Перейти к содержимому



чип тюнинг 2.0 мт DURAtecHE


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 112

#61 Kazaнец

Kazaнец

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт Петербург

Отправлено 20 Декабрь 2012 - 16:49

Я в конце-концов тоже решился на чип. Пробег на момент чиповки 50 тыс. Обещали на выходе 160л.с. еще не проверял, но первые наблюдения - машина стала работать гораздо тише. Двигатель стал более эластичным, на низах едет ровно без рывков, разгон уверенный. В общем я доволен полностью. Был один момент что не удалось поставить прогу без снятия модуля. Жутко преживал что умрет, но все ок. Чиповал в Питере http://chip.spb.ru/tuning-ford/S-Max/
  • 0

#62 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 11 Январь 2013 - 21:30

перепрограммирование на модифицированные прошивки
12т.р. -- дизельные двигатели, а также 2,5Т бензин
6 т.р. -- бензиновые моторы Duratec 2,0
перепрошивка под Е2 (отключение 2-го датчика кислорода), удаление сажи -- обговариваются индивидуально

Сообщение отредактировал ks222: 12 Январь 2013 - 23:17

  • 0

#63 ks222

ks222

    Administrator

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 12 Январь 2013 - 23:00

bahram, Лёш , какие изменения дадут перепрошивки бензиновых моторов ?
что и куда изменится . Е2 - это для того, чтоб на 92 бензине нормально работал ?

Сообщение отредактировал ks222: 12 Январь 2013 - 23:18

  • 0

#64 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 12 Январь 2013 - 23:07

bahram, Лёш , какие изменения дадут перепрошивки бензиновых моторов ?
что и куда изменится . Е2 - это для того, чтоб на 92 бензине нормально работал ?
как ответишь, сообщения про бензиновые моторы перенесу в нужную тему

В бензиновых прошивках оптимизированы базовые калибровки по топливоподаче и углам опережения зажигания, их коррекции. Пик максмального крутящего момента смещен к более низким оборотам.

Е2 (ЕВРО2) - отключение второго датчика кислорода. Для а/м, на которых выбит каталитик, а система пытается отслеживать его работу по второму датчику.
Для 2,5Т -- изменены алгоритмы работы турбины, за счет чего получен ощутимый прирост мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя.

Проще говоря -- моментные характеристики двигателей смещены вниз, т.е. улучшена тяга на низах, соответственно разгонная динамика.

Сообщение отредактировал ks222: 13 Январь 2013 - 0:35

  • 0

#65 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 13 Январь 2013 - 0:50

В бензиновых прошивках оптимизированы базовые калибровки по топливоподаче и углам опережения зажигания, их коррекции. Пик максмального крутящего момента смещен к более низким оборотам.

Е2 (ЕВРО2) - отключение второго датчика кислорода. Для а/м, на которых выбит каталитик, а система пытается отслеживать его работу по второму датчику.
Для 2,5Т -- изменены алгоритмы работы турбины, за счет чего получен ощутимый прирост мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя.

Проще говоря -- моментные характеристики двигателей смещены вниз, т.е. улучшена тяга на низах, соответственно разгонная динамика.

Алексей а если кат стоит, тогда как? или пофиг, как улавливал так и будет улавливать, но показания лямбды не будут учитываться?
  • 0

#66 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 13 Январь 2013 - 0:59

В бензиновых прошивках оптимизированы базовые калибровки по топливоподаче и углам опережения зажигания, их коррекции. Пик максмального крутящего момента смещен к более низким оборотам.

Е2 (ЕВРО2) - отключение второго датчика кислорода. Для а/м, на которых выбит каталитик, а система пытается отслеживать его работу по второму датчику.
Для 2,5Т -- изменены алгоритмы работы турбины, за счет чего получен ощутимый прирост мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя.

Проще говоря -- моментные характеристики двигателей смещены вниз, т.е. улучшена тяга на низах, соответственно разгонная динамика.

А с дизелем чего? У нас ведь вроде на низах хватает? Хотя, первое время часто глох при трогании, очень мотор смахивал на бензинку с малым обьемом. И с расходом как? Ведь расход считается по воздуху?
  • 0

#67 ks222

ks222

    Administrator

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 13 Январь 2013 - 1:01

А с дизелем чего? У нас ведь вроде на низах хватает? Хотя, первое время часто глох при трогании, очень мотор смахивал на бензинку с малым обьемом. И с расходом как? Ведь расход считается по воздуху?

про дизель - здесь вопросы задаём
  • 0

#68 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 13 Январь 2013 - 1:23

про дизель - здесь вопросы задаём

Ну правильно давай гнобите дизелистов, пошел из нашей темы :-) Мне можно, я под таблетками (температура :-))!
  • 0

#69 Krendel

Krendel

    Водитель

  • Местные жители
  • 373 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 14 Январь 2013 - 10:01

а есть сервисы в Воронеже , занимающиеся чиповкой бензинок ? назовите плиз адреса, пароли и явки ) буду признателен !
  • 0

#70 bahram

bahram

    Водитель

  • Местные жители
  • 631 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Московский

Отправлено 14 Январь 2013 - 22:38

Алексей а если кат стоит, тогда как? или пофиг, как улавливал так и будет улавливать, но показания лямбды не будут учитываться?

Если кат стоит, то прошивка под 2 кислородника остается, т.е. ЕВРО4. Кат убирается, убирается второй датчик кислорода, получается Е2.
  • 0

#71 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 14 Январь 2013 - 23:28

Если кат стоит, то прошивка под 2 кислородника остается, т.е. ЕВРО4. Кат убирается, убирается второй датчик кислорода, получается Е2.

Ясно те он как дожигает так и остается дожигать
  • 0

#72 Reddogcocos

Reddogcocos

    Водитель

  • Местные жители
  • 74 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 22 Январь 2013 - 10:44

Вчера поставил прошивку S line MAX - от B-tuning
Конечно я не ждал что мой 2.0 станет 2.5 турбо)))))) НО!
Машина ожила, полноценный мотор, до этого машина сама себя не везла,!
Сейчас погода не позволяет в полной мере оценить все режимы двигателя((((
Но, кто бы, что не говорил, в городской езде чувствуется сразу изменения!
Советовать и говорить что всем надо это делать не пытаюсь...
Но пробовать стоит...
Родную прошивку всегда можно вернуть!


Я доволен!

Делал на пробеге в 99 т. км !
В дальнейшем думаю убрать КАТ, и поставить нормальный выхлоп!
пусть дышит!
  • 0

#73 ks222

ks222

    Administrator

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 22 Январь 2013 - 13:17


В дальнейшем думаю убрать КАТ, и поставить нормальный выхлоп!
пусть дышит!


убери. чёж не убрать , если есть желание . я удалил. ничего не изменилось. как тошнила, так и тошнит, правда полным грудаком дышит))))
только зря десятку потратил.
а так - даааа. правильная тачка получилась, дышащая
  • 0

#74 Reddogcocos

Reddogcocos

    Водитель

  • Местные жители
  • 74 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 22 Январь 2013 - 23:06

Цена - ?

10500 р (диагностика двигла, компрессия, жидкости, короче полная проверка) ну и залива проги! Ваша родная сохраняется, в случае недовольства ставится в зад, безвозмездно!

Время ожидания 3 часа
  • 0

#75 Reddogcocos

Reddogcocos

    Водитель

  • Местные жители
  • 74 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 23 Январь 2013 - 0:33


убери. чёж не убрать , если есть желание . я удалил. ничего не изменилось. как тошнила, так и тошнит, правда полным грудаком дышит))))
только зря десятку потратил.
а так - даааа. правильная тачка получилась, дышащая


Просто убрать и поставить обманку стоит 10 штук?((((((((
  • 0

#76 ks222

ks222

    Administrator

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 23 Январь 2013 - 0:39

Просто убрать и поставить обманку стоит 10 штук?((((((((

может подешевле где найдёшь, я столько платил.
вот , я писал
http://www.S-Maxclub...ndpost&p=140577
прошло уже достаточно времени с тех пор , можно констатировать, положительное - что чек с тех пор не загорался ни разу , хотя до этого частенько горел.
динамика если и изменилась, то малозаметно.

Сообщение отредактировал ks222: 23 Январь 2013 - 0:42

  • 0

#77 Reddogcocos

Reddogcocos

    Водитель

  • Местные жители
  • 74 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 27 Январь 2013 - 16:39

Горе;(( с утра на работу гонял все ок, заехал домой на час, спустился сел не заводится;(((( Ни каких ошибок, крутит но не цепляет, свечи поменял недавно;((( Виноват Чип? Или умер бензонасос?((((
  • 0

#78 ks222

ks222

    Administrator

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 27 Январь 2013 - 16:51

бензонасос?((((

если при включении зажигания не слышен негромкий шум , значит бензонасос. он ломается внезапно. про поломку насоса есть тема и не одна, поищи в FAQ
  • 0

#79 Krendel

Krendel

    Водитель

  • Местные жители
  • 373 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 28 Январь 2013 - 8:09

если при включении зажигания не слышен негромкий шум , значит бензонасос. он ломается внезапно. про поломку насоса есть тема и не одна, поищи в FAQ

у меня при включении зажигания не слышен никакой шум, а шуметь начинает тока в момент пуска двигателя! как мне объяснили мастера это нормально, т.к. в нашей топливной системе нет обратки и "мозги" сами дают команду когда пустить бензонасос, для подачи топлива. Проще говоря поставил под горку , топливо чутка ушло, мозг дает команду во время включения зажигания пустить бензонасос, если же ни грамма не ушло, то пуск происходит во время работы двигателя, а не зажигания, как происходит у меня в большинстве случаев!
а на 12жигулях бензонасос включался каждый раз после включения зажигания!
  • 0

#80 ks222

ks222

    Administrator

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 28 Январь 2013 - 12:22

у меня при включении зажигания не слышен никакой шум, а шуметь начинает тока в момент пуска двигателя! как мне объяснили мастера это нормально, т.к. в нашей топливной системе нет обратки и "мозги" сами дают команду когда пустить бензонасос, для подачи топлива. Проще говоря поставил под горку , топливо чутка ушло, мозг дает команду во время включения зажигания пустить бензонасос, если же ни грамма не ушло, то пуск происходит во время работы двигателя, а не зажигания, как происходит у меня в большинстве случаев!
а на 12жигулях бензонасос включался каждый раз после включения зажигания!

То, что происходит с твоей машиной, трудно объяснимо и мастерами пока не диагностировано, поэтому не нужно ставить её в пример. Тема, кстати, не про бензонасос, где найти темы про бензонасос я отписал выше
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 715 пользователей

Яндекс.Метрика