Сообщений в теме: 1591

[Galaxy 98]

2 дня машина стояла. Вчера в -19 с первого раза завёл, но проработала секунд 5 и заглохла.
Пробовал ещё раза 3-4, но заметил, что стартером дольше крутил, чем в первый раз.... но все равно секунд через 5 глохла. Как выше kabanera,описал, так и моя работала и дымили.... было стыдно...решил капот открыть и увидел, что в прозрачной трубке от фильтра вроде топлива нет(фильтр стал парафинеть). С дури ещё раз решил завести....завелась и не заглохла.
Перед соседями было стыдно, и решил на ночь поставить машину в гараж, чтоб при заводке не позориться. Сегодня утром было -22 и завелся вообще как летом.....небыло ни дыма, ни тракторный ужасного звука.
P.S. в прошлые сильные морозы так же дымил и терахтел первые 10-15 секунд. В общем- с 2007г моя Galaxy зимой в морозы заводилась всегда..... иногда немного капризничала, но заводилось.

[poltinnik]

greywolf,
Автозапуск по t на дизеле скорей всего не прокатит, на холостых он не прогреется, так и будет бормотать пока сам не заглушешь.

Прогревается. Даже в -35-40 до 80 градусов. Только печку нужно выключать. Не знаю как долго, но прогревается это точно. Я пару раз пробовал, на работе до обеда оставлял молотить, прихожу - температура 80. Включаю печку, меньше чем за минуту почти до 40-50 падает, даже тронутся не успевал.

[MaxxSmaxx]

Друзья, одноклубники выручайте!
Может не в этой теме,но вопрос срочный, т.к. сейчас в Архангельской области и здесь -40'С
А мне нужно уезжать отсюда сегодня.
Машина на улице, вебасто включил как запустить сейчас так теперь и горит на панели как автономный отопитель включен, но ничего не происходит...
Выключить из меню я её уже не могу (убираю галочку, а она появляется снова через 3 секунды)
Без вебасто крутить бесполезно, аккум заряжен,и есть возможность его подзаряжать.
Что с вебасто?

[Paolo]

Друзья, одноклубники выручайте!
Может не в этой теме,но вопрос срочный, т.к. сейчас в Архангельской области и здесь -40'С
А мне нужно уезжать отсюда сегодня.
Машина на улице, вебасто включил как запустить сейчас так теперь и горит на панели как автономный отопитель включен, но ничего не происходит...
Выключить из меню я её уже не могу (убираю галочку, а она появляется снова через 3 секунды)
Без вебасто крутить бесполезно, аккум заряжен,и есть возможность его подзаряжать.
Что с вебасто?

Друзья, одноклубники выручайте!
Может не в этой теме,но вопрос срочный, т.к. сейчас в Архангельской области и здесь -40'С
А мне нужно уезжать отсюда сегодня.
Машина на улице, вебасто включил как запустить сейчас так теперь и горит на панели как автономный отопитель включен, но ничего не происходит...
Выключить из меню я её уже не могу (убираю галочку, а она появляется снова через 3 секунды)
Без вебасто крутить бесполезно, аккум заряжен,и есть возможность его подзаряжать.
Что с вебасто?

Замёрзла солярка. Фильтруемость зимнего ДТ до -28 градусов, далее идет арктическое.
Только теплый бокс (либо гараж, подземный паркинг)тебя спасет.

[Mikhail098]

Замёрзла солярка. Фильтруемость зимнего ДТ до -28 градусов, далее идет арктическое.
Только теплый бокс (либо гараж, подземный паркинг)тебя спасет.

+ антифриз тоже в пюре наверняка

[MaxxSmaxx]

Замёрзла солярка. Фильтруемость зимнего ДТ до -28 градусов, далее идет арктическое.
Только теплый бокс (либо гараж, подземный паркинг)тебя спасет.

Спасибо!тогда мучать дальше не буду.
Буду искать тёплый бокс и какой-ниб.вариант закатить её туда...

[larssun]

 

[Paolo]

larssun,хорош глумиться!

[larssun]

larssun,хорош глумиться!

 

[poltinnik]

MaxxSmaxx,Paolo, Что-то не похоже на замёрзшую солярку. Во первых должна помпочка зажужжать - это слышно. Во вторых должен топливный насосик цокать, его тоже слышно как он работает. Пусть не долго, но это всё происходит. А у  него ни чего не происходит. Когда АКБ разряжен ни чего не происходит.

[Mikhail098]

MaxxSmaxx,Paolo, Что-то не похоже на замёрзшую солярку. Во первых должна помпочка зажужжать - это слышно. Во вторых должен топливный насосик цокать, его тоже слышно как он работает. Пусть не долго, но это всё происходит. А у него ни чего не происходит. Когда АКБ разряжен ни чего не происходит.

Мы перестали говорить про 2.0д?



Помпочка вебасты?
вебаста наука темная.
Парафин первым делом в фильтре выступает.

Там у вебасты и топлива может не быть.

---

Да и вебаста точно также замерзает как и двс при замерзшей солярке.
(Был опыт я на ходу замерз, даже обратка не выручила).

Сообщение отредактировал Mikhail098: 08 Январь 2017 - 10:50

[yyetal]

Сразу прошу прощение что пишу не в профильной теме.

Ищу дизельный сервис в ЮЗАО или близ метро площадь Ильича или Авиамоторная.

 

После морозов не заводится - по всей видимости топливо замерзло + наверняка куча других проблем. Узнал о них только сейчас поскольку машину приобрел в конце лета. 

Вероятнее всего забит топливный фильтр, возможно не работают свечи накала + возможно не работает встроенный подогреватель топлива в фильтр. Короче гадать можно сколько угодно, но нужен хороший сервис где смогут продиагностировать ну и заодно отремонтировать проблемное место.

 

Посоветуйте что нибудь плиз.

[Rudolff]

 

Сразу прошу прощение что пишу не в профильной теме.

Ищу дизельный сервис в ЮЗАО или близ метро площадь Ильича или Авиамоторная.

 

После морозов не заводится - по всей видимости топливо замерзло + наверняка куча других проблем. Узнал о них только сейчас поскольку машину приобрел в конце лета. 

Вероятнее всего забит топливный фильтр, возможно не работают свечи накала + возможно не работает встроенный подогреватель топлива в фильтр. Короче гадать можно сколько угодно, но нужен хороший сервис где смогут продиагностировать ну и заодно отремонтировать проблемное место.

 

Посоветуйте что нибудь плиз.

 

Эвакуатор и теплый бокс, ну или подземный паркинг на крайний случай. И будет тебе счастье.

[yyetal]

Эвакуатор и теплый бокс, ну или подземный паркинг на крайний случай. И будет тебе счастье.

Это  устранит последствие проблемы, а не причину проблемы. Современный исправный дизель должен заводиться в -30. Если это не так, то есть проблема, а проблемы нужно устранять.

[Rudolff]

Это  устранит последствие проблемы, а не причину проблемы. Современный исправный дизель должен заводиться в -30. Если это не так, то есть проблема, а проблемы нужно устранять.

ну ты уверен в топливе, которое у тебя в баке? зимнее оно или на сколько зимнее, как коллеги выше писали от -40 уже нужно акрктическое, а если производитель сэкономил на добавках, так и температура выпадения парафинов будет не -30 а -15...

[vort]

В точку, или подожди пару дней потеплеет до -10 и сам заведётся. -30 для не подготовленного/обслуженого уже тяжело. Раз в 120 лет потерпите.

[yyetal]

ну ты уверен в топливе, которое у тебя в баке? зимнее оно или на сколько зимнее, как коллеги выше писали от -40 уже нужно акрктическое, а если производитель сэкономил на добавках, так и температура выпадения парафинов будет не -30 а -15...

Конечно не уверен, но качество топлива не единственная возможная причина моей проблемы. Я понимаю что дизель намного более технологичен, чем бенз, поэтому к выбору сервиса хочу подойти со всей ответственностью. Поэтому и спрашиваю совета у бывалых владельцев.

[MaxxSmaxx]

MaxxSmaxx,Paolo, Что-то не похоже на замёрзшую солярку. Во первых должна помпочка зажужжать - это слышно. Во вторых должен топливный насосик цокать, его тоже слышно как он работает. Пусть не долго, но это всё происходит. А у него ни чего не происходит. Когда АКБ разряжен ни чего не происходит.

Итак, во первых, всем кто откликнулся - СПАСИБО!
Действительно замёрзла соляра, оказывается у лукойла с нефтебазы -30 .только.
Пока ехал на Татнефтевской солярке Тонеко мотор заводился после вебасто.
Обратно Из Архангельской области до Нижнего Новгорода добрался 1200 км при средней температуре за бортом -35 08.01.17).Успешно.
на ходу температура двигла лишь в низинах рек слегка падала, но на холостых температура двигла падает сразу.
Проблема с вебастой после -42'С осталась:
на панели горит жёлтый знак- работает автономный отопитель и всё. и в меню не убрать галочку(
Отправьте плиз в профильную тему к Вебастам если это не здесь...
без вебасты я не заведусь ниже -15 так как с осени не поменял свечи накала (уже купил).
P/s
По дороге видел много рэндж роверов на эвакуаторах- по словам одного знакомого владельца последнего поколения (7млн руб.) он выдаёт ошибку на панель и перестаёт ехать...

[vort]

Конечно не уверен, но качество топлива не единственная возможная причина моей проблемы. Я понимаю что дизель намного более технологичен, чем бенз, поэтому к выбору сервиса хочу подойти со всей ответственностью. Поэтому и спрашиваю совета у бывалых владельцев.

Топливо замерзло, это я тебе как бывалый дизилист из Сибири говорю, у нас -30 это не холодно, а так чуть нос краснеет. Подогрев топлива в фильтре не спасает, при такой температуре топлива летнее становится как сметага, хоть ножом намазывай. А вообще золотое правило: топливо по сезону, свечи накаливания,АКБ

[yyetal]

В точку, или подожди пару дней потеплеет до -10 и сам заведётся. -30 для не подготовленного/обслуженого уже тяжело. Раз в 120 лет потерпите.

Естественно потерплю, вариантов немного. Но опять же причина до конца не ясна. В -10 машина заводится, не уверенно, но заводится. Явно есть какая-то причина по которой мотор не заводится. Нужно ее устранить. Поэтому я и хочу технически подготовить машину к таким условиям. Для этого я и ищу сервис.