Сообщений в теме: 130

[АВИАТОР]

А я думаю, что при -10гр, правда с вкл климатом до 90гр вообще не прогреется! на ХХ, я сам смотрел на работу системы охлаждения при -15-25гр мороза по тестовому режиму компьютера- так вот при движении машины в -25гр температура двигателя 80-90гр, а вот если останавливаешься на 2-3мин- падает до 70-75гр, но это все с вкл климатом.
А еще заметил, что при -20-25гр если ехать с оборотами двигателя 2000-2500- двигатель вообще не хочет греться выше 75-80гр, а если дать жару до 3500-4000об в течении 1 мин- температура становится 85-92гр и при дальнейшем движении при 2000-2500об не снижается.

[_Ford_]

АВИАТОР
Вот вот и я теперь слежу пристально, а самое главное что я был в полной уверенности что термостат сдох и менять надо, дак нет ведь открывает связь с радиатором только после прогрева. А может все равно махнуть его на другой, тем более что купил уже, вдруг что измениться (в лучшую сторону)?

показывающая формально: холодно, можно ехать, "рабочий режим".

если я бы ждал на своей машине формального "множно ехать" то на работу я наверное приезжал бы с опозданием в 30 минут - в этом и непонятность сей ситуации.

трелка на рабочую температуру поднялась за 5 минут.

Это на холостых с выключенной печкой?

[GORA7im]

gmford
Ну я ведь для сравнения, мне точные данные через сколько у авто будет именно +90 а не +85 не нужны. А данные конечно интересуют с нуля (у меня лично машина под открытым небом стоит, а не в теплом гараже)

Стоит сигналка с автозапуском , минут за 10 до окончания работы завожу мотор на улице пускай -25 мороза, когда сажусь за руль прибор показывает полный прогрев и это при том, что постоянно включен климат-контроль на +20. В салоне тепло и сиденья подогреты. Ну ко всему этому приходится расплачиваться повышенным средним расходом, 18 литров это нормально для зимы, а вот все что за 20 литров это большой расход. И в первую очередь это может быть датчик массового расхода воздуха, бывает такое что он не диагностируется по неисправности, можно только сравнить с другой машинки. Был такой прецедент у друга на Фокусе с 2-ым мотором меняли местами.

[gmford]

Стоит сигналка с автозапуском , минут за 10 до окончания работы завожу мотор на улице пускай -25 мороза, когда сажусь за руль прибор показывает полный прогрев и это при том, что постоянно включен климат-контроль на +20. В салоне тепло и сиденья подогреты.

у меня пока не сядешь на сиденье попагрелка не греет(. можно оставить включеной её, но толку от этого нет. После дистанционного завода машина прогревается, а сидушка холодная. К тому же, благодаря кожаному салону греется дольше. Для сравнения на Фиесте с тряпкой греется гораздо быстрее.

[_Ford_]

GORA7im
спасибо за инфу, сейчас расход стал более менее (ну как всегда бывает только решишь глубже покапать и все куда-то девается) сейчас расход не более 17 литров но ведь и на улице не холодно, а вот с прогревом двигателя та же фигня остаётся. Была даже мысль поставить дополнительный догреватель электрический как на дизеле в печку, чтоб салон нагревался.

Сообщение отредактировал _Ford_: 08 Март 2011 - 22:02

[моряк]

этой зимой в -35 заехал на заправку. остаток показывал на 145км. залил 20 литров, завел тачку, остаток показал на 125км, расход показал 99,9/100км. я охренел конечно. заглушил тачку, снова завел, все вошло в норму. видимо башня съезжает у компа при таких низких температурах)))))

[gmford]

этой зимой в -35 заехал на заправку. остаток показывал на 145км. залил 20 литров, завел тачку, остаток показал на 125км, расход показал 99,9/100км. я охренел конечно. заглушил тачку, снова завел, все вошло в норму. видимо башня съезжает у компа при таких низких температурах)))))

видимо сбросились накопленные данные по среднему расходу.
если скинуть накопленные показания самому и + еще машина стоит, то он и начнет отстчет от 99,9 л/100

[GORA7im]

видимо сбросились накопленные данные по среднему расходу.
если скинуть накопленные показания самому и + еще машина стоит, то он и начнет отстчет от 99,9 л/100

К илометров через пять все само бы устаканилось

[_Ford_]

Вот сегодня еще раз проверил скорость нагрева двигателя, хотя вроде уже тепло достаточно - 1 было максимум, движок я смог прогреть только когда начал движение.
Вот первое фото до завода:
 09032011_001_.jpg   180,91К   95 Количество загрузок:, как видите температура для прогрева двигателя вообще можно сказать идеальная (если как некоторые говорят при - 20 за десять минут грели движки на холостых оборотах)
следующий раз фотка через 12 минут, как видите только обороты двигателя упали а температура все так-же можно сказать на нуле:
 09032011_002_.jpg   179,78К   92 Количество загрузок:
Ну и не дождавшись когда стрелка температуры сдвинется с места я начал движение, что при -1 за бортом конечно дало положительный результат. Обратите внимание на километраж (проехал всего 1,4 км) это как раз фактически моё каждодневное расстояние и только-только стрелка показала значение близкое к рабочей температуре:
 09032011_003_.jpg   127,41К   78 Количество загрузок:.
Полностью согласен с теми кто скажет что такие расстояния можно и пешком пройти и что это только над машиной издевательство, но тем не менее, сами понимаете что при наличии хотя-бы -13 градусов прогреть своё авто до нормальных значений по сравнению с теми кто так же как и я выходят после работы я не могу и это мне кажется совсем не нормальным, тем более что такой проблемы у меня даже на нашей девятке не было, что там говорить о Тойоте и о Форде европейской сборки.

[GriFon]

у меня на холостых непадает температура,а если при движении естественно машина греется быстрее если отключить климат то за 10 минут прогреется машина,я так в морозы делал,завожу минут пять прогрел,климат выключен,подогрев задницы включен, затем в путь и еще минут через пять стрелка в норме,потом включаю климат,а если с включенным климатом то в два раза дольше греется,ну а когда несильные морозы то невыключаю климат,если долго греется или вообще ненагревается до нормалтной температуры то причина термостат,раньше на других машинах сталкиваался с такими прблемами нераз,естественно это плохо для движка,и расход топлива будет больше

[_Ford_]

Faven
Вот и у меня если вы всю МОЮ тему читали вроде верхний патрубок у радиатора при начале прогрева движка и холодный в отличие от трубки к расширительному бачку, но тем не менее мне кажется что все равно проблема в термостате. Вот главное время выбрать и заняться заменой (уже 2 месяца всё с машине вожу, а заняться некогда). Вообще интересно, может какой брак в этой термостатах был, у нас на официальной станции все только плечами пожимают - типа кода ошибки нет - значит так и надо

[gmford]

прошла зима...
расход топлива снизился, но все ровно не радует((
сейчас на летней резине расход 14,5 по городу (2 л., бензин 92, МКПП-5)

читал в других темах что по городу расход 8-9 и завидовал белой завистью))

пробег 29тыс.
поменял свечи, глянул фильтр - чистый, на всякий случай пропылесосил
эффекта нет(
правда, кручусь в центре города, пробки, средняя скорость по БК 16 км/час

какие мысли? это нормально или диагностику проводить (тогда на что обратить внимание)?

[ks222]

это нормально

нет. это нормально для зимы
имхо

[gmford]

нет. это нормально для зимы
имхо

14,5 сейчас при +10 за бортом на летней резине с новыми свечами и не грязным фильтром, зимой на Хакке-4 было 17,5 ((.

[St.Bezdelnik]

gmford
по идее расход должен быть в пределе 11-12 литров по городу. У вас повыше, возможно это из-за 92 бензина.

[player1]

Зимой было 13.4, сейчас 12.8. Только город, дневной пробег мелкий, не более 40 км (прогревы все жрут).

[ks222]

возможно это из-за 92 бензина.

я на 92 езжу , не считаю это причиной настолько повышенного расхода

прогревы все жрут

а зачем в тёплое время года греть машину? я не грею. сел и неторопясь поехал, не насилуя движок оборотами выше 1,5-2,0 килооб-1. через 3-4 км можно уже на газульку давить