же блуждающей проблемой и ничего, всё нормально.

[Сергеич]

Масло по цвету напоминает янтарь, запыленный, это когда в коробке все в порядке.

Если розовый цвет, то это DIXRON, на Ниссанах при замене наливали его как правило. Так как настоящее масло, японское, слишком дорого и вот и придумали аналог.

[KLMN]

Согласен на 100%... Прошивали в Мажоре 47км, третий день все норм, даже пропал рывок с драйва на заднюю и обратно

Добрый день!
Подскажите , как называется эта услуга - Обновление ПО АКПП ? или оно меняется вместе с прошивкой двигателя ?
Т.е. если я хочу обновить прошивку двигателя и АКПП - с меня возьмут за 2 услуги ?
Скока всё это стоит?

[SilentSmart]

KLMN,
По идее да - это две прошивки.

[KLMN]

Приветствую!

Заехал в праздники в Major 47км - для замены прошивки АКПП.
Попросил указать номера прошивок.
Итого:
Старая 6G91-12B565-KB была заменена на 6G91-12B565-KF.
Стоила 2200 р ( - 20 % скидка за первый визит).

Предупредили , что обратно на старую откатить не смогут. Так что решение о замене - дело хозяина.
Результатом доволен. Толчки при переключении стали менее заметными. От обновления прошивки двигателя - отговорили, типа без особой надобности не рекомендуем. ( Что за сервисмены ? Я прихожу к ним с деньгами, а они не советуют....)

[vampaire-lexxx]

Наоборот советуют... Вот и отговорили.

[Techno]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Недавно приобрел Макса (дизель, автомат), так что принимайте в свои ряды.
Брал авто с пробегом 69 т.км.
Катается без проблем, доволен.
Но вот тоже стало толкать при переходе с второй на первую. И так же эпизодически.

Позвонил в Авилон на Волгоградке. Сказали приезжать покататься с мастером. Диагностику делать без ошибки бессмысленно. Будем посмотреть подумать.
О перепрошивке ничего не говорят.
Вообщем ничего внятного.
Так вот. Подскажите поточнее про Major 47км. Просто приехать и попросить перепрошить? Какова стоимость и продолжительность?
Я так понимаю в Major 47км ребята не первый раз с этим сталкиваются.
​Или им достаточно рассказать проблему и они сами все понимают?

[KLMN]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Недавно приобрел Макса (дизель, автомат), так что принимайте в свои ряды.
Брал авто с пробегом 69 т.км.
Катается без проблем, доволен.
Но вот тоже стало толкать при переходе с второй на первую. И так же эпизодически.

Позвонил в Авилон на Волгоградке. Сказали приезжать покататься с мастером. Диагностику делать без ошибки бессмысленно. Будем посмотреть подумать.
О перепрошивке ничего не говорят.
Вообщем ничего внятного.
Так вот. Подскажите поточнее про Major 47км. Просто приехать и попросить перепрошить? Какова стоимость и продолжительность?
Я так понимаю в Major 47км ребята не первый раз с этим сталкиваются.
​Или им достаточно рассказать проблему и они сами все понимают?

Привет!
Дык я на предыдущей странице отписывал.....
Да , приезжаешь и говоришь - Хочу обновить прошивку АКПП.
Они тебе скажут, что это на твой страх и риск. ( Нет у них обратной связи с людьми.)
Ты говоришь , Ок! Платишь 2200 р и готово дело.

[ONYX]

Всем привет.
Что-то Lexxx так и не отписался чем закончилось посещение "мажора", может до сих пор там?
Тоже присутствуют толчки при переключении с 3 на 2 и с 2 на 1, пробег на сегодня всего 2500 км. До этого все авто была на ручке, поэтому х.з. может это нормально, хотя грызут сомнения.

И еще, полазил по форуму не нашел ничего похожего. У меня на стоящем авто при положении рычага в D и R ощущается довольно приличная вибрация. Так у всех или мне пора ехать в "мажор"?

[wv001]

ONYX У меня на стоящем авто при положении рычага в D и R ощущается довольно приличная вибрация. Так у всех или мне пора ехать в "мажор"?
просто ты ещё не привык к автомату. при положении D или R чувствуется нагрузка на коробу, но с "приличной" вибрацией на всех машинах с АКПП я не сталкивался