Сообщений в теме: 93

[superserg-38]

к любому

любой ближайший офдилер

А кто оплачивать будет?Или какой нибудь немецкий ОФДИЛЕР сможет понять,что авто на гарантии и кинется менять на халяву запчасти для авто из-за границы?Сильно я сумневаюсь!Может у кого были случаи ремонта за бугром по гарантии?

[IvanKo]

немецкий ОФДИЛЕР

Вот этот скорее поменяет, чем наши соотечественники
Давно читал, что некоторые в/на Украине меняли запчасти по гарантии без особых трудностей.
История проверяется по вину машины.

[ks222]

А кто оплачивать будет?

компания-производитель.

немецкий ОФДИЛЕР сможет понять,что авто на гарантии и кинется менять на халяву запчасти для авто из-за границы?

да, данные о вашей машине есть везде. при любом посещении офдилера данные заносятся в компьютер.

Сильно я сумневаюсь!

это ваше право.

на Украине меняли запчасти по гарантии без особых трудностей.

у моей хорошей знакомой по куланцу(это когда гарантия уже кончилась, и частичная гарантия сохраняется при обслуживании у официалов) заменили форсунку на её дизельном пассате. по счёту она оплатила 10% запчасти или около того. было это прошлым летом

Сообщение отредактировал ks222: 26 Апрель 2012 - 17:00

[superserg-38]

Сделал ТО -1 сам.Гарантию по боку.Не люблю когда разводят на деньги.При стоимости запчастей в три тысячи просить более девяти это скотство!За все годы ни одну машину не гонял к дилерам и уже столько денег сэкономил,что если и сломается чего,то заплачу и жалко не будет.Ежели руки растут откуда надо-делайте все сами.

[Volt]

Сделал ТО -1 сам.Гарантию по боку.Не люблю когда разводят на деньги.При стоимости запчастей в три тысячи просить более девяти это скотство!За все годы ни одну машину не гонял к дилерам и уже столько денег сэкономил,что если и сломается чего,то заплачу и жалко не будет.Ежели руки растут откуда надо-делайте все сами.

+100%, комрад, коллега по этому вопросу

[Legal]

Обычно за много лет владения авто, появляется уже проверенный хороший мастер, который и качественнее и дешевле сделает чем официалы! А цены у официалов жесть: недавно интересовался по стоимости конверса. В минске стоит 1700 долларов, ради интереса позвонил в сервис форда в беластоке - 550 дол. Откуда такая разница в цене?! (((

[Volt]

Откуда такая разница в цене?! (((

стоят на базаре два грузина и продают бананы, один по три рубля, а другой точно такие же по 5 рублей;
у второго спрашивают, почему по 5?
отвечает - дэньги очень нужны!...
вот оттуда такая разница в цене!

[Legal]

стоят на базаре два грузина и продают бананы, один по три рубля, а другой точно такие же по 5 рублей;
у второго спрашивают, почему по 5?
отвечает - дэньги очень нужны!...
вот оттуда такая разница в цене!

))))))) Знаешь, даже 3 и 5 не такая разница как к форда. Самое непонятное, что это ведь не грузин на рынке, а серьезные конторы. ((((

[Legal]

которыми "рулят" аналоги тех самых "грузинов"......

А что, на Украине такая же ситуация как и в Беларуси и России?

[Kfid]

Саня-Танкист , Их много , весь вопрос как их найти . Не особо верю большим сервисам , у них глобально другая задача , не ремонт и обслуживание техники.

[Сергеич]

Поделюсь своим опытом, пока машина на гарантии, ТО, то есть замена масла и фильтров, прохожу у офф., а все рекомендации(замена колодок, лампочек, щеток стеклоочистителя и прочее) делаю либо сам, либо на сервисе с наименьшими амбициями и как правило со специалистами покинувшими оффициалов по причине той же ценовой политики в области оплаты. Так что и отметка о ТО есть, и неисправноси исправлены с наименьшими финансовыми потерями, а любой мало-мальски приличный центр дает гарантии на работу и если вы приобрели запчасти у него, то и на запчасти. Вобщем можно поискать "золотую середину".

[Olcher]

У нас гарантия на работы 6 месяцев. Много или мало вам судить но знать об этом надо.
Думаю по осени запустим центр продаж восстановленных авто не старше 5 лет. "Честный Кулибин" Такая практика имеется в цивилизованном мире когда не сильно пострадавшее авто от дтп или других случаев, качественно восстанавливается и продается с гарнтией на работы 12 месяцев с ощутимым демпингом от рыночной цены. ТОлько не нужно думать что будут конструкторы сваренные из 3х частей))) Каждый автомобиль будет иметь фото материалы его состояния до ремонта и соотвтетсвенно материал по его восстановлению. Услуга для нашего рынка пока не распространенная по причине недоверия многих граждан к авто которые имели ремонт по кузову. Хотя у меня щас у самого на Гелаксе заменены 2 двери и порог а на Максе водительская и крыло и я знаю реально что и как и кем менялось и меня это не напрягает. Такими я их брал. А вот на цену это реально повлияло и я доволен!

[Ford57]

Был на ТО единственный раз, в салоне где покупал Галлактиона: на первый взгляд всё опрятно и култур-мултур, присмотреться - только и смотрят, где сэкономить ,схалтурить, а, порой, это всё с дополнением "преступно" (я это уже излагал).Видимо есть порядочные сервисмены, но мне пока не свезло.

[GriFon]

Прошел ТО-15000, ценник гуманный - 6300. Для сохранения гарантии вполне терпимо, ИМХО.

Вопрос следующий - входит ли в ТО осмотр ЛКП с занесением отметки в сервисную книжку? Как я понял, без этой отметки не действует гарантия на кузов от сквозной коррозии.

а чё у них не спросил?забыл?

[GriFon]

я думаю что 2-3 раза пройти лучше у официалов,затем у дядьВаси,я брал жене новую машину,раза 3 прошел ТО,и на мои претензии-задние тормоза не работали и движок при нагрузки какбы дёргался как бы об чёто задевал,короче два раза говорил им а они отмазывались,знаю чтоб чтото поменять по гарантии это такой гимор,суды,поэтому не вижу смысла болше 2-3 ТО делать у официалов,может у когото без проблем чтото меняли,думаю таких мало,а вот кому отказывали или меняли с судом,таких очень много,также как осаго платить обязан,а получишь ли чёнибудь при дтп не факт,всё это какбы содрать с нас побольше бабла низачто нипро что,я также считаю что при стабильном ТО у офф.за года три столько бобла отстегнёшь,что можно сэкономив в случае поломки серьёзной если не повезёт за эти деньги поменять деталь и не тратить время и деньги на суды,я и с офф. связывался,и с осаго,не дадут они вам с лихвой денег на ремонт и не поменяют без проблем агрегаты

А они сказали, что у них нет прибора для проверки ЛКП

Но я разобрался - в перечень ТО эта проверка ВХОДИТ, поэтому ставить штампик обязаны. Заехал к ним второй раз и обрадовал их этой информацией - сразу без вопросов проштамповали. Не понимаю что мешало им при ТО в первый раз поставить эту печать.

понял,будем знать

[masema]

Сделал ТО -1 сам.Гарантию по боку.Не люблю когда разводят на деньги.При стоимости запчастей в три тысячи просить более девяти это скотство!За все годы ни одну машину не гонял к дилерам и уже столько денег сэкономил,что если и сломается чего,то заплачу и жалко не будет.Ежели руки растут откуда надо-делайте все сами.

Полностью с Вами согласен.Всё что могу делаю сам,а что не могу делаю в простом автосервисе в котором ослуживаюсь более 10 лет.Проблем нет никаких.

[Змей]

Оффы никогда не хотят менять что-либо по гагантии.Когда ездил на ниссане,потекла рулевая рейка,сначала отказали,но в итоге через неделю еще и перестал работать сигнал.Вернулся в сервис и опять сказал про гул в рейке.Принимал уже другой мастер.Пришлось ждать три дня,пока начальство после выходных придет,пока рейку привезут,да еще и поменяют.Брал машину на сутки подменку,но откатался трое суток по цене за сутки из-за их задержке в ремонте.ИТОГ.поменяли рейку по гарантии.Два мастера-два решения.

[ErichHonecker]

У нас гарантия на работы 6 месяцев. Много или мало вам судить но знать об этом надо.
Думаю по осени запустим центр продаж восстановленных авто не старше 5 лет. "Честный Кулибин" Такая практика имеется в цивилизованном мире когда не сильно пострадавшее авто от дтп или других случаев, качественно восстанавливается и продается с гарнтией на работы 12 месяцев с ощутимым демпингом от рыночной цены. ТОлько не нужно думать что будут конструкторы сваренные из 3х частей))) Каждый автомобиль будет иметь фото материалы его состояния до ремонта и соотвтетсвенно материал по его восстановлению. Услуга для нашего рынка пока не распространенная по причине недоверия многих граждан к авто которые имели ремонт по кузову. Хотя у меня щас у самого на Гелаксе заменены 2 двери и порог а на Максе водительская и крыло и я знаю реально что и как и кем менялось и меня это не напрягает. Такими я их брал. А вот на цену это реально повлияло и я доволен!

Интересно, удалось? ИМХО очень перспективная тема, в Америке автомобилей со статусом ребилт очень много продается по доступнейшей цене и не в ущерб качеству авто.Считаю, что "битая" не приговор, да и огромный % автомобилей старше 3-х лет уже имеют либо крашенные либо замененные детали кузова.