Сообщений в теме: 1040

[DimonAT]

Извиняюсь, Википедия - Противотуманные фары, - 'Ксенон'. У всех своя правда? В принципе можно в противотуманки воткнуть ксеноновые лампы, светофильтры (красота потеряется , шторки (срезать верхнюю часть светового пучка) - и что выйдет? Ни кто не будет знать какой крутой парень ездит! На выходе то обыкновенная ПТФ

[St.Bezdelnik]

Павел, единственный вариант ксенона в птф с нормальной реализацией, это применение птф сделаных под ксенон на заводе. Например hella micro de xenon. Останеться только врезать их грамотно в бампер/решетку бампера и радоваться. Все остальное это лукавого. Это мое ИМХО.

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 28 Февраль 2014 - 0:51

[ДмитрийИгоревич]

У ниссана тиана обычные рефлекторные фары с ксеноновыми лампами установленными на заводе и ничего. Сертифицируются и прочее. Отличие в фарах только в посадочном месте для лампы. Завтра будут фото. Хотя кто такие инженеры ниссан.. "Болт им в лобовое стекло".

Удаление саржевого фильтра наносит непоправимый ущерб экологии. Особенно вредны такие выбросы для органов дыхания человека. Может тож "болт в лобовое" за принебрежение здоровьем окружающих, надо определиться и бросать на вентилятор..,

Сообщение отредактировал niv26: 28 Февраль 2014 - 8:32

[PavelLuz79]

Так я им про тоже. Ктото решил что превышать скорость можно,сажевый и кат выбивать можно,установить модули ближнего света в ПТФ можно(и даже восхваляется) под всеобщее одобрение а вот за всё остальное "болт в лобовое".
Единственный дельный совет про micro DE.

[PavelLuz79]

Извиняюсь, На выходе то обыкновенная ПТФ

Не обыкновенная а холодная,ресурс опять же больше.

Сообщение отредактировал PavelLuz79: 28 Февраль 2014 - 7:30

[Бредоведов]

Хоть один ктонибудь ответит мне: Вас слепит ксенон в ПТФ в светлое время суток ?

Да. По моим наблюдениям, приблизительно в 1/5  - 1/3 случаев, большей частью  установленный на шушлайках.

[SilentSmart]

Ктото решил что превышать скорость можно,сажевый и кат выбивать можно

Так, во-1, скорость я не превышаю, во-2, с выбитым сажевым я твоей безопасности не угрожаю. И даже с выбитым сажевым моя машина экологичнее твоей бензинки. Сажевый - это статья для заработка псевдо-борцов за экологию. Надо же мозги включать и думать хоть иногда!

 

А вот гейские прожекторы хочется засунуть в одно место их же владельцу.

[SilentSmart]

Ну и всё таки: кому я слеплю своим гей-ксеноном ДНЁМ?

Ну посвети себе лампочкой в глаз днём. Я посмотрю - надоест тебе это или нет.

В общем, снова аппеляция к умению подумать.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 28 Февраль 2014 - 8:15

[niv26]

Так я им про тоже. Ктото решил что превышать скорость можно,сажевый и кат выбивать можно,установить модули ближнего света в ПТФ можно(и даже восхваляется) под всеобщее одобрение а вот за всё остальное "болт в лобовое".
Единственный дельный совет про micro DE.

По такой логике, надо делать что хочу и как хочу, наплевать на других, изначально ты сказал что вставил лампы ксенон в ПТФ гелакси( для этого не предназначенные- или с этим ты тож поспоришь), они у тебя периодически не разжигались- а теперь спрашиваешь почему я самый умный, светограницу мне предоставте- да не будут тебе ничего предоставлять- ты не прав и сам это понимаешь, другие нарушения других к этому не имеют отношения, это только у нас походу если оч хочется то можно- вот из этого ты и исходишь, зачем отмазываться, напиши прямо, "мне пофиг на мнение других, мне пофиг на предписание завода, ПДД и тд, я буду ездить не смотря ни на что, с неправильно работающими ПТФ- мне пофиг"

[SilentSmart]

niv26,

+100500

[Ford57]

Ребята, ухари на ТАЗах ездят и с ксеноном и прочим колхозом, и не парятся. Ну ездите и вы, не парьтесь - вам удобно. А коль уж советуетесь, то хоть прислушивайтесь: колхозный ксенон не светит лучше штатного галогена, ярче - да, но этот яркий свет собрать в пучок и направить куда надо вам не удастся - будет слепить однозначно. 

[Over]

Ну посвети себе лампочкой в глаз днём.

Только не долго! Частотный диапазон свечения ксеноновых ламп способен вызвать отслоение сетчатки глаза (так же как и сварка). Наиболее эффективны в тумане лампы, которые светят в спектре жёлтого - оранжевого света, то есть обычные лампы. Обязательное условие при установке ксенона - автоматический электрокорректор фар и омыватель, так как грязь рассеивает световой поток и грязный ксенон практически не отличаеся от самопального. Подавляющее большинство ксеноновых фар имеют линзованную оптику, так легче сконцентрировать световой поток. Ксенон, который никого не ослепляет - значит и не светит, а какой тогда смысл? Каюсь, гогда-то врубал дальний любителям "быдлоксенона" в головных фарах, если сильно ослепляли. Сейчас так не делаю, осознал что не безопасно это.

[PavelLuz79]

niv26,

По такой логике, надо делать что хочу и как хочу, наплевать на других, изначально ты сказал что вставил лампы ксенон в ПТФ гелакси( для этого не предназначенные- или с этим ты тож поспоришь), они у тебя периодически не разжигались- а теперь спрашиваешь почему я самый умный, светограницу мне предоставте- да не будут тебе ничего предоставлять- ты не прав и сам это понимаешь, другие нарушения других к этому не имеют отношения, это только у нас походу если оч хочется то можно- вот из этого ты и исходишь, зачем отмазываться, напиши прямо, "мне пофиг на мнение других, мне пофиг на предписание завода, ПДД и тд, я буду ездить не смотря ни на что, с неправильно работающими ПТФ- мне пофиг"

Во первых я понимаю что ксенон в штатных Птф светит не как должно
Во вторых я не оправдываюсь
Я высказался что нарушающий ПДД не имеет морального права осуждать меня ибо сам точно также забил на других.так что если приходилось или получалось то или иное правонарушение то лучше засунуть язык подальше
Я утверждаю что сниму К лампы если мне будут моргать,указывая что я кого то ослепил.
Я прокатился на другом авто навстречу своей машины и разницы по ощущениям с штатным ксеноном не ощутил даже в тёмное время суток.Светит чуть выше галогена и уж точно не на встречку.
Больше эту тему не обсуждаю.
Я так понял что все сдесь святые.

Сообщение отредактировал niv26: 28 Февраль 2014 - 12:39
дубль

[SilentSmart]

И таких среди владельцев гей-ксенона 99% с рассуждениями первоклассника "я проверял - не слепит" (С).

 

Тут только законодательно крупный штраф и машину на штраф-стоянку. Иначе эту проблему не решить. Жаль, что, было взялись в ГИБДД за это дело, но пока отложили. Очень жаль.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 28 Февраль 2014 - 12:04

[Over]

 

,Я утверждаю что сниму К лампы если мне будут моргать,указывая что я кого то ослепил.
Я так понял что все сдесь святые.

 
Не обижайся, святых тут нет,как говорится - какой русский не любит... У меня на данный момент стоит заводской биксенон, хотя мне он особо нужен не был, брал авто из того, что было. Но была бы моя воля, я вообще запретил бы использование ксенона у нас в стране. Светит он очень хорошо и правильно, только я и с галогеном дискомфорта никогда не испытывал.

Сообщение отредактировал Over: 28 Февраль 2014 - 12:17

[Костян Зеленоград]

PavelLuz79

Вы в Европе включите такие противотуманки днем, Вас полиция накажет так, что мало не покажется.

Тогда там же, на обочине, снимете и выкинете в помойку этот Ваш ксенон противотуманный. Не забудьте только светотражающий жилет надеть, когда снимать будете, а то и за его отсутствия еще получите...

Блин, ну почему народ не понимает?

ЗЫ/ утром везу детей в садик, выезжает такой со двора на (вроде) Лансере. 4! противотуманки с ксеноном, 4! ДХО ярко-белых и ксенон в головных. Пристроился за мной, такое впечатление, что сзади машины куча сварщиков чугун варят. Я включил задние противотуманки, думал он поймет и хотя-бы половину выключит. Ни хрена, он еще и дальний ксенон! врубил.

Нештатный ксенон - это зло, а в туманках двойное, и нормальные водители это даже не обсуждают. Сорри за офф, наболело.

[steve747]

Костян Зеленоград, чувствуется "европейская" закалка.

А по вопросу, при установлении виноватых в авариях, уже есть судебная практика, за нарушение "световых" правил, нарушители признаются виновными, очень помогают регистраторы. Пока, правда, слышал про постоянно включенные задние противотуманки. Представляете, виноватым признавали водителя ПЕРЕДНЕЙ машины!

[Костян Зеленоград]

 

Есть такое негласное правило: если тебя слепят- моргни дальним в ответ.

Я сниму ксенон с Туманок если мне моргать начнут в ответ на мой колхоз.

 

Только это все слова! Вы никогла не поймете, почему это Вам дальним моргают, потому что Вы уверенный в своей правоте водитель.

Таким моргать бесполезно. Моргай-не моргай, не выключают.

И еще: назначение противотуманок в их названии. А по Вашему это "себяобозначалки". Это не так, уверяю Вас. Снимите, и одним хорошим водителем станет больше на дороге.

Сообщение отредактировал Костян Зеленоград: 28 Февраль 2014 - 12:59

[pvv]

Если есть у нас ребята с Татарстана ,они расскажут почему у них не ставят ксенон в обычные фары . Потому что ,это лишение прав .

[Дядя Лёня]

Где я  утверждал  что я умнее других?

я спросил : какой пучёк(светотеневая граница) должен быть у ПТФ ?

 Какие модули  предназначены для ксеноновых ПТФ ?

Ну и всё таки: кому я слеплю  своим гей-ксеноном  ДНЁМ?

Ух, ну и сообщений понаписали, пока я был без инета...

 

Галка ПТФ обычно примерно такая:

Я нарисовал приблизительно, свет одной противотуманки.

Но у разных автомобилей он может различаться. На некоторых левая и правая ПТФ имеют различную СТГ, обычно расширенную в сторону обочины, на некоторых вообще не имеют "центральных" галок. В любом случае, как и в случае с ближним светом, СТГ противотуманок также должна иметь четкость. 

 

Теперь по поводу ксенона в галогеновой оптике. 

Если вам не достаточно статьи в Авторевю под названием "ксенонофобия", могу еще кое-чего добавить.

 

Начнем с разъяснения понятий. Автомобильные фары бывают двух видов - рефлекторная и линзованная. Лампы для штатного ксенона тоже бывают ТОЛЬКО двух видов, расчитанные для рефлекторной, и для линзованной (прожекторной) оптики. Обычно это обозначается последней буквой в названии лампы - D1S, D1R, D2S, D2R и т.д. S - от англ. spotlight lens - линзованный прожектор, R - соответственно, рефлектор. Теперь посмотрите на лампы для первого и для второго типа оптики:

D1S

И D1R:

Обратите внимание на их различие.

 

У лампы для рефлекторной (повторюсь - РЕФЛЕКТОРНОЙ КСЕНОНОВОЙ) оптики имеются специальные световые отсекатели, которые убирают паразитные засветы, неминуемые при открытом расположении лампы внутри рефлектора. Для линзованной оптики этой проблемы не существует, т.к. свет от лампы по сторонам практически не рассеивается - лампа находится внутри модуля. 

 

Теперь, взгляните на рефлекторные биксеноновые фары того же Volvo S60:

Заметили, что помимо того, что лампа имеет отсекатель света на своей колбе, она еще и закрыта колпачком? 

Такие колпачки, конечно, есть и на некторых других марках галогеновой оптики, но это не значит, что в них можно устанавливать ксенон, но слепить такие фары будут меньше тех, в которых этих колпачков нет конструктивно. 

 

А теперь взгляните на наши фары, и представьте себе, что вы туда втыкаете ксеноновые колхоз-лампы под цоколи Н (Халоген).. Да даже если представить себе, что свет самой галогеновой оптикой будет фокусироваться как надо (что мало вероятно, т.к. светящееся тело у галогена и ксенона уж слишком разное), все равно прямой световой поток от самой лампы будет бить по самым глазам! И настроить это НЕВОЗМОЖНО! Как можно настроить открытый источник света, который в 4 раза ярче того источника, на который расчитана оптика?   

 

В противотуманках у нас также нет никаких отсекателей света и лампа слепит только потому, что установлена в такую фару. Далее как свет ни регулируй, все будет "в молоко", прямо в глаза встречных водителей. 

 

Это уже не ИМХО, это выдержка из всей вычитанной литературы. Спешл фо тех, кому лень читать "Ксенонофобию".