Сообщений в теме: 7639

[Дядя Лёня]

а трейд-инн совсем ухи объелся :-) 580...говорили

Я тут поинтересовался, сколько могут дать в трейд-ин за мою машину. Рольфовский Блю фиш мне предварительный ценник в 300 обозначил. 

Извините, пятилетние Солярисы дороже стоят. 

А у Макса Шелкова вышел сюжетец на тему того, как принимают в трейд-ин авто, очень любопытный. 

Не рекламы ради, но для общего просвещения, посмотрите.

https://youtu.be/4km-NPpxdZk

 

Надеюсь, не сочтете за оффтоп.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 09 Ноябрь 2018 - 21:44

[свандр]

ТНВД, гтц, стартер, генератор, радиатор, компрессор кондея, выхлопная уже все просится на помойку.  

Нет.
ТНВД. Если в пробкограде, то на 200 тыс , наверное, стоит сделать ревизию. Затраты - 15 тыр. Есть опыт форумчанина. Но у него и признаки начала кончины уже потихоньку появлялись.
Я не знаю пробок, планирую это сделать на 300 тыс.

Гена. У меня на 150 выявился заводской брак. Пришлось менять токосъемные кольца. Все остальное было в идеале. Так вот - МИНИМУМ на 300 тыс гены должно хватать. Без проблем. 

Выхлопная. У меня банка задняя отвалилась еще в 14 году на пробеге менее 100 тыс. Заменил. Езжу до сих пор.

Компрессор кондея. Фиг знает. Пока не знаю, что это такое(ттт). Образно.)
Но в целом есть один нюанс - в мегаполисах очень большое влияние на то, что снизу авто, оказывает борьба дорожников с гололедом, т.е. химия. Ну и пробки. Это нужно учитывать.

Стартер. Фигня дело. Опыт форумчан есть. Если не бросаться в крайность и покупать новый. 
Но у меня пока без проблем. 

Сообщение отредактировал свандр: 09 Ноябрь 2018 - 21:49

[свандр]

если ручка - сцепление уже один раз точно менялось, если не два...

Ни разу. И пока без намеков. 
Но если-бы ездил в пробкограде, то скорее всего пришлось-бы уже.

[Владимиррр]

Откуда информация такая? 176 т. Недавно ревизию стартера делал,там все как новое,в генератор залез,тоже зря(три сотни ходят они легко)потом замена роторных колец, щеток,обгонной муфты и еще столько же. По тнвд и форсункам скажу словами Лелика. Профилактика тнвд требуется тогда,когда начинает гнать стружку,при каждом то надо оценивать её наличие в корпусе фильтра и если началось,то 16 килоруб и едем дальше,форсунки лягут,если забить и насос будет все больше и больше гнать стружку. Вобщем не заправлять гуано и менять топливный фильтр чаще и все будет норм . Стойки перед тьфу,тьфу,тьфу, родные еще тоже,но одна задняя уже плохо выходит,газ видимо стравило, про коробку не думаю,просто меняю раз в 10-15 т. ,жижу. В рейке пробку только недавно заменил,а еще бачок с жижей,но можно было просто жидкость махнуть и все,грязи почти небыло,эгур не так капризен,как гур. Вобщем про достоинства и живучесть наших машин,можно писать и писать,но и исключения бывают конечьно,многое зависит от ухода и использования предхозов. Были тут случаи,люди плевались. 

[Poleno]

про коробку не думаю,просто меняю раз в 10-15 т. ,жижу. 

 

Каждые 10-15 ткм масло в АКПП меняешь? Полностью или частично?

[magudo]

Все что вы пишете справедливо, при условии, что есть определенное кол-во времени заниматься машиной. Тотже ТНВД ревизия сколько занимает? День? Стартер - день?

 

Понятно, что все чинится. Вы врядли будете спорить с тем фактом, что машина 200+ требует просто больше вашего времени. Ну или единоразовых вложений больших и сразу.

 

А когда нужно ездить, и есть только несколько дней в месяц на машину (дети, жена, работа), то невольно задумаешься о времени, затраченном на ревизии и замены деталей.

 

Я это все проходил на машине 200+. Да за ней не следили, но некоторые поломки с ней встречались повторно в течении 2х лет уже на починенных мной узлах.

 

Думаю что если купить Галактику 07 года и вкинуть в нее сразу 300тыс, то можно будет смириться с любым пробегом

[Владимиррр]

Каждые 10-15 ткм масло в АКПП меняешь? Полностью или частично?

Частичьно! Не догадываешься от кого заразился? 

[Дядя Лёня]

Думаю что если купить Галактику 07 года и вкинуть в нее сразу 300тыс, то можно будет смириться с любым пробегом

Это в том случае, если будешь знать куда вкидывать.

 

А так по твоим запросам надо новую машину. Все мы ездим так, как ты описал (дети, жена, работа), все ревизируем свои машины потому что понимаем, новую мы не осилим. А кто осилит - давно уже купил себе, кто меньше размером, кто круче классом но в кредит и т.д. 

 

ТНВД перебрать у опытного мастера (хех, все знают Того Кого Можно Называть) - несколько часов. Стартер - вообще часа полтора. Но таки да, не поспоришь, ухаживать за старой машиной приходится больше, чем за новой. Новую загнал раз в 10 тыс на ТО и гуляй...

[steve747]

машина 200+ требует просто больше вашего времени

дизель с таким пробегом еще поискать нужно, а с пробегом  100-150 тыщ, да еще из первых рук, думаю, до объявления не дойдет, максимум до клуба, а скорее всего найдет нового хозяина в "ближнем круге" или в трейд-инне, где также уйдет своим, там из таких очередь...

ЗЫ Из европ, максы/галактики приезжали с пробегом в 200+, спокойно, 200, еще тут наезжали...

Сообщение отредактировал steve747: 09 Ноябрь 2018 - 22:54

[Владимиррр]

magudo, Слишком высокие требования к старой машине,я уж и не знаю даже,какая старая будет требовать меньше времени? )) 

[Владимиррр]

К тому же ,наши авто редко встают колом,что прям нельзя дальше ехать,а к текущим лечениям "болячек"можно подготовиться и выбрать время. 

[magudo]

magudo, Слишком высокие требования к старой машине,я уж и не знаю даже,какая старая будет требовать меньше времени? )) 

 

Дык требование то только одно - ездить

[magudo]

Это в том случае, если будешь знать куда вкидывать.

 

А так по твоим запросам надо новую машину. Все мы ездим так, как ты описал (дети, жена, работа), все ревизируем свои машины потому что понимаем, новую мы не осилим. А кто осилит - давно уже купил себе, кто меньше размером, кто круче классом но в кредит и т.д. 

 

ТНВД перебрать у опытного мастера (хех, все знают Того Кого Можно Называть) - несколько часов. Стартер - вообще часа полтора. Но таки да, не поспоришь, ухаживать за старой машиной приходится больше, чем за новой. Новую загнал раз в 10 тыс на ТО и гуляй...

 

Не, Форд с пробегом 120-130 тыс будет норм. И думаю что до 200 тыс я спокойно проезжу.

[Владимиррр]

Не, Форд с пробегом 120-130 тыс будет норм. И думаю что до 200 тыс я спокойно проезжу.

Найти бы еще такой,с таким пробегом ближе к фантастике будет. 

[Владимиррр]

Дык требование то только одно - ездить

Дык этого все хотят 

[Дядя Лёня]

120-130 тыс будет норм

Этот пробег - только обкатку прошел. Мне кажется, из-за общего малого количества машин на нашем рынке, найти машину с таким реальным пробегом крайне проблематично. 

[Дядя Лёня]

Здесь скорее надо с другим критерием машину выбирать.

Ту, в которую меньше всего придется вложить.

Моя, кстати, не относится к таковым, есичо. Я прекрасно знаю, сколько в неё сейчас нужно вложить, чтобы совсем спокойно ездить, и готов в-принципе, уступить в цене на эти вложения. 

Но ведь все ищут 120-130... В реале найдут 300 с 120 на одометре, и будут плеваться, как некоторые на этом форуме, что машина-де какашка, сыпется на каждом углу...

[magudo]

Этот пробег - только обкатку прошел. Мне кажется, из-за общего малого количества машин на нашем рынке, найти машину с таким реальным пробегом крайне проблематично. 

 

Машина весьма специфичная и на нашем рынке редкая. Поэтому.

 

Здесь скорее надо с другим критерием машину выбирать.

Ту, в которую меньше всего придется вложить.

Моя, кстати, не относится к таковым, есичо. Я прекрасно знаю, сколько в неё сейчас нужно вложить, чтобы совсем спокойно ездить, и готов в-принципе, уступить в цене на эти вложения. 

Но ведь все ищут 120-130... В реале найдут 300 с 120 на одометре, и будут плеваться, как некоторые на этом форуме, что машина-де какашка, сыпется на каждом углу...

 

Именн так и получается очень часто, поскольку покупатель хочет видеть 120 на одометре.

Кстати, вот появилось: https://krasnodar.dr...utm_medium=free

На одометре 80 тыс..

[Дядя Лёня]

На одометре 80 тыс..

Вряд ли. 13 год и 80 тыс - должна быть практически новая машина! А тут не видно, что новая.

[Дядя Лёня]

Кстати, косвенный признак я вам уже как-то описывал - в наших машинах все палят фары!

Вот посмотрите, как отличаются новые фары от тех, которые прошли всего 130 т.км.

На фото стекло на галогенной фаре с наружной стороны чистое! Перед тем, как сфоткать, помыл со средством для фар.

А на вид казалось, что галогенки вообще еще каеф... Пока на ксенонках не поменял стекла. Разница наглядна очень.

Теперь сравните с фарами на краснодарском Максе

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 10 Ноябрь 2018 - 0:06