Сообщений в теме: 7639

[Dan232]

Обычный 2,0 бенз - самый безпроблемный на фордах. Я на таком 4 года отъездил. Начинал с пробегом 36000 км, а продал через 4 года с пробегом 98000 км.

После покупки сразу удалил катализатор и сделал прошивку, ибо это самый косяк в этих моторах, из-за которого появляется масложор. Каталик осыпается, крошку сосет в горшки и привет задирам и масложору.

У меня за 4 года от замены до замены (10000 км) ни грамму не жрал. Масло лил фордовскую формулу.

Заслонки впуска начинают греметь к 120-150 т.км. У меня только-только начинали. Цена вопроса - 15-20 т.р. 

[Dan232]

Я все таки побаиваюс автоматов (есть опыт печальный) поэтому в первую очередь МКПП, ну и за конями негонюсь (освобождения от налога до 150 лошадей) вот как то так!

Да это понятно. Но у нас надежнейшие акпп от Aisin. 

Я своего взял и были толчки при торможении с 2 на 1. Но я то начитанный и был готов к этому. Решение проблемы - замена масла в акпп полная и вуаля - все прошло. Главное - норм масло (я залил Мобил 3309) и правильно выставленный уровень.

[Dan232]

А вообще - дизель 2,0 и акпп - офигенская связка. Если аппарат живой, то проблем минимум. По налогу норм (до 150 лс), валит классно (прошивка на 160 лс и почти 400 нм момента), расход соляры в городе в районе 10 литров с кондеем, пробками и жоговом))) На трассе так вообще 6 +/-.

Зимняя эксплуатация решается вэбастой и сигой с а/з, да еще и фен стоит. Я прям жду-недождусь наступления холодов, т.к. все это установил и хочется скорее использовать по полной.

 

Осторожнее с моторами 2,3 - жрут бенза и часто - масло. 

[poltinnik]

Обычный 2,0 бенз - самый безпроблемный на фордах. Я на таком 4 года отъездил. Начинал с пробегом 36000 км, а продал через 4 года с пробегом 98000 км.

Такой пробег не показатель даже для тазовских движков. Учитывая его финансовые возможности, то его скорее должны интересовать  движки с пробегом от 100 тыр как минимум.

[Aleksandr60]

Получается что ресурс фордовских двигателей не так высок, что все так боятся пробега выше 100 тысяч? Или это просто нежелание что то делать с машиной?

[SirWoland]

Получается что ресурс фордовских двигателей не так высок, что все так боятся пробега выше 100 тысяч? Или это просто нежелание что то делать с машиной?

На сколько я понял:
2.3i - маздовский движок
2.5T - вольвовский
2.0D - PSA

Поправьте, если ошибаюсь.

Фордовских движков не так и много )))

[poltinnik]

Aleksandr60,Да вроде ни кто не боится. Тут на форуме есть люди и с пробелами за 200. Во всяком случае до 200 лично я и не задумываюсь.  

[Mikhail098]

Получается что ресурс фордовских двигателей не так высок, что все так боятся пробега выше 100 тысяч? Или это просто нежелание что то делать с машиной?

Поехали.
1001-й раз

1. Даже если у всех хором сломается сейчас Айсин на 300тык - выйдет дешевле чем Два раза махнуть сцепление в СБОРЕ за тот же пробег.
2. 2,0б первым приезжает на капиталку и только мкпп
3. 2,3б нормальный, но если у тя пробег более 30тык в год - почувствуешь на кошельке расход бензина. И только айсин.
4. 2,5тб оно Вольво, и запчасти ой не копеечные (но пробеги у них исторически меньше). Только мкпп (но сцепление там иное)
5. 1,8д только мкпп и было мало у оффов, в основном из ес с космическим пробегом. Бывает 5мкпп и 6мкпп (разницы особой нет)
6. 2,0д были мкпп, акпп айсин, и в ес с 2010 с пш(вот пш лучше избегать, да и двс там иной)
7. 2,0т с пш (не твой бюджет, да и пш не однозначен). В ес было и мкпп.
8. 1,6д и 2,2 не думаю что Ты встретишь, посему опустим



Избегать:
- подвеску IVDC
- самовыравнивающиеся ам-ры
- кондей третьего ряда.

Разница Галка и Макс:
- длинна 5 см (существенно если возишь межкомнатные двери в салоне)
- по потолку третьего ряда

Сообщение отредактировал Mikhail098: 07 Август 2017 - 19:36

[Aleksandr60]

Спасибо большое Mikhail 098 за чёткие разъяснения!
Ну по поводу S-max или Galaxy вопрос решонный! жена уперлась Galaxy и все тут! По этому либо 1.8D или 2.0D,Как определить эту подвеску IVDC?

[aserto]

Aleksandr60,либо по расшифровке по vin. Либо в районе кулисы 3 кнопки регулировки подвески.

[Mikhail098]

Спасибо большое Mikhail 098 за чёткие разъяснения!
Ну по поводу S-max или Galaxy вопрос решонный! жена уперлась Galaxy и все тут! По этому либо 1.8D или 2.0D,Как определить эту подвеску IVDC?

ИВДЦ имеет три кнопки около рычага кпп.

Но лучше сразу привыкай:
- нет ВИНа - нет и авто.
Берешь ВИН - звходишь на etis.ford.com в закладку Автомобиль и смотришь на своего Избранника

Ща меня заклюют, но отсутстви в продаже 2,0д+Aisin = повод задуматься "А почему они так всем нужны?"
(Хотя есть конечно и там заковырки типа "Замена свечей накала на приеме у Гинеколога")

За 500 конечно будет скорее всего утоптышь.
Но на этом Выборе пробег 200 совсем не страшно.
(Тут и с пробегом за 500 бывали и вполне еще ничего. А потом со смотанными одометрами реинкорнировались в автосалонах с пробегом 150)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 07 Август 2017 - 21:20

[свандр]

Айсин на 300тык - выйдет дешевле чем Два раза махнуть сцепление в СБОРЕ за тот же пробег.

Миша, просил же добавлять - актуально ТОЛЬКО для мегаполиса. 

 

 

 

7. 2,0т с пш (не твой бюджет, да и пш не однозначен

Я бы добавил - в районе 100 тыс проблема с впускным коллектором и, как следствие, турбине кирдык. Это если не знать.

 

 

- кондей третьего ряда.

Опять же, поправлю - ТОЛЬКО для мегаполиса актуально , где зимой льют химию немеряно. 

 

Разница Галка и Макс:

Сиденья 3го ряда - небо и земля.) ( при наличии в максе)

Сообщение отредактировал свандр: 07 Август 2017 - 21:22

[Mikhail098]

свандр,

Какая разница Мегаполис или НЕТ
(Если живешь в Пскове, а покупаешь 10-ти летнее авто в Мегаполисе)

Он же НЕ новое в салоне берет и увозит в Сибирь

Сообщение отредактировал Mikhail098: 07 Август 2017 - 21:30

[poltinnik]

Спасибо большое Mikhail 098 за чёткие разъяснения!
Ну по поводу S-max или Galaxy вопрос решонный! жена уперлась Galaxy и все тут! По этому либо 1.8D или 2.0D,Как определить эту подвеску IVDC?

Да  бойся ты это ИВДС. Там единственный нюанс - , если накроются, то амики стоят штук по 20-25 каждый. Решатся всё простой заменой на обычные амики и всё, но ИВДС уже не будет работать. Самовыравнивающиеся амики,стоят примерно так-же, тоже можно поменять на обычные, но чуть сложнее. Отказываться от машины только из-за этого не стоит.

[Aleksandr60]

Уважаемые форумчане может мог бы краешком глаза глянуть вот это авто в Москве https://m.avito.ru/m...2007_1117373749я бы очень был вам признателен!

[Aleksandr60]

А в Питере хочу глянуть вот это авто! То что у него передок покоряет не беда лишь бы не битый полностью был! https://m.avito.ru/s...2009_1036592112

[Mikhail098]

Да  бойся ты это ИВДС. Там единственный нюанс - , если накроются, то амики стоят штук по 20-25 каждый. Решатся всё простой заменой на обычные амики и всё, но ИВДС уже не будет работать. Самовыравнивающиеся амики,стоят примерно так-же, тоже можно поменять на обычные, но чуть сложнее. Отказываться от машины только из-за этого не стоит.

Если ИВДЦ поменять на обычные - ксенон начинает истерить (если он конечно есть).
Бывают "обманки", но накой колхозить если можно не брать ивдц?

[Mikhail098]

А в Питере хочу глянуть вот это авто! То что у него передок покоряет не беда лишь бы не битый полностью был! https://m.avito.ru/s...2009_1036592112

1. Пробег у этого авто был 167000 еще в 2012-м
2. Бампера у наших авто облезают сами по себе (этакий баг).

Не надо тебе это авто
Хотя давай потренеруемся:
- какой у него ВИН?

[Aleksandr60]

К сожалению я не знаю какой у него вин =(я туда собирался съездить ! Специально что бы посмотреть!

[Mikhail098]

К сожалению я не знаю какой у него вин =(я туда собирался съездить ! Специально что бы посмотреть!

На пепеэкзаменовку

Нет ВИН = НЕТ авто!
(Первое правило)

Большинство "съездить" решаются в течении 10-ти минут