Сообщений в теме: 1318

[reanimator]

покопался но увы нашей базы нет всё как и в предыдущих версиях,только как показалось более стабильна

[niv26]

Про брелки интересно- получается можно привязвть разные типы брелков? Надо это прохавать

[reanimator]

на фф форуме очередное обновление конфига 2.16с,какие то недочёты исправил автор-сам ещё не смотрел.

Сообщение отредактировал reanimator: 27 Февраль 2015 - 7:54

[BIA]

Всем привет, получил от наших китайских друзей ELM-ку (USB).
Подключился успешно, использовал ELMConfig и FORScan (ещё были три проги на диске они тоже работают, но ими не пользовался).

Целью подключения было активация штатной сигнализации. Итак (использую  ЕЛМ_Конфиг):

-подключился

-нажал прочитать ССД из ВСМ: обнулились часы, хлопали какие-то вентиляционные заслонки, с воплями загорелось табло "двигатель не исправен" (я читал предупреждение "не ссать" но... не удержался ). Прочитать получилось с третьей попытки что ещё больше напрягло.

-сразу после удачного считывания записал в файл.

-включил сигнализацию

-на первой странице бросилось в глаза: Двигатель 2.0 L PSA 130PS DISEL...

НО я точно знаю что у меня 115лс. Ну, думаю, наверно из-за того, что не сразу удалось считать, наверно и  двигатель не корректно прописался.

Поставил 2.0L I4 115PS DISEL....

-залил конфигурацию в ВСМ.

-отключился, выключил зажигание, включил зажигание, подключился ФОРСканом

выдаёт: ошибка двигателя, ошибка АБС, ошибка рулевого, ошибка кузова...

-делаю сброс - не сбрасывает.

-отключился, запустил двиг, работает, горит табло ошибка двиг....

-подключился с помощью ЕЛМКонфига - тоже не сбрасывает ошибки

-даю прочитать из AsBuilt там тоже двиг 2.0 L PSA 130PS DISEL

-устанавливаю в конфигурации этот двигатель,заливаю, сбрасываю ошибки - сбросились.

 

Вроде и нормально всё, но теперь мне кажется что двигатель как-то не так работает.

И при включении зажигания пишет "необходимо обслуживание сигнализации" - что с этим делать?

[ZIRON]

Всем привет, получил от наших китайских друзей ELM-ку (USB).
Подключился успешно, использовал ELMConfig и FORScan (ещё были три проги на диске они тоже работают, но ими не пользовался).

Целью подключения было активация штатной сигнализации. Итак (использую  ЕЛМ_Конфиг):

-подключился

-нажал прочитать ССД из ВСМ: обнулились часы, хлопали какие-то вентиляционные заслонки, с воплями загорелось табло "двигатель не исправен" (я читал предупреждение "не ссать" но... не удержался ). Прочитать получилось с третьей попытки что ещё больше напрягло.

-сразу после удачного считывания записал в файл.

-включил сигнализацию

-на первой странице бросилось в глаза: Двигатель 2.0 L PSA 130PS DISEL...

НО я точно знаю что у меня 115лс. Ну, думаю, наверно из-за того, что не сразу удалось считать, наверно и  двигатель не корректно прописался.

Поставил 2.0L I4 115PS DISEL....

-залил конфигурацию в ВСМ.

-отключился, выключил зажигание, включил зажигание, подключился ФОРСканом

выдаёт: ошибка двигателя, ошибка АБС, ошибка рулевого, ошибка кузова...

-делаю сброс - не сбрасывает.

-отключился, запустил двиг, работает, горит табло ошибка двиг....

-подключился с помощью ЕЛМКонфига - тоже не сбрасывает ошибки

-даю прочитать из AsBuilt там тоже двиг 2.0 L PSA 130PS DISEL

-устанавливаю в конфигурации этот двигатель,заливаю, сбрасываю ошибки - сбросились.

 

Вроде и нормально всё, но теперь мне кажется что двигатель как-то не так работает.

И при включении зажигания пишет "необходимо обслуживание сигнализации" - что с этим делать?

А сигналка стоит или только активировал без установки?если только активировал ошибка будет.

[BIA]

А сигналка стоит или только активировал без установки?если только активировал ошибка будет.

просто активировал штатную, работает, но при вкл зажигания загорается сообщение "необходимо обслуживание сигнализации", потом пропадает, в общем можно и не обращать внимание.

"не правильный" двигатель больше волнует.

Сообщение отредактировал BIA: 06 Апрель 2015 - 21:35

[niv26]

Всем привет, получил от наших китайских друзей ELM-ку (USB).
Подключился успешно, использовал ELMConfig и FORScan (ещё были три проги на диске они тоже работают, но ими не пользовался).
Целью подключения было активация штатной сигнализации. Итак (использую  ЕЛМ_Конфиг):
-подключился
-нажал прочитать ССД из ВСМ: обнулились часы, хлопали какие-то вентиляционные заслонки, с воплями загорелось табло "двигатель не исправен" (я читал предупреждение "не ссать" но... не удержался ). Прочитать получилось с третьей попытки что ещё больше напрягло.
-сразу после удачного считывания записал в файл.
-включил сигнализацию
-на первой странице бросилось в глаза: Двигатель 2.0 L PSA 130PS DISEL...
НО я точно знаю что у меня 115лс. Ну, думаю, наверно из-за того, что не сразу удалось считать, наверно и  двигатель не корректно прописался.
Поставил 2.0L I4 115PS DISEL....
-залил конфигурацию в ВСМ.
-отключился, выключил зажигание, включил зажигание, подключился ФОРСканом
выдаёт: ошибка двигателя, ошибка АБС, ошибка рулевого, ошибка кузова...
-делаю сброс - не сбрасывает.
-отключился, запустил двиг, работает, горит табло ошибка двиг....
-подключился с помощью ЕЛМКонфига - тоже не сбрасывает ошибки
-даю прочитать из AsBuilt там тоже двиг 2.0 L PSA 130PS DISEL
-устанавливаю в конфигурации этот двигатель,заливаю, сбрасываю ошибки - сбросились.
 
Вроде и нормально всё, но теперь мне кажется что двигатель как-то не так работает.
И при включении зажигания пишет "необходимо обслуживание сигнализации" - что с этим делать?

Датчики двиденя и серену поставить, замок капота еще, но у тебя про капот не пишет знач он наверно с концывиком уже

По двигателю, чего то я недопонял, прога не догма, там тож бывают ошибки

[Андрей]

BIA,а по ВИН у тебя что?

и еще - ошибки в любом раскладе будут - ты же отключаешь модуль от сети

кстати, бывает, что и не сразу все сбрасывается, иногда по 2-3 захода приходится делать

и еще - при всех манипуляциях не забывай сохранять ССД

 

у меня один раз на заливке ВСМ залип =(( ни туда, ни сюда =(

хорошо, что я бекап всегда делаю... а то уже прикидывал - хватит ли денег на эвакуатор, чтобы тащить машину к ДаркЛео 

[reanimator]

Всем привет, получил от наших китайских друзей ELM-ку (USB).
Подключился успешно, использовал ELMConfig и FORScan (ещё были три проги на диске они тоже работают, но ими не пользовался).

Целью подключения было активация штатной сигнализации. Итак (использую  ЕЛМ_Конфиг):

-подключился

-нажал прочитать ССД из ВСМ: обнулились часы, хлопали какие-то вентиляционные заслонки, с воплями загорелось табло "двигатель не исправен" (я читал предупреждение "не ссать" но... не удержался ). Прочитать получилось с третьей попытки что ещё больше напрягло.

-сразу после удачного считывания записал в файл.

-включил сигнализацию

-на первой странице бросилось в глаза: Двигатель 2.0 L PSA 130PS DISEL...

НО я точно знаю что у меня 115лс. Ну, думаю, наверно из-за того, что не сразу удалось считать, наверно и  двигатель не корректно прописался.

Поставил 2.0L I4 115PS DISEL....

-залил конфигурацию в ВСМ.

-отключился, выключил зажигание, включил зажигание, подключился ФОРСканом

выдаёт: ошибка двигателя, ошибка АБС, ошибка рулевого, ошибка кузова...

-делаю сброс - не сбрасывает.

-отключился, запустил двиг, работает, горит табло ошибка двиг....

-подключился с помощью ЕЛМКонфига - тоже не сбрасывает ошибки

-даю прочитать из AsBuilt там тоже двиг 2.0 L PSA 130PS DISEL

-устанавливаю в конфигурации этот двигатель,заливаю, сбрасываю ошибки - сбросились.

 

Вроде и нормально всё, но теперь мне кажется что двигатель как-то не так работает.

И при включении зажигания пишет "необходимо обслуживание сигнализации" - что с этим делать?

Переходи на 13 версию конфига пока самая стабильная,в 16 что то не так-"ошибка рулевого" вылазит,.

[ТОЛЯН32]

Вот тебе в помощь,подбери что  нибудь по адекватнее,там много вкусного:

 

http://elm327.ucoz.ru/load/

 

Удачи в прошивках,хакер ты наш и тут почитай: http://ffclub.ru/top.../?pid=13617735#

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 07 Апрель 2015 - 8:15

[BIA]

BIA,а по ВИН у тебя что?

 

и еще - при всех манипуляциях не забывай сохранять ССД

по ВИН 85кВт (115лс).

сохраняю, всё - научен собственным горьким опытом общения с компьютерной техникой

[Андрей]

reanimator, у меня не вылазит =) 

BIA, странно. А не может быть мотор поменян? 

[reanimator]

reanimator, у меня не вылазит =) 

BIA, странно. А не может быть мотор поменян? 

Наверное не правильно выразился,имел в виду что при считывании,после "двигатель не исправен" выскакивает "рулевое управление не исправно" как то так!,а в 13 такого не!

[BIA]

 

BIA, странно. А не может быть мотор поменян? 

это вряд ли, мощность совпадает с немецким манифестом, по этис тоже 85кВт. Если ставлю 115лс пишет блок управления на подходит (это не дословно, но по смыслу верно)

[Андрей]

BIA, а можно ВИН посмотреть - мне аж интересно стало =)) 

[BIA]

BIA, а можно ВИН посмотреть - мне аж интересно стало =)) 

WF0MXXGBWM8A67413

[ТОЛЯН32]

http://www.etis.ford...cleSelection.do

 

У вас 115 мотор..что то заменено...

 

Основные элементы Дата изготовления:   13.03.2008 Модельный ряд:   S-Max/Galaxy 2006- Тип кузова:   5-дверный LMV Вариант:   Серия 40 Двигатель:   2.0L Duratorq DOHC CR TC (115PS) Коробка передач:   6-ступенч. механич. - MMT6 Привод:   LHD FWD Токсичность выхлопа:   LDT3 с DPF/ур.токс.выхл.IV+ Кондиционер:   А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория:   (+)"D" Лакокрасочное покрытие:   Colorado Red Тканевая отделка салона:   Integrate / Generic Orange/Ebony

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 07 Апрель 2015 - 16:55

[BIA]

Переходи на 13 версию конфига пока самая стабильная,в 16 что то не так-"ошибка рулевого" вылазит,.

спасибо за совет, вот только вопрос:

-если в 16 версии недоработка и я считал/сохранил оригинальную конфигурацию, правильно-ли тринадцатая версия поймёт файл  сохранённый 16-й?

-и вообще можно-ли считать КОРРЕКТНОЙ оригинальную конфигурацию считанную шестнадцатой версией?

[ТОЛЯН32]

А в каком формате он сохраняется?

-config?

По идее это текстово-блокнотные файлы...должен понять.

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 07 Апрель 2015 - 17:02

[BIA]

http://www.etis.ford...cleSelection.do

 

У вас 115 мотор..что то заменено...

 

Основные элементы Дата изготовления:   13.03.2008 Модельный ряд:   S-Max/Galaxy 2006- Тип кузова:   5-дверный LMV Вариант:   Серия 40 Двигатель:   2.0L Duratorq DOHC CR TC (115PS) Коробка передач:   6-ступенч. механич. - MMT6 Привод:   LHD FWD Токсичность выхлопа:   LDT3 с DPF/ур.токс.выхл.IV+ Кондиционер:   А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория:   (+)"D" Лакокрасочное покрытие:   Colorado Red Тканевая отделка салона:   Integrate / Generic Orange/Ebony

где заменено? не понял.

Я-же говорю и в этис и в немецких доках стоит 85кВт(115лс)

конфиг определяет как 130