Сообщений в теме: 1741

[poltinnik]

p.s. аккум BOSCH -не берите (2.5 года) и он труп! 

Из-за одного АКБ утверждать что весь БОШ гамно как-то не серьёзно.Есть масса способов убить АКБ и за 1 год. Я себе беру уже третью Варту и вполне доволен, при нашем климате, да и в магазинах говорят, что при наличии Вебасто это вполне нормальный срок.  Предыдущие 2 отходили 3 и 4 года. Последняя отходила 4 года. Самое интересное. Приехал брать новый, старую стал сдавать в утиль. Разговорились с продавцом.Он рассказал, что Варта идёт вся необслуживаемая, в чёрном, синем и белом корпусе.Лучшая белая, худшая чёрная. Я ему сообщил, что у меня обслуживаемая. Он задумался и решил осмотреть её. Когда осмотрел, сообщил мне, что я купил какую-то левую Варту, так как на ней нет какого-то номера. Вообще я её брал на рынке. Но 4 года! по сравнению с предыдущими оригинальными 3-мя годами. Так что "господа"  покупайте левые Варты и БОШи. 

[Paolo]

Zanders,Именно, я про длину. Там до корпуса воздушного фильтра около 4 см от стандартного, если аккум не закреплен (352 мм), то его возможно портрет о возд. фильтр.

[Kuzzzmich]

Друзья подскажите. Решил я вообщем поменять свой родной! аккумулятор. Нареканий к его работе не было, никогда не подводил, но блин 7 лет, да и когда решил сапун почистить снимал его и увидел подтеки электролита на крышке, видимо подкипал, хотя когда снял напряжение было 12,5. Но не в этом дело. В аккумуляторах я ноль. Выбрал по размеру. Выбрал варту 175*175*242, занющие подсказали брать как можно новее и замерить напряжение при покупке (вроде с этим я справился октябрь 2015 и 12,8 ), Отслюнявил 4750 и радостный помчал домой. Но когда ставил увидел на крышке кожуха в машине цифры 52-500, 60-590, и третья не помню что. Я так понял это емкость и ток холодного пуска. Так вот на оригинальном как раз 52-500, а на Варте что купил я 60-540. Вопрос: Я лоханулся или не стоит голову забивать такой ерундой?

[Paolo]

:good: Kuzzzmich,Это да же лучше, 60-емкость, а 540- ток прокрутки.  

[Zorooo]

Поставил, наконец то, новый АКБ.

Подскажите пожалуйста, 12,6 на холодную, это как хорошо или не очень?

Интерент на разных сайтах, говорит разное, кто то пишет что это заряд 90%, кто то 75%. Я хотел увидеть от нового АКБ 12,9.

У кого сколько показывал АКБ на старте или сейчас?

 

P/s/ АКБ за 3 дня до установки был заряжен зарядником, и после устновки прошел по трассе 450 км, т.е. вариант недозаряда думаю отпадает. Дата производства май 2015. Вообщем хранили наверно хз где...

[LISS]

Поставил, наконец то, новый АКБ.
Подскажите пожалуйста, 12,6 на холодную, это как хорошо или не очень?
Интерент на разных сайтах, говорит разное, кто то пишет что это заряд 90%, кто то 75%. Я хотел увидеть от нового АКБ 12,9.
У кого сколько показывал АКБ на старте или сейчас?

P/s/ АКБ за 3 дня до установки был заряжен зарядником, и после устновки прошел по трассе 450 км, т.е. вариант недозаряда думаю отпадает. Дата производства май 2015. Вообщем хранили наверно хз где...

Завел бензин 2.3 без проблем при напряжении 10.9В по тесту авто.

[Zorooo]

Продолжаю наблюдения, чем дальше тем, страшнее...

После 4-5 дней стоянки АКБ показывает 12,2... У меня старый 5 летний показывал 12,1.

Спрашивается зачем менял...

Зато теперь не выскакивает сообщение о неисправности задних стоп сигналов, млин, но это не стоит 6 рублей.

Зол на себя,что новый купил. 

[XapxaH]

Утром вышел, включил подогрев (ППП) и ушел. Через полчаса залез в машину, забрал инструменты и уехал на другой машине на 7 часов. Все действия с машиной производил штатным брелком ЦЗ.

Вернулся, а машина мертвая, открыл ключом, ничего не горит...

Напругу на Аккуме не мерил. Стекло не протирал, по колесу не стучал..

Неужели аккум умирает сразу, да так. что вообще ничего не работает, ни единой лампочки?

[poltinnik]

Zanders,Именно, я про длину. Там до корпуса воздушного фильтра около 4 см от стандартного, если аккум не закреплен (352 мм), то его возможно портрет о возд. фильтр.

Протереть наврят-ли, в крайнем случае можно и проложить - самый простой способ бумага от картонной коробки. А вот Тех.осмотр не пройдёшь однозначно.

[Zorooo]

Протереть наврят-ли, в крайнем случае можно и проложить - самый простой способ бумага от картонной коробки. А вот Тех.осмотр не пройдёшь однозначно.

Интересно, у вас капот открывают на Тех осмотре? Зачем?

Просто сам лично проходил Тех осмотры на разных авто в трех разных регионах России и капот не разу не открывали...

[poltinnik]

Продолжаю наблюдения, чем дальше тем, страшнее...

После 4-5 дней стоянки АКБ показывает 12,2... У меня старый 5 летний показывал 12,1.

Спрашивается зачем менял...

Мужики..., не обижайтесь,но вы сами себе какие-то проблемы ищите и создаёте... Что-то мерите, щупаете,где-то лазите...(образно) Для чего??Купил новый АКБ, поставил, вот и радуйся. Что там можно смотреть и мерить. Будут проблемы с ним, тогда и полезешь.Сроду ни чего не  мерил. Всё только по ощущениям и исходя из пробега. Стал слабее крутить - снял и зарядил и забыл. Проехал 120-130 тыр - снял Гену, отдал электрику, от разобрал, что-то почистил, что-то помазал, что нужно поменял, опять поставил и снова забыл (Это на ТАЗе  было), ни один АКБ меньше 3-ёх лет не отхаживал при наших погодных условиях.

 

Интересно, у вас капот открывают на Тех осмотре? Зачем?

Вот за этим и открывают. чтоб на крепление АКБ посмотреть. Можешь считать, что тебе просто повезло. А я прямо там крепил. Благо крепление с собой было, а не закреплён был потому, что в морозы ниже -25 заносил АКБ домой. На ТАЗе, без крепления АКБ снимается в течении 1 минуты.

[Zorooo]

Мужики..., не обижайтесь,но вы сами себе какие-то проблемы ищите и создаёте... Что-то мерите, щупаете,где-то лазите...(образно) Для чего?

Ничего не меряю и не щупаю, у меня конверс прошит - температура двигла и напруга АКБ в цифрах всегда отражается на конверсе. Поэтому как только сел в авто перед запуском всегда видно напряжение. Не было бы его так бы и не знал, просто теперь я понимаю, что новый АКБ у меня не сильно отличается от 5 летнего. Но возможно, что просто такой купил...

[XapxaH]

Утром вышел, включил подогрев (ППП) и ушел. Через полчаса залез в машину, забрал инструменты и уехал на другой машине на 7 часов. Все действия с машиной производил штатным брелком ЦЗ.

Вернулся, а машина мертвая, открыл ключом, ничего не горит...

Напругу на Аккуме не мерил. Стекло не протирал, по колесу не стучал..

Неужели аккум умирает сразу, да так. что вообще ничего не работает, ни единой лампочки?

Померил напругу - 3,6 В.

Возможно ли такое "слитие" энергии и через что?

Пойду завтра искать новый... 

[Zanders]

Только что поменял аккум, Блин хаял "Бош" оказалась "Варта" ...............

[XapxaH]

Народ, а какой нам (дизель 140 л.с.) все же аккумулятор нужен? В теме столько разговоров, что нужное так и не нашел...

[Paolo]

XapxaH,
Для дизеля не меньше 80 А/ч и размером не более 315*175*175мм.
Всё есть в теме.

[XapxaH]

XapxaH,
Для дизеля не меньше 80 А/ч и размером не более 315*175*175мм.
Всё есть в теме.

Спасибо, купил AFA HS-N4 

Снял старую, оказался Бош S5, 85 Ач, 2011 года, июля. Т.е. проездила 4 года. Померил напругу - 7,6 В. Поставил заряжать...

[Партизан]

Спасибо, купил AFA HS-N4 

Снял старую, оказался Бош S5, 85 Ач, 2011 года, июля. Т.е. проездила 4 года. Померил напругу - 7,6 В. Поставил заряжать...

Закипит через 20-30 минут,выкинь или сдай в металлолом.

[XapxaH]

Закипит через 20-30 минут,выкинь или сдай в металлолом.

Стоит уже более 2 часов, не кипит, но и не заряжается.

Видимо, так и сделаю.

[Серебристый]

Спасибо, купил AFA HS-N4

Странный аккумулятор, первый раз слышу такую марку ...
В поиске находит только русские сайты, короче левая фирма ... (китай ?)

Сообщение отредактировал Серебристый: 21 Ноябрь 2015 - 14:26