

Сажевый фильтр
#61
Guest_Serhio_*
Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 14:05

#63
Guest_Serhio_*
Отправлено 18 Ноябрь 2010 - 10:32

#64
Отправлено 18 Ноябрь 2010 - 11:01
Вот их темка
#65
Guest_Serhio_*
Отправлено 18 Ноябрь 2010 - 11:28
#66
Guest_gundos_*
Отправлено 21 Ноябрь 2010 - 18:23
на сэ-максах такое не прокатит?
#67
Отправлено 21 Ноябрь 2010 - 19:40
#68
Guest_gundos_*
Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 13:09
значит нужен донор с максимально схожей комплектацией))Один на ffclub'е в ветке S-Max/Galaxy писал, что ему так и сделали. Но опасность (проблема) в том, что вариантов прошивок мульон - на каждый набор опций.
да и нужные опции можно активировать же, нет?!
#69
Отправлено 17 Декабрь 2010 - 23:30
Если установлен автономный отопитель, то при поездках на относительно небольшие расстояния двигатель значительно быстрее прогревается до номинальной температуры, да и вообще если в мороз -15 включить подогреватель на постоянную работу, то двигатель будет прогрет постоянно до номинала - так?
Если двигатель все время прогрет, то это лучше для сажевого фильтра, т.к. температура выхлопа выше и всякая гадость на нем прогорает лучше - так?
Где я ошибаюсь?
#70
Отправлено 19 Декабрь 2010 - 0:17
Развейте миф.
Если установлен автономный отопитель, то при поездках на относительно небольшие расстояния двигатель значительно быстрее прогревается до номинальной температуры, да и вообще если в мороз -15 включить подогреватель на постоянную работу, то двигатель будет прогрет постоянно до номинала - так?
Если двигатель все время прогрет, то это лучше для сажевого фильтра, т.к. температура выхлопа выше и всякая гадость на нем прогорает лучше - так?
Где я ошибаюсь?

Зимой ППП помогает двигателю с регенерацией-у меня такое происходит!
#71
Отправлено 19 Декабрь 2010 - 11:37

#72
Отправлено 19 Декабрь 2010 - 17:04
Спасибо
#73
Отправлено 30 Декабрь 2010 - 14:37
Всерьез задумался о выбивании фильтра. И дело не в экологии, а в пробках, морозе (-30 -35), постоянных прогревах на ХХ, и движении в пробке на ХХ. Короче, фильтр не чистится.
Просьба откликнуться тем, кому ставили прошивку без фильтра.
Т.е. мне нужно найти "родственную" своей прошивку, но без фильтра.
Сообщение отредактировал SilentSmart: 30 Декабрь 2010 - 14:38
#75
Guest_veaceslavcroytor_*
Отправлено 08 Январь 2011 - 20:47
#76
Отправлено 08 Январь 2011 - 20:59
#77
Отправлено 09 Январь 2011 - 7:56
Звук двигателя несколько другой, повышенная шумность из-за работающего вентилятора, мгновенный расход топлива в режиме АКПП "P" (на холостом ходу) в районе 1,0 литра в час. После движения при остановке на светофоре - очень активное дымление. Еще можно открыть дверь и понюхать - характерный запах.Здраствуйте я езжу в Италии я постоянно прохожу ТО на сервисе... и не знаю они там прочищают сажевый фильтр или нет... но я не замечал что бы у меня машина дымела.... едет нормально.... Я извиняюсь может это раньше обсуждалось... но я хотел бы узнать какие признаки возникают если не прочищен фильтр... заранее спасибо..
Если фильтр не прочищен, то на информационном дисплее можно увидеть сообщение (в соотв. пункте меню, где сообщения) "дизельный фильтр полный". Если фильтр сильно закупорен, то и "чек" выскочить может.
Ну это если фильтр есть в принципе на машине.
#78
Guest_veaceslavcroytor_*
Отправлено 09 Январь 2011 - 9:33
#79
Отправлено 13 Январь 2011 - 14:28
#80
Отправлено 13 Январь 2011 - 15:19
Подскажите новичку что такое регенерация?Вчера у нас потеплело до -25, и у меня первый раз запустилась регенерация. Остановился возле магазина и в это время повалил белый дым. Причём началась на холостых. Обороты я поднял до 2,5 т. Минуты 3 валил белый дым, потом пошёл с синевой, потом прозрачный. Всего минут 5.
как она запускается и какие признаки?
з.Ы.
Спасибо
и как можно узнать есть ли у меня этот фильтр или нет?
2007 год 2,0 АКПП период владения машиной 2-а дня
Количество пользователей, читающих эту тему: 4
0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных