Сообщений в теме: 746

[alexxt]

Ну как нет. Я ставил и отчитывался. Трактор стал трактористее по звуку. Но у меня 1.8. Мне одномассовый комплект был дешевле чем двух.

[Суровый]

двигатель обычный пежовский, только сил зачем-то немчура поубавила (программно), наверно на налогах экономят. Сервис неофициа, но специализируются на фордах, я их уже лет 10 знаю, толковые

Менял на пежо 806 с двух массового на одно массовый, разницы не заметил)). Дружище сделал на аналогичной машине (Ситроен эвизион) такую же замену,  5 лет катается без проблем.

 Меняй и нам расскажи)

[BIA]

1.8 он реально "трактористей" (сужу по мондео жениной), мне предложили одномассовый дешевле на 70 евр - вот и думаю.

[alexxt]

Весь комплект с двух на одномассовый менял на 160ткм, а вот потом диски сцепления через 80ткм начало проскальзывать) ну и корзину заодно. 

[BIA]

хм.. за 80 тык умерла новая корзина и новый диск? однаакоо...
может действительно ставить оригинал..

[alexxt]

Нет, корзина была в порядке, износсились только диски. Сказали что вполне впорядке вещей - за 80тык. Поменяли чтобы не лезть если что.

[BIA]

я конечно не спец, но на мой взгляд для нашей равнины (да и пробок у нас нет) 80 тык реально маловато будет.
Пока думу думаю.
Насколько я понял просто неожиданно развалиться он не может.
или я не правильно понял, один знаток сказал, там (в маховике) есть ещё резиновый демпфер, который может развалиться и тогда либо "галстук" либо эвакуатор.

И ещё не разбирая нельзя-ли оценить люфты, например через какой-нить лючёк?

отчего такой вопрос возник - был у меня мондео, и у него какой-то не понятный звук в холодном состоянии (теперь уже понятно что за звук, раньше не задумывался), так "отгремел" он у меня три или четыре года, с чем и продал.

Сообщение отредактировал BIA: 04 Сентябрь 2017 - 19:11

[Koka]

Всем пламенный привет. Сьездил в отпуск на моря (3300 км), обратно (с Новороссийска) ехал ночью, быстро и без остановок, только на заправку и за 100 метров от дома на ходу стало "отключаться и включаться" сцепление, как будто бы я сам быстро выжимаю и бросаю педаль. До дома еле-еле доехал в холодном поту
На следующий день завелся и попробовал как работает сцепление и коробка на, в итоге: 
 
Вроде все нормально, без стуков и грохота, но выжимной шумит 100%.
Если на ручнике включать передачи, машина глохнет.
Ход педали 2\3, но есть 5мм свободного хода в самом начале.
Тяга вроде субьективно есть, с места землю пашет.
На горке 40* (кто с Кировска - горка в гаражи у шиномонтажки Олимпийской) - без ручника на передачах с выключенным мотором машина туго-туго едет (задняя и передняя передачи).
Когда ехал по трассе, заметил такое - скорость 90-110, обороты 3-3.5 тыщ, скорость 120-150, обороты 4-4.2 тыщ, обгоны вроде тяга есть, смутило лишь что обороты высоковаты.
Пробег 165 000 км. Сцепление вряд ли менялось когда-нибудь, т.к. машина трейд-ин всю свою жизнь была.

Указанная проблема может быть из-за того, что 1500 км постоянно ехал, может просто перегрев?
 
Вопрос - яма есть, лебедка есть, стоит ли разобрать для диагностики или просто начать копить на комплект?
 
инфа по машинке:
WF0SXXGBWS6R18220
Дата выпуска: 16.10.2006, КП: 5-ступенчатая механическая- MTX75, Двигатель: 2.0L Duratec-HE (145PS) – MI4, Комплектация: Серия 40

по вину показывает эту картинки:
2-х массовый маховик
http://img.laximo.ne...244c0461e60f1ac
сцепа и выжимной
http://img.laximo.ne...4a12b345d93ebe2

Обороты высоковаты конечно.  Наверное пока просто копить на комплект. А как рассыпется-так менять. Я для себя тоже такой вариант выбрал. Те же симптомы, только выжимной не шумит. Лезть в животик по подозрению - дороговато выходит. ИМХО.

[свандр]

Ну как нет. Я ставил и отчитывался

ссылку на пост кинь. Я в ФАК повешу. 

[alexxt]

Вот. Но у меня 1.8. и для ФАКа маловато инфы (не писатель я).

 

http://www.s-maxclub...ndpost&p=271642

[Стас214]

меня за твою замену долго тут шпиняли )) не верили соклубники))

[alexxt]

Ну так бусть берут очки, букварь и читать учатся. 

[свандр]

меня за твою замену долго тут шпиняли )) не верили соклубники))

Не надо ля-ля...)) 

Кто еще не знаю, но я не верил, что кто-то из форумчан заменил на 2.0, т.к. НИКТО не отписывался. 

 

и для ФАКа маловато инфы

Финис-код есть возможность узнать?
Оказывается, не так уж и мало на форуме дизелей 1.8. 

[Стас214]

ну ля ля, не ля ля, а речь о замене я вел еще лет 5 назад и с ебея выкладывал лоты причем в то время сложно было найти 1,8 в основном 2,0 )) как то так Гуру )) если осталась ссыль ебеевская я выложу .

[Geka]

Поставил на 2,5 одномассовый маховик ,все гуд,думаю спорить о вреде не очень оригинальных зп бесполезно (верю в бога или не верю )по поводу дисбаланса и поломки колена,убитый дмм колбасит больше чем валео ,скорее всего все наши движки очень древние (небольшие дароботки опель,пежо-ситроен,вольво,ауди)когда в помине дмм небыло ,по поводу демпферов они у одноиассовых на сцепление перешли

[alexxt]

Не надо ля-ля...)) 
Кто еще не знаю, но я не верил, что кто-то из форумчан заменил на 2.0, т.к. НИКТО не отписывался. 
 

Финис-код есть возможность узнать?
Оказывается, не так уж и мало на форуме дизелей 1.8.

С тех пор как я менял у того-же валео все поиенялось. Чтобы под мой маховик заказать диск и корзину заказывали несколько комплектов и подбирали. Потом дозаказывали и возвращали неиспользованное назад, благо родственнк занимается запчастями.
Поэтому если-бы и знал номер того комплекта что ставили изначально, то сейчас он поменялся. Могу пробовать узнать, но не обещаю.

[larssun]

Всем пламенный привет. Сьездил в отпуск на моря (3300 км), обратно (с Новороссийска) ехал ночью, быстро и без остановок, только на заправку и за 100 метров от дома на ходу стало "отключаться и включаться" сцепление, как будто бы я сам быстро выжимаю и бросаю педаль. До дома еле-еле доехал в холодном поту
На следующий день завелся и попробовал как работает сцепление и коробка на, в итоге: 
 
Вроде все нормально, без стуков и грохота, но выжимной шумит 100%.
Если на ручнике включать передачи, машина глохнет.
Ход педали 2\3, но есть 5мм свободного хода в самом начале.
Тяга вроде субьективно есть, с места землю пашет.
На горке 40* (кто с Кировска - горка в гаражи у шиномонтажки Олимпийской) - без ручника на передачах с выключенным мотором машина туго-туго едет (задняя и передняя передачи).
Когда ехал по трассе, заметил такое - скорость 90-110, обороты 3-3.5 тыщ, скорость 120-150, обороты 4-4.2 тыщ, обгоны вроде тяга есть, смутило лишь что обороты высоковаты.
Пробег 165 000 км. Сцепление вряд ли менялось когда-нибудь, т.к. машина трейд-ин всю свою жизнь была.

Указанная проблема может быть из-за того, что 1500 км постоянно ехал, может просто перегрев?
 
Вопрос - яма есть, лебедка есть, стоит ли разобрать для диагностики или просто начать копить на комплект?
 
инфа по машинке:
WF0SXXGBWS6R18220
Дата выпуска: 16.10.2006, КП: 5-ступенчатая механическая- MTX75, Двигатель: 2.0L Duratec-HE (145PS) – MI4, Комплектация: Серия 40

по вину показывает эту картинки:
2-х массовый маховик
http://img.laximo.ne...244c0461e60f1ac
сцепа и выжимной
http://img.laximo.ne...4a12b345d93ebe2

Вариантов несколько :

изношены  фрикционные накладки дисков

Сломаны, изношены лепестки возврата выжимного  корзины =>перекос и шум выжимного , рывки при включении и пробуксовка

[Стас214]

для 1.8

http://www.ebay.com/...675.c100623.m-1

 

для 2.0

http://www.ebay.com/...7FWh-Px&vxp=mtr

[свандр]

для 2.0 http://www.ebay.com/...7FWh-Px&vxp=mtr

Опыт замены есть у кого? Да же если вне форума. Не в курсе?

И кто производитель комплекта?

Сообщение отредактировал свандр: 06 Сентябрь 2017 - 11:42

[Стас214]

на 1,8 видимо будет в ближайшее время месяц-два галка то у меня осталась и маховик на подходе))