Сообщений в теме: 124

[SilentSmart]

Андрей,

нет, стенда не было для замеров, т.к. ребята из Тюмени (Лаборатория скорости) были у нас на гастролях

но по ощущениям - прирост реальный, особенно в городских режимах заметно, на низах

если раньше крутил до 3000-3500, то теперь достаточно 2500-3000, и то по ощущениям быстрее, чем раньше субъективно, конечно

Сообщение отредактировал SilentSmart: 20 Август 2014 - 14:05

[Андрей]

SilentSmart, понятненько =( А то самому интересно =))) что-то мне 140 сил стало мало =)))

[EVR]

что-то мне 140 сил стало мало =)))

Вспоминаются твои слова - "этот француз валит нереально'

[Андрей]

EVR, не - валит он отменно и хавает мало =))) Но почему бы не хотеть большего? =))) 

[Zorooo]

Подскажите пожалуйста, 

Нашел ли кто заводскую прошивку со 143 до 163?

Хотел даже в Минск сгонять на выходные погулять с семьей и заодно перепрошить, но в Атлант-М Боровая сказали, что больше не оказывают такую услугу мол нет нормы-времени для этой услуги, но если хотите подъезжайте говорите с руководством напрямую может вам что то, где то перепрошьют . 

[player1]

и хавает мало

А я тут заглянул в мануал и был сильно удивлен разницей "хаванья" для ручки и автомата при 140 и 163 силах.
Автомат на 140 по мануалу ЖРЕТ, а на 163 сидит на диете.

 

Отчего так?
Если все остальное одинаково, и разница лишь в прошивке, то есть прямой резон перепрошиться после окончания гарантии.

[Zorooo]

А я тут заглянул в мануал и был сильно удивлен разницей "хаванья" для ручки и автомата при 140 и 163 силах.
Автомат на 140 по мануалу ЖРЕТ, а на 163 сидит на диете.

 

Отчего так?
Если все остальное одинаково, и разница лишь в прошивке, то есть прямой резон перепрошиться после окончания гарантии.

Разница в коробках у нас на 140 идет гидрик, а в Белоруссии как и в Европе идет павершифт вот и разница в расходе. 

[Kampf]

Правильно потому что в Беларуси раньше все пригнаные машины были из Европы.

[pjv]

Правильно потому что в Беларуси раньше все пригнанные машины были из Европы.

В Беларуси и новые машины в салонах продавались в европейских комплектациях, недоступных для России.

[Kiril]

Здравствуйте, подскажите по данному вопросу, прочитал топик, но не нашел ответа. Есть информация, что можно любую машину, которая 140 л/с перешить на 163 л/с ? У меня 140 на АКПП (не пауэршифт), в октябре 2014 спрашивал у человека, который мне до этого предыдущие 2 и 3 фокусы прошивал, сказал что нет такой прошивки... Кто нибудь перепрошивался ?

[Kampf]

Если евро 5 и 140 л.с то прошить на 163л.с можно. А вот если Евро IV+ и 143 л.с. то нет .

[Paolo]

Любой дизель с турбиной можно прошить мин. на 20-30л.с. в плюс, всё зависит от ПО.

[Kiril]

Если евро 5 и 140 л.с то прошить на 163л.с можно. А вот если Евро IV+ и 143 л.с. то нет .

В ПТС у меня написано:
Мощность двигателя 140.08
Экологический класс Четвертый

что не евро 5 это понятно, но про 143 тоже нет, подскажите Kampf, как у меня с вариантом прошивки?

[Kampf]

Paolo,речь идет про оригинальную прошу.

[Kampf]

Kiril,как мне сказали если 140 л.с. то можно прошить.Смотрю у вас машина 2014 года стоит Как может быть Евро 4?

[Kiril]

Kiril,как мне сказали если 140 л.с. то можно прошить.Смотрю у вас машина 2014 года стоит Как может быть Евро 4?

Kampf, в ПТС указан именно Четвертый класс, машина все верно, 2014 года. Вот я и хочу разобраться, что к чему )

[bahram]

на 163лс перепрограммируются только ЭБУ Делфи. Обычно все эти а/м имеют класс экологии Евро5.

на Евро4 установлены ЭБУ Сименс. Для них возможности обновления калибровки (заводской) не предусмотрено.

 

и Делфи и Сименс при этом можно перепрограммировать авторскими прошивками, позволяющими в целом оптимизировать ТТХ силового агрегата 

[St.Bezdelnik]

Kiril, идешь на этот сайт http://www.etis.ford...eRegSelector.do

пишите свой вин и сразу будет понятно, что и как.

вот мой мотор:

Двигатель:

  2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW

Токсичность выхлопа:

  LDT3 с DPF/ур.токс.выхл.IV+

я так понимаю что пролет по прошивке.

[St.Bezdelnik]

на 163лс перепрограммируются только ЭБУ Делфи. Обычно все эти а/м имеют класс экологии Евро5.

на Евро4 установлены ЭБУ Сименс. Для них возможности обновления калибровки (заводской) не предусмотрено.

 

и Делфи и Сименс при этом можно перепрограммировать авторскими прошивками, позволяющими в целом оптимизировать ТТХ силового агрегата 

Алексей, насколько я знаю, к нам поставляется только сименс, делфи к нам не идет, кроме фокусов?

[bahram]

идут и тот и другой.