Сообщений в теме: 5963

[ДмитрийИгоревич]

Я случайно на днях сидел в рено скалеоз. Реально дрова. И по салону и по экстерьеру и по мотору. А был на сервисе, так мастера сказали, что французы сидения прикручивают снаружи. Вот какие хитрые и технологичные.

[ДмитрийИгоревич]

Да! Точно!

[Galaxy 98]

Вижу уже на дорогах этот шевроле..свиду неочень( на любителя) торпедо тоже на любителя...а внутри ниего так-не тесно... я даже на 3 ряду сидел (в салоне)..думаю он по салону приближается к S-Max.
P.S. главный его козырь это простор и цена (от 719000 до 939000)(большой рабочий универсал ИМХО.)

[pjv]

то тут срисовал Астон Мартин , то там торпеду у Опеля подтырили, не ну конечно немного завуалировали что б не особо палевно было ))

На самом деле всё гораздо проще, никто ни у кого, не тырит. Просто очень мног дизайнеров кочует из одной фирмы в другую всесте со своими идеями и концепциями. Опять же очень много независимых студий. которые делают разработки для всех желающих. Вот и получаются современные авто похожими друг на друга.

[ДмитрийИгоревич]

Но про Зафиру тут зацепились, что она на Макса очень похожа. Читал вроде в этой теме.

[pjv]

Но про Зафиру тут зацепились, что она на Макса очень похожа. Читал вроде в этой теме.

Да сейчас много похожих авто. Раньше дизайн был штучным авторским товаром. даже подпись делали на авто как на картине. А теперь это индустрия, со своими течениями и школами. У меня теща преподаёт дизайн, правда не автомобильный, а в рекламе. Суть в том, что экзамены они принимают у студентов других преподавателей. Так она с точностью 90% может сказать у кого учился студент по стилю работы. Так и современные автодизайнеры, закончившие одни и те-же учебные заведения у одних и тех-же преподавателей мыслят одинаково даже работая в разных конторах.

[ДмитрийИгоревич]

Да сейчас много похожих авто. Раньше дизайн был штучным авторским товаром. даже подпись делали на авто как на картине. А теперь это индустрия, со своими течениями и школами. У меня теща преподаёт дизайн, правда не автомобильный, а в рекламе. Суть в том, что экзамены они принимают у студентов других преподавателей. Так она с точностью 90% может сказать у кого учился студент по стилю работы. Так и современные автодизайнеры, закончившие одни и те-же учебные заведения у одних и тех-же преподавателей мыслят одинаково даже работая в разных конторах.

Не прав! Дизайн заключает в себе классические стандарты, это малое! И индивидуальность видения, вплоть до перспектив высказанных устно , с описанием мелочей. По стандарту идут зубрила, они нового не создадут, повторят пройденый материал или просто срисуют чтоб ускорить и облегчить свою "творческую" работу.

Автодизайн, это искусство, а не каноны. Нет этих правил, есть аэродинамика, а из этого уже получается внешний вид. Возмем господина Пирожкова!

[ДмитрийИгоревич]

Или Господина Олега Груненкова. http://ziza.qip.ru/2...ti_11_foto.html

Ну это ты молодец! Сравнил, сорри, красивую п..у и кривой палец, который сделал все по кононам мастерства советского классицизма.

[ДмитрийИгоревич]

Возвращаясь к теме! Жизнь реально есть, все зависит от потребностей и привычек. Жизнь идет и движется. Лично для себя не ставлю ограничнений в выборе, судя по одной марке. Хочется попробовать все. И перед смертью, отрекомендовать правнукам или праправнукам "если бог даст" с чего можно начать новый эксперимент.

А ели есть возможноть добавить 500000 т.р. и обменять двушку на трешку, думать не стану, покатаюсь на Приоре и семья меня поймет!

Жизнь есть даже во время обладания максом!

[Olcher]

Или Господина Олега Груненкова. http://ziza.qip.ru/2...ti_11_foto.html

На фоне всех остальных Груненков выглядит так же как и его чудо дизайна!))) хотя он внешне соответствует больше ушастому "Запорожцу" и Гранта для его дизайнерского ума, просто бестселлер!)))

[Olcher]

Хотя, может Груненков создал бы что нить поинтереснее Гранты но в нашей стране не так просто хорошие и современные решения продвигать

[pjv]

Автодизайн, это искусство, а не каноны. Нет этих правил, есть аэродинамика, а из этого уже получается внешний вид. Возмем господина Пирожкова!

Искусство это не для бюджетных авто, но и в искусстве каноны присутствуют. В автодизайне творческие порывы художника должны быть вписаны в в рамки технологичности. Возьмём к примеру фару, как элемент сильно влияющий на внешний вид. Сейчас все используют блок-фары, потому что технологичнее и дешевле, чем вариант с радельными, несмотря на то, что тот давал больше вариантов индивидуальности, Так что искусство осталось в 80-х.

[Андрей]

Нашел у Фольксвагена модель Routan. Первый раз такое чудо вижу... на авто.ру продают за полтора ляма.

[ks222]

у Фольксвагена модель Routan

было уже на форуме. это перелицованый додж караван - крайслер вояджер. вроде из канады

[pjv]

Нашел у Фольксвагена модель Routan. Первый раз такое чудо вижу..

Это "канадец" - в "девичестве" Крайслер Гранд Вояджер.

[Андрей]

Спасибо! Думал, что ФВ таким не страдает =)