Сообщений в теме: 667

[y-strauss]

Похожее происходит и от кривого привода...

 А "опора" - это два куска железа и резина. Ничего неубиваемого нет. На крайслере менял один раз за 10 лет владения эти штуковины.

Согласен, резина внутри за большое время высыхает и дубеет. Может со временем умереть. Думаю раз в 10-12 лет, замена.

[Вальдемар]

подскажи тогда, как определили что кривые ступицы, и что делали? Хотя одну меняли, подшипник загудел. Значит осталась еще одна.

[kliper]

Вальдемар,

Сьездите на любое приличное СТО и попросите проверить ступицы на биение. По моему в теме тормозные диски, я описывал свою ситуацию.

[Вальдемар]

Спасибо!

[naumda74]

Раз после замены опорного пропал металлический стук, значит:
- достаточно было все разобрать и собрать
Всем привет, ну вот, прошел год и 20 тыс. пробега и история со стуком опять повторяется. Ездил на сто, ходовка в рулевая в порядке, буду опять снимать стойку и обратно ставить без замены опорника.

- менять опорник смысла не было (он не стучит).

[naumda74]

Всем привет, у меня спустя год и 20тыс. после замены левого опорника опять появился такой же металический стук слева при проезде лежачих полицейских, буду на этот раз просто снимать и ставить обратно стойку, думаю что опорник целый.Ходовка и рулевая все нормально, смотрели на сто.

[Paolo]

Всем привет, у меня спустя год и 20тыс. после замены левого опорника опять появился такой же металический стук слева при проезде лежачих полицейских, буду на этот раз просто снимать и ставить обратно стойку, думаю что опорник целый.Ходовка и рулевая все нормально, смотрели на сто.

Опорник проявляет себя при повороте руля на месте(отдает в пружину), а не при проезде препятствия.

[y-strauss]

Всем привет, у меня спустя год и 20тыс. после замены левого опорника опять появился такой же металический стук слева при проезде лежачих полицейских, буду на этот раз просто снимать и ставить обратно стойку, думаю что опорник целый.Ходовка и рулевая все нормально, смотрели на сто.

Беги от такой СТО, если они не могут определить опорники..., а самому подержать пружину рукой и через открытое окошко покрутить рулём.....

Сообщение отредактировал y-strauss: 01 Февраль 2018 - 8:23

[Kotofey]

А кто-то брал опорные подшипники вместо оригинала Lemforder 3755401?

Как они?

[klasik]

А кто-то брал опорные подшипники вместо оригинала Lemforder 3755401?
Как они?

Замечательно ходят уже тыщ 30. Вскрывал новые, добавлял смазку. Бери не очкуй.

[timberlando]

Добрый день! Как вы думаете о комплекте SNR KB652.30? Или заменить только опорный подшипник без стойки опоры? 

[Truck2510]

Добрый день! Как вы думаете о комплекте SNR KB652.30? Или заменить только опорный подшипник без стойки опоры? 

Зачем железяку брать, которая не изнашивается, а только слегка ржавеет?

Опорников достаточно

[timberlando]

Зачем железяку брать, которая не изнашивается, а только слегка ржавеет?

Опорников достаточно

 А желательно менять с опорным подшипником накладки анти-скрипа:нижнюю и верхнюю?

[ZIRON]

 А желательно менять с опорным подшипником накладки анти-скрипа:нижнюю и верхнюю?

нижнюю обязательно,верхнюю нет,у меня верхняя до сих пор родная стоит,передние амики уже 4-й комплект стоит,не все производители морозы за -40 выдерживают.

[Truck2510]

 А желательно менять с опорным подшипником накладки анти-скрипа:нижнюю и верхнюю?

Верхняя - долгоиграющая, толстенная

Нижняя - как резина на жигулевской камере    лучше сразу прикупить

[rustem]

Заменили мне опорные подшипники. Пробег 100 тыс. км. Заводские прошли 65 тыс. км. При замене амортизаторов на Бильштайн Б6 заодно заменил и опорные подшипники. Брал не оригинальные Форд, а SKF. SKF заскрипели-захрустели довольно быстро, проехал я на них тысяч 20, последние 15 тысяч ездил с хрустом.

Неделю назад купил оригинал Форд, заменили на сервисе. Сделали ход-развал. Но похоже опорные подшипники по меткам не выставили или выставили не правильно. Не нравится мне как машина после этого едет. Вроде идет ровно, но если руль отпустить метров 100-200 едет прямо, а потом начинает вправо уходить.

Что делать? По новой разбирать стойки и выставлять опорные по меткам или есть другие варианты?

[Kotofey]

Вроде идет ровно, но если руль отпустить метров 100-200 едет прямо, а потом начинает вправо уходить.

 

На хорошей дороге машина и должна вправо уходить через некоторое время т.к. дорожное полотно делают не ровно горизонтально, а полусферой для того, чтобы водичка поле дождя стекала на обочину.

[MalsevAndrey]

Заменили мне опорные подшипники. Пробег 100 тыс. км. Заводские прошли 65 тыс. км. При замене амортизаторов на Бильштайн Б6 заодно заменил и опорные подшипники. Брал не оригинальные Форд, а SKF. SKF заскрипели-захрустели довольно быстро, проехал я на них тысяч 20, последние 15 тысяч ездил с хрустом.

Неделю назад купил оригинал Форд, заменили на сервисе. Сделали ход-развал. Но похоже опорные подшипники по меткам не выставили или выставили не правильно. Не нравится мне как машина после этого едет. Вроде идет ровно, но если руль отпустить метров 100-200 едет прямо, а потом начинает вправо уходить.

Что делать? По новой разбирать стойки и выставлять опорные по меткам или есть другие варианты?

Если делали развал, то должны дать распечатку с получившимися углами. Посмотри ее, если все в допуске, то и опорники установили правильно. У нас вроде, если не выставить метки на опорникам, то угол наклона стойки не получится.

Я после смены резины с зимней на летнюю и обратно делаю сход-развал. Так этой весной три раза к развальщикам приезжал на исправление и все равно не нравилось, как авто дорогу держит. А потом поменял передние рычаги, снова сделал развал там же. Так сразу все стало в идеале, и авто едет как по рельсам. Хотя на вид сайленты в рычагах были не совсем убиты, и шаровые еще не болтались.

[Дмитрий671]

На хорошей дороге машина и должна вправо уходить через некоторое время т.к. дорожное полотно делают не ровно горизонтально, а полусферой для того, чтобы водичка поле дождя стекала на обочину.

+++
Это называется поперечным уклоном дорожного профиля, т.е. наклон от оси дороги в сторону бровки.
И честно сказать, если только через 100 м. Машину утаскивает вправо- значит этот поперечный уклон очень скромный, практически его нет, ну если не на скорости 150 конечно....

[Дмитрий671]

Если делали развал, то должны дать распечатку с получившимися углами. Посмотри ее, если все в допуске, то и опорники установили правильно. У нас вроде, если не выставить метки на опорникам, то угол наклона стойки не получится.
Я после смены резины с зимней на летнюю и обратно делаю сход-развал. Так этой весной три раза к развальщикам приезжал на исправление и все равно не нравилось, как авто дорогу держит. А потом поменял передние рычаги, снова сделал развал там же. Так сразу все стало в идеале, и авто едет как по рельсам. Хотя на вид сайленты в рычагах были не совсем убиты, и шаровые еще не болтались.

теперь что касается меток... в очередной раз, и это уже писали-метки влияют только на положение пружины по отношению к самой стойке, чтобы она была одета, если можно так сказать по центру. А на сход развал она влиять не может:т.к. он обусловлен положением самого только амортизатора(а не того что на него надеть-пружина, провода) аморт конечно и закреплен сверху в опорник, но он проходит через его центр (ось)и ему абсолютно все равно как вы развернете нижнюю тарель опорного, т.к. верхняя тарель встает жестко и регламентно.
Только положение аморта в стакане ступицы влияет на поведение машины и сход развал.но в нашем случае оно не регулируетсяудачи, не парьтесь